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Republic F-105 Thunderchief


     O  projeto  AP-63  foi  uma aventura privada da Republic Aviation para seguir o F-84.  Sua  missão primária era o envio de armas convencionais ou nucleares com qualquer tempo, a altissíma velocidade   e longo alcance. Embora tivesse somente o motor  substituto  J57,  o  primeiro  Thunderchief  superou    a velocidade do som em seu primeiro vôo, e  o  mobelo B  logo  entrou em produção para o    Comando Aéro Tático ( TAC ) da USAF.

      Além  do  fato  de  ser  o  maior  avião  monomotor  monoposto na hístoria, o F-105 era notável por seu grande compartimento de bombas e singulares entradas de ar viradas  para  dentro  e  para  frente na raiz das asas. Foram entregues  somente  75  do  modelo  B,  e  construídos  aproximadamente  600 do modelo D, com radar monopulso Nassarfe   navegação  doppler.   A  produção  foi  completada  com  143 F  Biposto  com  equipamentos oeracional completo e comandos duplos.

      O maior dos jatos de combate monomotores  levava  um grande peso  durante  a  guerra  do  Vietnã, serca 350 D foram reconstruídos durante o conflito  com  sistéma  de  ataque-cego-com-qualquer-tempo Thundertrick ( T-stik ) , alguns foram modernizados com o T-stick 2 ,  com  uma  grande  careganem em forma de sela que ia  da  cabine   à   cauda.  Aproximadamente 30F  foram  convertidos   em   atacantes  ECM,  com piloto,  observador  e  operador de sistemas para funções  Wild Weasel  e  outros  sistemas de radar de busca, alarme e interferência.  são carregados externamente interfiridores Westinghouse e pod´s de particulas metalizadas da Goodyear.

       O   uso    severo    e    prolongado    por   mais    de   20   duros   anos,   até   1982,   tinha  piorado  o desempenho  de  vôo destes  aviões  robustos  e  reputados,  cujo  apelidos  de  " Thud " ,   " Ultra Hog "  e  " Lead Sled " de  maneira alguma  refletem  a  insatisfação  do  piloto  com  o  que  tinha  sido  em  seu  tempo a coisa mais proxíma de uma força aérea de um só modelo. em   1982  todos   tinham   saído  das  unidades  regulares.  Os  remanecentes  foram agrupados na  em  esquadrilhas  da  Gaurda  Aérea Nacional - ANG.


 
Sua ficha técnica 
Envergadura 10,65m
Comprimento ( B,D ) 19,58m
( F,G ) 21,21m
Altura ( B,D ) : 5,99m
( F,G ) : 6,15m
Velocidade Maxíma  ( B )       : 2.181 km/h
 D,F,G ) : 2.382 km/h
Teto de serviço 15.850m
Alcance com 16 bombas de 340 kg = 370km
fuel maxímo = 3.846 km
Motor versão (B) Pratt&whitney J75-5
versões D,F,G J75-19W
empuxo 10.660 kg - J75-5
11.113 kg - J75-19

 
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