Ficha Técnica : |
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Conhecido na decada de 90 como o Jato Elétrico, o F-16 nasceu de uma concorrencia aberta na decada de 70, afim de substituir o então fabuloso e carissimo F-15 Eagle, em funções menores, ou que não precisasse de muitos gastos. O YF-16 então foi apresentado junto ao seu concorrente o YF-17 Cobra da northrop, esta era um concorrente a altura, e tinha como base de seu projeto outro sucesso de vendas o F-5, então apos uma ardua disputa, o YF-16 foi eleito o vencedor. Não que este superasse o seu adversario, mas sim por alguns detalhes tecnicos que a Northrop talvez nem pensasse que poderia ocorrer, o Futuro F-16A teria muitas peças intercambiaveis entre o F-15, principalmente a força motriz, pois tento o mesmo motor a manutenção e aquisição dos aviões seria muito mais simples do que ter que treinar os mecanicos para o YF-17 Cobra. Em relação a seu concorrente, o F16 tinha algumas desvantagem como, apenas um motor, limitada capacidade belica, e a estrutura não era tão robusta quanto ao F-17, mas era muito agil, pequeno e dificil de ser visto, sua relação peso/potência era assombrosa chegando quase a 1/1 !!!! e tinha uma visão extraordinaria do cockpit, feito para um caça de dogfight, e trazia consigo uma nova tecnologia a Fly-By-Ware, onde todos os comandos eram duplicados, afim de se evitar o maximo perda de controle resultante a avarias de combate, tal sistema era todo de fibra optica, tendo os famosos cabos substituidos por motores eletricos/hidraulicos. Ele se tornou mais popular ainda quando a IAF ( Força Áeria Israelense ) o adquiriu e o testou com alvos reais contra uma usina nuclear de um pais adversário, apesar de que a versão A ser mais especifica para missões Ar-Ar, se mostrou muito eficiente neste ataque. Deste então o F-16 vem mostrando do que é capaz, na Bosnia, Oriente Medio, Kosovo, Golfo. Houve novamente outro embate entre o F-16 e o F17 para uma nova versão de caça tatico que iria substituir os já veteranos A-7E Corsair da U.S. Navy, e alem disto teria que dar apoio aos F-14, como um caça de defesa da frota mais economico que o Tomcat. Bom novamente houve um embate duro entre a então detentora da produção do F-16N a Lockheed/General Dynamic's contra a Northrop/McDonnell Douglas F-18 Hornet ( irmão mais forte do F-17Cobra), mas desta vez foi a capacidade do avião que foi posto em prova, agora o oponete era realmente duro, e o F-16 sucumbio a seu rival o F/A-18 Hornet, mas isto não impedio de continuar a se desenvolver....hoje o F-16C-50/55 é o Top em sua classe, mas apesar de ainda ser um F-16 genuino, não tem mais nada a ver com a versão A, este é muito mais forte estruturalmente, ligeiramente mais rapido, mas a diferença mais marcante se da na força motriz, ou seja motor, o atual chega a alguns casos/versões a ter até 29.000 libras de empuxo !!!, para um caça pequeno como o F-16 isto é potência de sobra, e seus avionicos tambem são de ultima geração. Mas apesar de tudo, ainda tem alguns oponentes a altura, tais como o SJ-39 Grippen , Su-27 Flanker e suas muitas outras versões e o seu maior rival o MiG-29 Fulcrum, acho que hoje um MiG-29 bem pilotado pode superar um F-16C, mas tem gente que ainda acha que não, mas que no meu ponto de vista seria uma briga boa, isto eu tenho certeza. |
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Dados / Planes |
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Motor |
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Empuxo |
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Velocidade Máxima |
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Teto de serviço |
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Alcance ( fuel interno ) |
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Alcance ( Fuel Max.) |
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Peso Vazio |
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Peso Carregado |
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Comprimento |
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Envergadura |
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Altura |
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