BiH
SARAJEVO INTERNATIONAL AIRPORT
 UNOFFICIAL WEBSITE BY ZAHID KRKIC
VIJESTI

25/11/05/Aerodromi u BiH tesko cuvaju licence za rad
Ni jedna od četiri međunarodne vazdušne luke u BiH ne radi punim kapacitetom
Od četiri međunarodna aerodroma u BiH, zbog subjektivnih ili objektivnih razloga,  ni jedan ne radi punim  kapacitetom."Ukoliko vlasnici aerodroma u Banjoj Luci do februara ne pokažu spremnost da saniraju pistu, ovaj aerodrom bi mogao izgubiti licencu i status međunarodnog aerodroma", ponovio je zamjenik direktora Direkcije za civilnu avijaciju Dželal Hasečić."Na međunarodnim aerodromima se međunarodna pravila moraju poštovati, a pista banjolučkog aerodroma je veoma opasna za slijetanje i kočenje aviona", ističe Hasečić dodavši da to nije političko ili ekonomsko, nego pitanje bezbjednosti aviona i putnika.Licence i kategorije aerodroma u BiH, koji su samostalna preduzeća, daje Direkcija civilne avijacije u BiH na osnovu poštivanja međunarodnih standarda. U BiH postoje četiri međunarodna aerodroma: Sarajevo, Banja Luka, Mostar i Tuzla. I dok je banjolučkom aerodromu oštećena pista, mostarski nema riješen imovinski status i dozvolu za gradnju kontrolnog tornja zbog čega mu lokalne vlasti prijete zatvaranjem, a tuzlanski aerodrom kontoliše NATO.  Hasečić tvrdi da ništa od ovog, osim problema u Banjoj Luci, nije razlog da se izgubi licenca.Direktor Direkcije civilne avijacije FBiH Amadeo Mandić kaže da je sporni toranj u Mostaru izgrađen donacijom Evropske komisije."Novi toranj je sagrađen 50 metara od starog tornja koji tu postoji 50 godina. Novi je sagrađen jer je stari u lošem stanju da se nije isplatila njegova sanacija", objašnjava Mandić napominjući da je Direkcija  FBiH u nekoliko navrata od gradskih i kantonalnih vlasti u Mostaru tražila građevinsku dozvolu za ovaj toranj i nudila rušenje starog tornja.Hasečić smatra da nema osnova da mostarski aerodrom bude zatvoren."Mislim da je to bio samo pokušaj lokalnog inspektora da se promoviše", kaže Hasečić ističući da svaki aerodrom treba da se trudi da obezbijedi što veći broj slijetanja i polijetanja sa svojih pista.
Magla ne zatvara aerodrom
Međunarodni aerodrom Sarajevo ne bi mogao ostati bez licence zbog povremenih zatvaranja usljed guste magle."Sarajevski aerodrom je zbog magle zatvoren između 40 i 50 sati godišnje što je značajno manje od aerodroma u Minhenu, Beču ili Zagrebu. No, prirodno okruženje sarajevskog aerodroma sa mnogo brda i visokih planina je drugačije nego kod drugih aerodroma, pa je period slijetanja i uzletanja aviona zbijen na  period između 12 i 16 sati", kaže Hasečić napominjući da vlasnici sarajevskog aerodroma poduzimaju sve potrebne mjere da ovaj aerodrom bude što sigurniji poput ljetošnje obnove piste
Linija Banjaluka-Istanbul dva puta sedmicno
Kompanija "BH Erlajns" promovisala je juče novu avionsku liniju Banja Luka - Istanbul, koja je u funkciji od ponedjeljka dva puta sedmično.Polasci iz Banje Luke u Istanbul su ponedjeljkom u 7.45 i srijedom u 14.15, a cijena karte je od 149 do 500 evra, koliko košta karta u biznis klasi.Kako je najavio Nudžeim Rečica, generalni direktor "BH Erlajnsa", ova aviokompanija uskoro planira uspostavljanje i domaće linije Banja Luka - Sarajevo, a sljedećeg mjeseca trebalo bi da uspostavi i avionsku liniju Banja Luka - Keln ili Banja Luka - Frankfurt.
Izvor:Nezavisne novine
23/11/05/BH Airlines uvodi vise letova iz Banjaluke
Predstavnici BH Airlinesa najavili su danas da bi uskoro s Banjalučkog aerodorma, pored već uspostavljenih letova za Cirih i Istanbul, Banja Luka trebala biti povezana i s Njemačkom, odnosno Kelnom ili Frankfurtom.
Direktor Javnog preduzeća BH Airlines Nudžeim Rečica ponovio je na pres-konferenciji da je ta aviokompanija od ponedjeljka s Banjalučkog aerodorma uvela let dva puta sedmično na relaciji Banja Luka-Istanbul, a odranije se leti i za Cirih također dva puta sedmično.
Postoji mogućnost uspostave i domaće linije između Banje Luke i Sarajeva, a kako je rekao Rečica to će zavisiti od proširenja flote, zainteresovanosti građana, te reda letenja.
"U planu je i dobijanje jednog većeg aviona, što bi upotpunilo našu viziju mreže letenja, pomogao bi nam da povežemo BiH, Sarajevo, Banju Luku i Mostar s nekim destinacijama koje u ovom trenutku ne možemo pokriti", kazao je Rečica precizirajući da se radi o nekoj od destinacija u Skandinaviji, Kopenhagenu, Oslu, Amsterdamu i drugim.
Izrazio je nadu da će se dosadašnja vrlo korektna i profesionalna saradnja s Banjalučkim aerodromom nastaviti.
Rečica je istaknuo da je BiH Airlines jedina bh.kompanija u ovom trenutku s dva aviona, sa sedam do osam letačkih posada, a pokriva četiri veće destinacije u Evropi, sa sedam letova sedmično iz Sarajeva za Istanbul, četiri sedmično za Cirih i po dva puta sedmično leti za Štutgard i Keln u ovom zimskom periodu.
Tokom ljetnog perioda u saradnji s turističkim organizacijama, kompanija je imala više čarter-letova ka većim gradovima u svijetu.
Izvor:Fena
31/10/05/Zimski red letenja
Novosti  u zimskom redu letenja:
Croatia Airlines uvodi dva  leta vise na liniji Zagreb-Sarajevo-Zagreb, tako da ce sada ukupno biti 14 sedmicnih letova izmedju Zagreba i Sarajeva.
Alitalia uvodi  dodatni let nedjeljom Milano-Sarajevo-Milano.
Scandinavian/Snowflake je odlucio prekinuti sa letovima Kopenhagen-Sarajevo zbog slabe zainteresovanosti za ovaj  let.
BH Airlines ce u zimskom redu letenja imati 16 sedmicnih letova iz Sarajeva prema Istanbulu 7x(1x preko Mostara i 1x preko Banjaluke), Cirihu 4x(2x preko Banjaluke), Kolnu 3x(1x preko Banjaluke),Stutgartu 2x.
Turkish Airlines smanjuje broj sedmicnih letova sa 5 na 4.
Ostali aviokompanije su zadrzale isti broj letova.Broj redovnih letova u ovom periodu je ostao isti kao i u ljetnom periodu, 92 redovnih letova sedmicno.
RED LETENJA ZIMA 2005/2006
Izvor:Zahid Krkic
10/08/05/Direktnim letom iz SAD u Mostar doputovalo 210 putnika
MOSTAR - Američki zrakoplov boing 757 sa 210 putnika, međugorskih hodočasnika, sletio je jučer poslije podne na mostarsku zračnu luku. Ovo je ujedno i prvi direktni prekookeanski let za Mostar, ali i za sve zračne luke na području bivše Jugoslavije nakon protekloga rata.Ono što nije uspjelo gradskim čelnicima Mostara i političarima pošlo je za rukom menadžerima turističke agencije "Goya tours" iz Međugorja u čijem aranžmanu je let iz Alabame i organiziran. Gojko Jerković, jedan od suvlasnika agencije "Goya tours", kaže da se jučerašnji let pripremao godinu dana.
"Bilo je raznih opstrukcija jer su se za ovaj let otimali i splitska i dubrovačka zračna luka. Tražili smo pomoć od institucija BiH, ali smo svugdje naišli na zatvorena vrata. Na kraju smo svojim snagama, ali i uz pomoć prijatelja Međugorja iz Amerike ipak uspjeli", rekao je Jerković.
Marija Pavlović-Luneti, jedna od šestoro ljudi koji tvrde da su 1981. godine u Međugorju vidjeli Gospu, jučer je također doputovala u Mostar. Razlog njezina odlaska u SAD bio je upravo jučerašnji let.
"Organizatori su me zamolili da putujem s hodočasnicima jer su se oni jako bojali direktnog leta. Pomen naše zemlje njih još podsjeća na rat i nemire. Naročito su se pribojavali terorističkih akcija i postavljanja bombi u zrakoplov za vrijeme dok oni budu na hodočašću. Pokušala sam ih razuvjeriti govoreći im da su kod nas rat i sva događanja vezana uz njega davna prošlost", kazala je Pavlovićeva.
Pegi Andersen, hodočasnica koja je jučer s ostalim putnicima stigla iz SAD, Bosnu i Hercegovinu doživljava prijateljskom zemljom.
"Znam za sva ratna događanja u vašoj zemlji. Pratila sam vijesti o tome, jer me Međugorje uvijek zanimalo. Ovdje sam prvi put i drago mi je da se ne moram od zračne luke voziti par sati do odredišta. Bilo je malo bojazni prije leta, ali nas je Marija Pavlović uvjerila da ne postoji nikakav razlog za strah", kazala je Andersenova.
Marin Raspudić, direktor zračne luke u Mostaru, najavio je mogućnost uvođenja stalne linije za SAD jednom tjedno.
"To će ovisiti o opremljenosti naše zračne luke. Kapaciteti su nam mali . Pored jednoga ovako velikog zrakoplova mi nismo u stanju primiti više niti jedan avion. To govori da je proširenje platforme neophodno", kazao je Raspudić, koji smatra da će razvoj zračne luke Mostar biti nosilac turističkog i privrednog razvoja cijele Hercegovine.
Ričard Vilijams, šef Jedinice za implementaciju mostarskog statuta, jučerašnji dan nazvao je velikim korakom za turizam i razvoj Mostara i cijele regije. Međugorski hodočasnici iz cijelog svijeta u pravilu slijeću u splitsku i dubrovačku zračnu luku zbog čega BiH gubi milijune maraka godišnje.
Izvor:Nezavisne novine
06/08/05/MAS:Do kraja godine 500.000 putnika
Međunarodni aerodrom Sarajevo će do kraja 2005. najvjerovatnije oboriti sve dosadašnje vlastite rekorde u broju putnika.Savjetnik generalnog direktora Međunarodnog aerodroma Sarajevo Mahmut Cico za Oslobođenje je rekao da se već sada nazire brojka od 500 hiljada putnika koji bi u 2005. trebalo da prođu kroz Aerodrom.
Samo u julu je kroz Sarajevski aerodrom prošlo 54.760 putnika, a u trendu su čarter letovi:“U ljetnim mjesecima se čarter letovima najviše putuje ka Turskoj (Antalija, Bodrum, Istanbul), Tunisu prema kojem lete dvije aviokompanije Nuveler i Tunisair i Jordanu”, kaže Cico.
Rekordni juli
Za sedam mjeseci je kroz Sarajevski aerodrom prošlo više od 260.000 putnika, a u julu je obavljeno 588 aviooperacija (dolasci i odlasci aviona).Broj putnika i aviooperacija u odnosu na prošlu godinu je porastao za 15 posto, što predstavlja odličan rezultat jer se povećanja od šest do sedam posto godišnje ismatraju veoma dobrim rezultatima.“Prometom možemo biti veoma zadovoljni. Naprimjer, prošle godine je kroz Aerodrom prošlo 397.000 putnika, a ove će biti mnogo više”, kaže naš sagovornik.Na pitanje šta Sarajevski aerodrom nudi aviokompanijama i da li su one zadovoljne kompletnim uslugama, Cico odgovara:“Kao i svaki put, unaprijed smo se pripremili za ljetnju sezonu i već sada se pripremamo za zimu, te servisiramo opremu. U toku je nabavka opreme za odleđivanje manevarskih površina piste i aviona. Spremni smo ispuniti svaki zahtjev aviokompanija.”Sa Sarajevskog aerodroma dnevno u prosjeku poleti i sleti 20 aviona. Riječ je o redovnim linijama, čarterima, poštanskim i vojnim letovima (EUFOR).
Sarajevo je vazdušnim linijama povezano sa Turskom, Jordanom, Srbijom, Hrvatskom, Slovenijom, Austrijom, Mađarskom, Italijom, Češkom, Njemačkom i zemljama Skandinavije. Putnike na ove destinacije prevoze kompanije Adria, Croatia airlines, BH Airlines - Air Bosna, Chech airlines (ČSA), Malev, Austria airlines, Al Italia, Lufthansa, SAS, te JAT i Avioexpres koji leti jednom sedmično prema Dizeldorfu.“Osim toga, Aeroflajt ima vezu sa Frankfurtom sa cijenom povratne karte od 179 eura”, kaže Cico.BiH još nema aviovezu sa Tivtom, Dubrovnikom, Splitom, Pulom i nekim drugim destinacijama na Jadranu, što naš sagovornik opravdava time što još ne postoji veće interesovanje putnika.
Nastavak trenda
Osim potrebe da se BiH poveže sa nabrojanim destinacijama, koje najčešće koriste bh. građani iz dijaspore kada dolaze na odmor kući, te stanovnici BiH koji odlaze na godišnji odmor u te zemlje, većem prometu na Sarajevskom aerodromu pogoduju i dobro organizovane službe koje putnicima pružaju maksimalnu sigurnost.Trend rasta broja letova će biti nastavljen i u augustu, a tome će svakako doprinijeti uvođenje linija kompanije Air Bosna - BH Airlines prema Štutgartu i Kelnu.Od većih destinacija su ostale nepokrivene Francuska i Velika Britanija. Cico nam je rekao da su raniji pregovori sa kompanijama Air France i British airvays ostali nedovršeni, a ranije su te linije pokrivali vojni avioni SFOR-a koji su zainteresovane prevozili u Francusku i Veliku Britaniju, kao i u BiH.
Izvor:Oslobodjenje
03/08/05/BH Airlines prevezao 4000 putnika
Federalna aviokompanija Air Bosna-BH Airlines od petka je uvela liniju za Štutgart, saznali smo od generalnog direktora kompanije Nudžeima Rečice.Osim redovnih letova ka Istanbulu i Cirihu od prvog leta koji je obavljen prije nešto više od mjesec dana Air Bosna-BH Airlines je obavila i nekoliko čarter-letova ka Turskoj (Antalija, Bodrum), Grčkoj (Rodos), Španiji (Almeria), te Luksemburgu
.“Ne redovnim linijama prevezli smo oko 4.000 putnika. Naša najbolja linija je Cirih, a iza nje je Istanbul. Linija ka Izmiru je malo lošije funkcionisala. Trenutno promovišemo liniju ka Štutgartu i cijena karte u jednom pravcu u sljedeća tri leta će biti 49 eura, dok će povratna karta koštati 99 eura plus aerodromska taksa, što ispada jeftinije nego da se ka tom gradu ide autobusom”, rekao nam je Rečica.
Promotivne cijene
Jedna od novosti će svakako biti let ka Kelnu, koji će krenuti za najviše dvije sedmice. Od Rečice smo saznali da će prva tri leta u Keln, takođe, imati povoljne promotivne cijene.Na pitanje da li su federalnoj aviokompaniji za normalno funkcionisanje dovoljna dva postojeća ATR 72-210 Sarajevo i Mostar, Rečica odgovara:
“U ovom trenutku su sasvim dovoljna, međutim, naš plan i čitava strategija se svode na to da se nabavi još jedan avion. Taj avion će biti nabavljen ili kupovinom na leasing ili u partnerskom odnosu sa nekom drugom aviokompanijom. Mislim da će, ipak, biti ova druga varijanta. U ovom momentu nismo u potpunosti pokrili dva najvažnija tržišta za nas, a to su SAD i Skandinavija. Za ta dva tržišta nam treba jedan veći avion. Mi imamo dovoljno pilota, ali ako uđemo u partnerski odnos sa nekom od svjetskih kompanija iznajmit ćemo avion sa posadom.
”Rečica kaže da su finansijski efekti prvih mjesec dana rada kompanije solidni:
“Finansijski efekti su iznad mojih očekivanja s obzirom na to da smo na ljetnu sezonu poprilično zakasnili. Pored toga imali smo 50-ak čarter-letova, a zadovoljni smo i potražnjom na redovnim linijama. Plan je da prvu godinu izguramo bez velikih gubitaka. Za promociju jedne aviolinije potrebna su tri do četiri mjeseca i da ljudi steknu naviku da s nama lete na toj liniji”, kaže naš sagovornik.
Pozitivne kritike
Zanimalo nas je i kakav je odnos putnika prema obnovljenoj federalnoj aviokompaniji:
“Od viđenijih ljudi koji su letjeli s nama dobili smo pozitivne kritike, na primjer, gospodin Adil Zulfikarpašić je s nama letio do Ciriha i bio je vrlo zadovoljan uslugom i letom, pa direktor Željeznica Narcis Džumhur koji se zahvaljivao na uslugama u avionu.Trudimo se da odnos prema putnicima bude maksimalno dobar”, istaknuo je Rečica.
Izvor:Oslobodjenje
21/06/05/BH Airlines prvi letovi od cetvrtka 23 juna
U četvrtak će, prema riječima Nudžeima Rečice, direktora JP Air Bosna-BH Airlines, biti obavljen prvi čarter let na relaciji Banja Luka - Antalija. Avion ATR 72-210 će u 8.45 sati poletjeti iz Sarajeva u Banju Luku, a u 10 sati će sa banjalučkog aerodroma poletjeti u Antaliju. Ovaj let je naručila jedna turistička agencija.Drugi čarter let će biti obavljen, takođe u četvrtak, ali sa Međunarodnog aerodroma Sarajevo u pravcu Almeire (Španija), gdje će otputovati naši sportisti koji će se natjecati na Mediteranskim igrama.Međutim, prvi zvanični let piloti Air Bosne-BH Airlinesa imaće u petak iz Sarajeva ka Istanbulu. Promotivne cijene će trajati 20-ak dana i važiće za sve destinacije.
“Promotivna cijena povratne karte za Istanbul će biti 109 eura, plus takse koje na Međunarodnom aerodromu Sarajevo iznose 15, a na istanbulskom 25 eura. Promotivna cijena povratne karte za Cirih će biti 149, Štutgart 159, Izmir 139 i za Keln 179 eura, plus aerodromske takse,” rekao je za Oslobođenje Nudžeim Rečica.Nakon obavljenih promotivnih letova biće uvedene ekonomski održive cijene, pa će, na primjer, cijena povratne karte ka Istanbulu biti 160 eura, plus aerodromske takse. Cijena će ovisiti o klasi u kojoj putnik želi da putuje, a 160 eura će biti najniža cijena povratne karte za Istanbul.Na pitanje kakvo je interesovanje putnika za putovanje domaćom aviokompanijom Rečica odgovara:“Tek smo krenuli i prve rezultate ćemo imati nakon provedenog istraživanja tržišta. Na primjer, još ima mjesta za let ka Istanbulu. Užurbano ćemo raditi na promociji naših letova i promotivnih cijena karata i to putem elektronskih i printanih medija. Štampaćemo promotivne letke i dijeliti ih u Sarajevu”.Nakon prvih promotivnih letova sa nižom cijenom u Air Bosni-BH Airlinesu, koja, uzgred rečeno, još nije preregistrovana, tako da će pri promociji biti korištena oba imena, 29. juna će biti obavljen i promotivni let za predstavnike medija i to na relaciji Sarajevo-Izmir.
Izvor:Oslobodjenje
07/06/05/BiH ce uskoro sama kontrolirati svoje nebo
New BNX towerS obzirom da BiH nema svoju kontrolu letenja i da se nebo nad nasom drzavom kontrolira iz Zagreba i Beograda, godisnje se izgube znacajna financijska sredstva.Prema rijecima Dejana Todorovica, direktora Direkcije za civilniu zracnu plovidbu manjeg BH entiteta, skorasnjom uspostavom kontrole letenja iz BiH i donosenjem strategije razvoja kontrole, oko  40 miliona maraka godisnje zadrzat ce se u BiH.Sada kontrolu letenja provodi Zagreb i Beograd koji godisnje uzimaju oko 16 miliona maraka, a BiH dobiva 4 miliona maraka.Kada se svi koridori vrate i otvori zracni prostor iznad Kosova, predvidjaju se povecanja nasih prihoda na oko 40 miliona maraka godisnje, kazao je Todorovic i dodao da je od potpisivanja Daytonskog sporazuma BiH napravila znacajan progres u oblasti civilne avijacije.Uz pomoc EC/ICAO-a, BiH se priprema za skorasnje preuzimanje potpune kontrole nad svojim aerodromima.Banja Luka bi, prema Todorovicevu misljenju, trebala postati srediste podrucne kontrole leta u BiH.Za desetak dana ce se tacno znati koji ce grad u BiH biti centar kontrole letenja.Medjutim, argumenti i cinjenice, kao i novoizgradjena zgrada kontrole letenja, jasno govore da Banja Luka treba biti sjediste podrucne kontrole letenja u BiH, rekao je Todorovic.Kontrolu tzv. donjeg neba, ispod 9000 metara, BiH ce pruzeti 2006.Zgrada kontrole letenja izgradjena je prije dva mjesecana aerodromu Banja Luka, a prema Todorovicevim rijecima, to je najmoderniji objekat te vrste u BiH i ima veci kapacitet nego svi drugi objekti kontrole letenja u BiH zajedno.Izgradnja ove zgrade kostala je oko 2 miliona maraka, a povrsina joj je 2237 kvadratnih metara.
Izvor:
07/06/05/Eurocontrol otvara aviourutu iznad BiH
EUROCONTROL,krovna evropska organizacija civilne kontrole letenja,ce 7 jula ove godine otvoriti novu vazdusnu rutu iznad BiH, sto ce omoguciti nasoj zemlji da od naplate pristojbi za prelet aviona godisnje zaradi novih 3,5 do 4 miliona eura.Ovo je u petak u Sarajevu objavio ministar prometa i komunikacija BiH u ostavci Branko Dokic, koji je objasnio da nova avioruta ipak nece ici preko Kosova, kako je to trazila nasa zemlja, koja zbog dugotrajne blokade neba u tom dijelu  Balkana godisnje gubi nekoliko desetina miliona dolara.Ova ruta zaobilazi Kosovo, kazao je Dokic i najavio da ce do kraja godine biti otvorena jos jedna ruta, koja takodje zaobilazi nebo iznad Kosova, ali ce zato obezbijediti da 90 posto mogucih linija putnickih aviona prelazi preko nase zemlje.Trenutno BiH zbog blokade neba iznad Kosova gubi prihode od 67 posto letova.Ovaj novac sliva se u budzete susjednih drzava.Nekoliko dana ranije u Becu je pod predsjedanjem BiH odrzana  ministarska konferencija osam zemalja koje su  potpisale ugovor o vazdusnoj kontroli u oblasti vojne i civilne avijacije.BiH prema ovom ugovoru ,postaje punopravna clanica asocijacije kontrola leta  zajedno sa Italijom, Madjarskom,Ceskom, Slovackom, Slovenijom i Hrvatskom.BiH ce uz podrsku EUROCONTROL-a i EU za nekoliko godina imati svoj sistem kontrole vazdusnog saobracaja niskog i srednjeg neba  i biti potpuno ravnopravna  sa navedebih sedam clanica asocijacije, tvrdi Dokic.
Izvor:Oslobodjenje
04/06/05/Rezultati poslovanja FEDCAD-a
Vlada FBiH je, nakon razmatranja, dala suglasnost na tri izvješća koja se odnose na poslovanje Federalne direkcije za civilno zrakoplovstvo (FED CAD): o realizaciji programa prihoda i rashoda za 2003. i 2004. godinu, te Programu koji se odnosi na 2005. godinu. Uz to, upoznala se i sa Izvješćem o reviziji financijskih izvješća za 2003. godinu.
Za FED CAD je 2003. bila godina pune konsolidacije kao nezaobilaznog čimbenika u obnašanju obveza FBiH u zrakoplovstvu BiH. Tada je, uz potporu Federalne vlade, nabavljen terminalni radar u Sarajevu, a iste godine je FED CAD preuzeo od SFOR-a kontrolu prometa na Međunarodnom aerodromu Sarajevo. Ostvareni su prihodi od 15,36 milijuna KM, a rashodi od 18,29 milijuna KM, te je dio obveza prenesen u financijsku 2004. godinu. Revizorski nalaz za 2003. godinu konstatira znatan napredak kada je u pitanju namjensko korištenje sredstava, uz preporuku da se sustav internih kontrola što ih je uspostavio menadžment proširi na sve segmente rada i procese odlučivanja.Najbitnije odrednice rada FED CAD-a u 2004. godini su educiranje kadrova i preuzimanje od SFOR-a kontrole nad prometom u Zračnoj luci Mostar. U ovoj godini su prihodi ostvareni u stopostotnom planiranom iznosu (10 milijuna KM), a rashodi su bili deset posto manji od planiranih.Kada je riječ o 2005. godini, planirano je preuzimanje od NATO-a dijela kontrole zračnog prometa u Tuzli, te se očekuje početak primjene Programa uvođenja samostalne oblasne kontrole letenja u BiH. Prihodi su planirani s 9.630.810 KM, od čega 4.683.894 KM iz federalnog proračuna. Istovjetni su i planirani rashodi.
Izvor:Vlada FBiH
19/05/05/BH Airlines preuzeo dva aviona ATR-72
Dva aviona tipa ATR-72, koje je nabavila AIR Bosna-BH Airlines, sletjela su večeras na Međunarodni aerodrom Sarajevo, čime su stvoreni uslovi da ta kompanija ponovno uspostavi komercijalne linije.
Ovim avionima, nazvanim "Sarajevo" i "Mostar", BH Airlines bi trebalo da uspostavi linije ka Cirihu, Istanbulu, dvije destinacije u Njemačkoj i u ljetnoj sezoni za Izmir.
Avion tipa ATR-72 prima 66 putnika, a oba su nabavljena u saradnji Vlade Federacije, BH Airlinesa i Finansijske grupacije Hipo Alpe-Adria Bank, posebno Hipo Alpe-Adria lizing. Avioni su koštali oko 18 miliona dolara, a nabavljeni su putem povoljnog kredita s otplatom 10 godina i jednom godinom grejs perioda.
Prilikom svečane promocije direktor Air Bosne-BH Airlinesa Nudžeim Rečica podsjetio je da je izvršeno reprogramiranje i sanacija najvećeg broja dugova aviokompanije, da su nabavljene dvije kvalitetne letjelice, te da će se ubuduće nastaviti rad na reorganizaciji kompanije i angažovanje kvalitetnijih kadrova. Izrazio je zahvalnost svim institucijama i organizacijama koje su pružile podršku u sanaciji Air Bosne.
Federalni ministar prometa i komunikacija Nedžad Branković kazao je da uz dosadašnji napredak u revitalizaciji Air Bosne-BH Airlinesa predstoji period daljnjeg odricanja i rada da bi kompanija ponovno stekla povjerenje putnika, međunarodnih asocijacija i partnera.
Slike sa ceremonije doceka aviona
Izvor:Fena
18/05/05/BH Airlines sutra preuzima avione
Prema informacijama iz BH Airlines-a, dolazak prvih aviona tipa ATR 72, u vlasništvu kompanije, očekuje se u Terminalu A (stara zgrada  sarajevskog aerodroma) u četvrtak, 19. maja u 18 sati. Konferencija za novinare predviđena je u 18.45 sati.Navratite na ove  stranice za prve slike doceka aviona.
Izvor:Jutarnjr novine/Zahid Krkic
10/05/05/Udruzenje kontrolora letenja BiH online
Jos jedna stranica na polju civilne avijacije u Bosni i Hercegovini ugledala je svjetlo dana.Radi se o stranici Udruzenja kontrolora letenja u Bosni i Hercegovini www.uklbih.ba.Ovim putem zelim da se zahvalim autorima stranice za tekst od 05. maja kojim je pohvaljena moja web prezentacija aerodroma Sarajevo i civilne avijacije u BiH.
Izvor:Zahid Krkic
29/04/05/BH Airlines ATR-72 prve slike
Zbog priprema za polijetanje A380 i vanrednih mjera sigurnosti, avion BH Airlinesa nije mogao danas(29.04.05.) obaviti probni let u Tolousu kako je ranije bilo najavljivano, tako da  i nije mogao stici u Sarajevo.Prvi ATR-72 se moze ocekivati u Sarajevu iza prvomajskih praznika.
Ova stranica ima ekskluzivne prve slike BH Airlines ATR-72 iz hangara u Tolousu
BH Airlines

BH Airlines

Izvor:Zahid Krkic
Dobro dosli na neoficijelne stranice aerodroma Sarajevo.Moje ime je Zahid Krkic (autor ovih stranica).Zahvaljujem se svima vama koji ste me podrzali u projektu prezentiranja aerodroma Sarajevo i civilne avijacije u BiH.Ukoliko imate neke prijedloge,sugestije koje bi doprinijele obogacivanju ovih stranica obratite se na moj email [email protected]