Mas novos problemas viriam: Os primeiros caças de produção não atingiam o desempenho do protótipo, principalmente por conta do probre acabamento dado a algumas partes da fuselagem, que aumentavam consideravelmente o arrasto e cobravam um tributo de até 50 km/h na velocidade esperada de 600 km/h.

Além disso, os canhões causavam excessiva vibração,  não havia aquecimento para o piloto e o comportamento nos pousos e decolagens era dos  piores. Mas aos poucos, estes defeitos foram sendo sanados, e o que realmente importava era o fato destes caças serem bem mais fáceis de pilotar  que  os antigos LaGGs e podiam  superar  qualquer caça alemão em manobras, na verdade  um  La-5  podia executar um loop a apenas  300 km/h, coisa que nem o Spitfire V  podia fazer. E depois de alguns refinamentos aerodinâmicos, se mostrou quase tão veloz  quanto o Bf-109F em  baixas altitudes. 

O único problema que nunca foi satisfatoriamente sanado foram os solavancos nos pousos e decolagens, que exigiam cuidado do piloto para evitar uma capotagem fatal.  Até outubro de 1944,  cerca  de  10.000 aparelhos foram produzidos, quanto então a produção passou para o mais avançado La-7

Este modelo trazia diversos refinamentos aerodinâmicos, incluindo uma bequilha  retrátil, e era totalmente metálico, ao contrário do anterior que ainda tinha partes em madeira. Na  verdade, exibiu  um desempenho em baixa altitude que nada devia  aos  caças  alemães, mantendo ainda  extraordinária capacidade de manobra, tanto que dois dos maiores ases soviéticos, Ivan Kozedhub  e  Aleksander Pokryshkin, terminaram a guerra voando neste modelo. Até o final do conflito, quase 5.000 haviam  saído das fábricas, mas a produção se manteve até 1946. Também se prestaram a diversas experimentações, como o La-120R com  motor foguete capaz de atingir 805 km/h, e o La-75 equipado   com dois estatorreatores sob as asas.

Apesar dos fracassos iniciais, que quase fizeram Lavochkin cair em desgraça, seus caças acabaram dando enorme contribuição à causa  soviética, e constituem um tributo à perseverança do seu criador, que acreditava no que fazia.