INTERFERENCIAS ILICITAS EN LA AVIACION CIVIL

ORGANIZACIÓN RESCATE HUMBOLDT
(ORH)

Enrique Alberto Martín Cuervo

Caracas - Venezuela - Enero 1.999

Parte Nº 01

2) APODERAMIENTO DE AERONAVES EN VENEZUELA

SECUESTROS desde 1990 hasta la presente fecha.

SECUESTROS desde 1958 hasta 1989.


Nº 28 / FECHA: 23-06-1990 (Sábado) / SIGLAS: YV-436C

Propietario: Aerotuy.

Lugar del Secuestro: A 43 Mn. sobre el río Aro, Edo. Bolívar.

Hora del Secuestro: 10:45 HLV. Tipo de Aeronave: C-208

Ruta: Ciudad Bolívar-Hato las Nieves, Edo. Bolívar.

El Secuestro Finalizó en: Algún lugar de Colombia, por el Vichada.

Total de Personas a Bordo: 10

Nombre del Piloto: Cap. Claudio Colmenares (ileso).

Nombre del Copiloto: Cap. Jorge Menecheim (ileso).

Resto de Personas a Bordo: 01 (ileso).

Número de Secuestradores: 07 (ileso).

Armamento Utilizado y Cantidad: 01 Pistola.

Modus Operandi: Contrataron el avión para un vuelo expreso luego en vuelo, sacaron el arma que estaba dentro de una torta de cumpleaños y obligaron a la tripulación a volar hacía Colombia.

Motivo del Secuestro: Para uso del avión por el narcotráfico.

Actuaron: Los narcotraficantes.

Hechos Importantes: En el avión se monto a un Guardia Nacional de protección, los pasajeros fueron dejados en libertad el 09-07 de 1990, los secuestradores le permitieron hablar por radio con la familia, pero una vez y por corto tiempo.

Los secuestradores tenían documentos falsos.

Nota: El avión fue capturado por la Policía Colombiana y pasado a Satena, empresa aérea y tiene las siglas FAC-HK-1121, hasta la fecha no la han devuelto a Venezuela. Según las autoridades Colombianas el propietario es de ese país, por ello fue puesto a la orden de la Fiscalía el 24-8-1989 y pasada a Satena el 16-2-1990, la matricula original colombiana era HK-3467-P. La prensa estuvo en PTJ.

Nº 29 / FECHA: 21-08-1990 (Martes) / SIGLAS: YV-201CP

Propietario: Se desconoce.

Lugar del Secuestro: Una pista en el Edo. Bolívar.

Hora del Secuestro: Se desconoce HLV. Tipo de Aeronave: C-206

Ruta: Se desconoce.

El Secuestro Finalizó en: En algún lugar del Edo. Bolívar.

Total de Personas a Bordo: 03

Nombre del Piloto: Cap. Yacoy Moreno (ileso).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 0

Número de Secuestradores: 02 (ileso).

Armamento Utilizado y Cantidad: 1 Pistola y 1 Revolver.

Modus Operandi: Alquilaron un vuelo y en el aire lo obligaron a aterrizar en una sabana.

Motivo del Secuestro: Para robarlo.

Actuaron: El hampa común (Atraco).

Hechos Importantes: Al finalizar el atraco lo dejaron libre junto con el avión y ellos escaparon por tierra. Se dice que el piloto vendía y compraba oro y diamantes, por ello portaba con el siempre mucho efectivo (dinero).

Nota: La aeronave esta en poder de su dueño.

Nº 30 / FECHA: 05-10-1990 (Viernes) / SIGLAS: YV-252C

Observaciones: Secuestro de 02 aviones el mismo día.

Propietario: Wayumi.

Lugar del Secuestro: En vuelo a los 06 minutos de despegar, T.F. Amazonas.

Hora del Secuestro: 11:35 HLV. Tipo de Aeronave: C-207-A

Ruta: San Fernando de Atabapo-Puerto Ayacucho.

El Secuestro Finalizó en: Zona de Barrancas de Minas, Colombia.

Total de Personas a Bordo: 06

Nombre del Piloto: Cap. Romulo Uzcategui (ileso).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 0

Número de Secuestradores: 05 (ilesos).

Armamento Utilizado y Cantidad: 01 Pistola.

Modus Operandi: Se montaron como pasajeros. A los pocos minutos de despegar lo secuestran bajo amenaza y lo obligan a darle el avión a un secuestrador.

Motivo del Secuestro: Para uso del narcotráfico.

Actuaron: Los narcotraficantes.

Hechos Importantes: Lo dejaron en una pista abandonado muy cerca de un pueblito Colombiano, informando de lo ocurrido el día 06/10/1990.

Nota: El avión no ha sido localizado. La prensa estuvo en la PTJ.

Nº 31 / FECHA: 05-10-1990 (Viernes) / SIGLAS: YV-244C

Observaciones: Secuestro de 02 aviones el mismo día.

Propietario: Aguaysa.

Lugar del Secuestro: En vuelo a los 5 minutos del despegue, T.F. Amazonas.

Hora del Secuestro: 11:40 HLV. Tipo de Aeronave: C-207-A

Ruta: San Fernando de Atabapo-Puerto Ayacucho.

El Secuestro Finalizó en: La zona de Puerto Gaitán, Colombia.

Total de Personas a Bordo: 06

Nombre del Piloto: Cap. Junior Seguías (ileso).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 02 (ilesos).

Número de Secuestradores: 03 (ilesos).

Armamento Utilizado y Cantidad: 02 Pistolas y 01 Navaja.

Modus Operandi: Se montaron como pasajeros. Poco tiempo después del apoderamiento, fueron obligados a entregarle el avión a uno de los secuestradores, bajo amenaza de muerte pues los estaban secuestrando.

Motivo del Secuestro: Para uso del narcotráfico.

Actuaron: Los narcotraficantes.

Hechos Importantes: Los secuestradores aterrizaron y bajaron a los demás ocupantes, la liberación se hizo el mismo día y el 06/10/1990 y se comunico por radio a Venezuela informando donde estaba y su estado de salud, después de caminar 17 horas, pues fueron abandonados en una pista solitaria.

Los secuestradores tenían documentos falsos.

Nota: El avión no ha sido localizado. La prensa estuvo en PTJ.

Nº 32 / FECHA: 08-11-1990 (Jueves) / SIGLAS: YV-2063P

Propietario: Heriberto Fuentes.

Lugar del Secuestro: En tierra, Hato Fundo Nuevo, Edo. Apure.

Hora del Secuestro: 14:05 HLV. Tipo de Aeronave: Maule (M-5)

Ruta: Ninguna.

El Secuestro Finalizó en: Algún lugar de Colombia, en el Arauca.

Total de Personas a Bordo: 05

Nombre del Piloto: Cap. Heriberto Fuentes Casanova (ileso).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 0

Número de Secuestradores: 04 (ilesos).

Armamento Utilizado y Cantidad: 04 Pistolas y 04 Rifles.

Modus Operandi: Los secuestradores lo esperaban en su hato, al aterrizar bajo amenaza lo obligaron a abordar el avión y levantaron vuelo.

Motivo del Secuestro: Cobrar rescate por el secuestrado.

Actuaron: Los Guerrilleros-Bandoleros.

Hechos Importantes: El piloto fue obligado a aterrizar en Colombia, allí dejaron el avión y se lo llevaron a él. La aeronave la dejaron abandonada y las autoridades colombianas negociaron con los familiares la devolución del avión.

Nota: El avión fue recuperado por la Policía Colombiana el 20/11/1990 y se lo devolvieron a los propietarios.

Nº 33 / FECHA: 02-05-1991 (Jueves) / SIGLAS: YV-1080P

Propietario: José R. Ramírez Y.

Lugar del Secuestro: En vuelo luego de despegar de Paramillo, Edo. Táchira.

Hora del Secuestro: 08:10 HLV. Tipo de Aeronave: PA-34-200T

Ruta: Paramillo-Barinas.

El Secuestro Finalizó en: Alguna parte del territorio Colombiano, por Caqueta.

Total de Personas a Bordo: 05

Nombre del Piloto: Cap. Hermes Ramón Nieto (ileso).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 01 (ileso).

Número de Secuestradores: 03 (ilesos).

Armamento Utilizado y Cantidad: 01 Pistola.

Modus Operandi: Los hombres contrataron el vuelo y luego de despegar, bajo amenaza lo secuestraron y obligaron a dirigirse a Colombia.

Motivo del Secuestro: Para uso del narcotráfico.

Actuaron: Los narcotraficantes.

Hechos Importantes: El día 06/05/1991, el piloto llamo desde Colombia a su familia e informo que el día 05/05/1991, el Ejercito lo rescato y que la aeronave estaba en poder de la Fuerzas Armadas Colombianas, en principio las autoridades lo detuvieron y confiscaron la aeronave. El hecho fue que un avión de la Fuerza Aérea de Colombia lo intercepto y obligo a aterrizar.

Los secuestradores tenían documentos falsos.

Nota: La aeronave fue devuelta a Venezuela el 08/06/1991. La prensa estuvo en PTJ.

Nº 34 / FECHA: 21-09-1991 (Sábado) / SIGLAS: P4-EFI

Observaciones: Matricula de las Antillas Holandesas.

Propietario: Avia Air Chárter.

Lugar del Secuestro: En vuelo luego de despegar de Paraguaná (Las Piedras-Josefa Camejo, Edo. Falcón).

Hora del Secuestro: 18:35 HLV. Tipo de Aeronave: C-402

Ruta: Paraguana-Aruba.

El Secuestro Finalizó en: Algún lugar de Colombia, por Río Hacha.

Total de Personas a Bordo: 04

Nombre del Piloto: Cap. Ernest Loor (ileso).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 01 (ileso).

Número de Secuestradores: 02 (ileso).

Armamento Utilizado y Cantidad: 01 Pistola.

Modus Operandi: Contrataron el vuelo para ir a Aruba, luego del despegue lo secuestraron.

Motivo del Secuestro: Para uso del narcotráfico.

Actuaron: Los narcotraficantes.

Hechos Importantes: El piloto y pasajero apareció 15 días después y las autoridades colombianas los rescataron.

Los secuestradores tenían documentación falsa.

Nota: El avión no se ha localizado. La prensa estuvo en la PTJ.

Nº 35 / FECHA: 15-06-1992 (Lunes) / SIGLAS: YV-245C

Propietario: Rutas Aéreas Compañía Anónima (RUTACA).

Lugar del Secuestro: Después de despegar de Anaco, Edo. Anzoategui.

Hora del Secuestro: 10:36 HLV. Tipo de Aeronave: EMB-110-PI

Ruta: Ciudad Bolívar-Anaco-Maiquetía.

El Secuestro Finalizó en: Algún lugar de Colombia, por Villavicencio.

Total de Personas a Bordo: 14

Nombre del Piloto: Cap. José Justiano (ileso).

Nombre del Copiloto: Cap. Walid Naser (ileso).

Resto de Personas a Bordo: 07 (ileso).

Número de Secuestradores: 05 (ilesos).

Armamento Utilizado y Cantidad: 02 Revólveres calibre 38 y una Navaja grande.

Modus Operandi: Compraron los boletos y luego del despegue, sacaron las armas, obligando a la tripulación a salirse de la cabina asumiendo ellos el control.

Motivo del Secuestro: Para venderlo al narcotráfico.

Actuaron: Los Bandoleros.

Hechos Importantes: Los secuestradores vendaron los ojos de los tripulantes después de sacarlos de la cabina y obligaron a los pasajeros a poner su cabeza sobre las piernas. Durante el vuelo tuvieron que preguntarle al piloto como poner el otro tanque de combustible a funcionar. De repente en vuelo el avión se quedo sin combustible y tuvo que aterrizar en un claro, ellos realizaron 2 vuelo mezclando diesel con gasolina de carro y a los pasajeros en la 2da pista los dejaron en una choza, donde los rescataron funcionarios del DAS de Colombia y la DISIP de Venezuela. Esto ocurrió 15 días después y capturaron a algunos de los secuestradores. Fueron llevados a Puerto Gaitan en Julio de 1992. Los secuestradores portaban documentos falsos.

Nota: El avión fue devuelto a Venezuela el 16/07/1992. La prensa estuvo en la PTJ.

Nº 36 / FECHA: 16-07-1992 (Jueves) / SIGLAS: YV-668C

Propietario: Aeronaves del Caroní.

Lugar del Secuestro: Después de despegar de Puerto Ordaz, Edo. Bolívar.

Hora del Secuestro: 09:18 HLV. Tipo de Aeronave: C-310

Ruta: Puerto Ordaz-Caicara del Orinoco.

El Secuestro Finalizó en: Territorio Colombiano a 150 Km., de Puerto Carreño, en la finca México Lindo, El Vichada.

Total de Personas a Bordo: 06

Nombre del Piloto: Cap. Juan Carlos González (ileso).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 02 (ilesos).

Número de Secuestradores: 03 (ilesos).

Armamento Utilizado y Cantidad: 02 Pistolas.

Modus Operandi: Ellos contrataron a dos muchachas como modelos, ofreciéndoles pagos y contratos fabulosos, pues eran supuestos fotógrafos, luego contrataron los servicios de la aeronave y después del despegue, bajo amenaza lo secuestraron.

Motivo del Secuestro: Para uso del narcotráfico.

Actuaron: Los narcotraficantes.

Hechos Importantes: Luego de liberarlos en una pista en Colombia, los dejaron amarrados, fueron rescatados el 18/07/1992.

Los secuestradores presentaron documentación falsa.

Nota: El avión no ha sido localizado. La prensa estuvo en PTJ.

Nº 37 / FECHA: 02-09-1992 (Miércoles) / SIGLAS: YV-410C

Propietario: Wayumi.

Lugar del Secuestro: En vuelo después de despegar de Puerto Ayacucho, Edo. Amazonas.

Hora del Secuestro: 10:07 HLV. Tipo de Aeronave: C-206

Ruta: Puerto Ayacucho- San Juan de Manapiare.

El Secuestro Finalizó en: Caño Dagua cerca del Puerto Carreño en Colombia.

Total de Personas a Bordo: 06

Nombre del Piloto: Cap. Ruben Hernandez Parra (herido).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 0

Número de Secuestradores: 05 (ilesos).

Armamento Utilizado y Cantidad: 01 Pistola.

Modus Operandi: Contrataron los servicios de la empresa en un vuelo expreso y luego del despegue lo secuestraron.

Motivo del Secuestro: Para uso del narcotráfico.

Actuaron: Los narcotraficantes.

Hechos Importantes: El piloto lo dejaron abandonado y herido, pues le dispararon, fue rescatado el 04/09/1992.

Nota: El avión no ha sido localizado. La prensa estuvo en PTJ.

Nº 38 / FECHA: 14-11-1992 (Sábado) / SIGLAS: YV-812C

Propietario: Transmandu.

Lugar del Secuestro: Pista de Canaima, Edo. Bolívar.

Hora del Secuestro: 14:30 HLV. Tipo de Aeronave: C-206

Ruta: Se desconoce.

El Secuestro Finalizó en: La Sabana del Sapo, río Carrao, Edo. Bolívar.

Total de Personas a Bordo: 03

Nombre del Piloto: José Montelongo (herido).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 0

Número de Secuestradores: 02 (1 ileso, 1 herido).

Armamento Utilizado y Cantidad: 1 Pistola.

Modus Operandi: Alquilaron un vuelo y antes de despegar lo amenazaron de muerte para secuestrarlo, el arma la ocultaron en una maleta.

Motivo del Secuestro: Se desconoce.

Actuaron: Se desconoce.

Hechos Importantes: El avión estaba en vuelo y los secuestradores amarraron por el cuello al piloto con una soga y lo rociaron de insecticida, este apago el motor y la aeronave empezó a descender hasta aterrizar en la Sabana, el piloto se bajo y escapo, mientras los secuestradores abrieron fuego con el arma. Producto del aterrizaje el piloto y uno de los secuestradores se golpearon la cabeza con los mandos del avión. Días después el 17 de Noviembre fueron capturados por la Guardia Nacional en La Quebradita, a 20 Km., de Canaima los dos delincuentes.

Nota: El avión esta en poder de su dueño.

Nº 39 / FECHA: 06-02-1993 (Sábado) / SIGLAS: YV-535C

Propietario: VIPROVIAS.

Lugar del Secuestro: En tierra, Hato Laguna Larga, Edo. Apure.

Hora del Secuestro: 15:45 HLV. Tipo de Aeronave: BE-65-A-80

Ruta: Ninguna.

El Secuestro Finalizó en: Territorio Colombiano, cerca de Puerto Carreño, El Vichada.

Total de Personas a Bordo: 07

Nombre del Piloto: Cap. Jorge Rubin Melendez (ileso).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 02 (ilesos).

Número de Secuestradores: 04 (ilesos).

Armamento Utilizado y Cantidad: 04 Fusiles, 04 Pistolas y 08 Granadas.

Modus Operandi: Cuando el avión aterrizó, el grupo armado, había tomado el campamento y se llevo a un turista y al dueño del mismo, además del piloto, todos bajo amenaza de muerte.

Motivo del Secuestro: Para uso del narcotráfico y cobrar 33 millones de bolívares por el rescate.

Actuaron: Los Narcotraficantes-Guerrilleros-Bandoleros.

Hechos Importantes: Luego del secuestro, aterrizo en Colombia, los del cartel se llevaron el avión y a ellos los movilizaban y cambiaban constantemente de campamento. Fueron liberados el 12/03/1993, en territorio colombiano, luego del pago del rescate, por la zona de Puerto Carreño, El Vichada.

Nota: El avión fue recuperado por la policía colombiana el 02/04/1993, esta en poder de la Fuerza Aérea Colombiana FAC-. La prensa estuvo él la PTJ.

Nº 40 / FECHA: 13-05-1993 (Jueves) / SIGLAS: YV-830P

Propietario: Glauco Palai R.

Lugar del Secuestro: En tierra, Hato Los Mata Palos, Edo. Barinas.

Hora del Secuestro: 08:10 HLV. Tipo de Aeronave: C-U-206-F

Ruta: Ninguna.

El Secuestro Finalizó en: Algún lugar del Territorio Colombiano.

Total de Personas a Bordo: 04

Nombre del Piloto: Cap. Glauco Polai Rossi (ileso).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 0

Número de Secuestradores: 03 (ilesos).

Armamento Utilizado y Cantidad: 02 Armas Largas, 02 Pistolas y 01 Revolver.

Modus Operandi: Los secuestradores tomaron el Hato y al aterrizar el avión amenazaron de muerte al piloto, obligándolo a subir de nuevo al avión y a que levantara vuelo.

Motivo del Secuestro: Para uso del narcotráfico y cobrar rescate por el piloto.

Actuaron: Los Narcotráficantes-Guerrilleros-Bandoleros.

Hechos Importantes: El piloto fue dejado en libertad, unos 04 meses después, al recibir los secuestradores, el pago del rescate.

Nota: El avión no ha sido localizado. La prensa estuvo en PTJ.

Nº 41 / FECHA: 18-03-1994 (Viernes) / SIGLAS: YV-746C

Propietario: Aguaysa.

Lugar del Secuestro: En vuelo, sobre el Estado Amazonas.

Hora del Secuestro: 07:37 HLV. Tipo de Aeronave: C-207-C

Ruta: San Fernando de Atabapo-Puerto Ayacucho.

El Secuestro Finalizó en: Territorio Colombiano, zona de Barranco de Minas, Alto Guaviare.

Total de Personas a Bordo: 06

Nombre del Piloto: Cap. Roberto Santander (ileso).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 02 (ilesos).

Número de Secuestradores: 03 (ilesos).

Armamento Utilizado y Cantidad: 02 Pistolas.

Modus Operandi: Los plagiarios compraron su volteo y en el aire sacaron sus armas bajo amenaza de muerte tomaron el control de la aeronave.

Motivo del Secuestro: Para uso del narcotráfico.

Actuaron: Los narcotraficantes.

Hechos Importantes: Los dos pasajeros fueron liberados en una pista cerca de un poblado el 19/03/1994, llevándose al piloto, el cual liberaron días después.

Los secuestradores usaron documentación falsa.

Nota: El avión no ha sido localizado. La prensa estuvo en PTJ.

Nº 42 / FECHA: 29-04-1994 (Viernes) / SIGLAS: YV-223CP

Propietario: Protinal y Trafi C.A.

Lugar del Secuestro: En tierra, aeropuerto de Valencia, Estado Carabobo.

Hora del Secuestro: 13:50 HLV. Tipo de Aeronave: BE-90-C

Ruta: Ninguna.

El Secuestro Finalizó en: Territorio Colombiano, zona del Vichada.

Total de Personas a Bordo: 06

Nombre del Piloto: Cap. Elbano Chacón Luna (ileso).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 0

Número de Secuestradores: 05 (ilesos).

Armamento Utilizado y Cantidad: 05 Pistolas.

Modus Operandi: Llegaron vestidos como de Guardias Nacionales y con rango de Oficiales, se acercaron con su vehículo hasta el hangar y sometieron al piloto, copiloto y al mecánico, bajo amenaza, secuestraron al piloto y despegaron de inmediato.

Motivo del Secuestro: Para uso del narcotráfico.

Actuaron: Los narcotraficantes.

Hechos Importantes: El piloto fue dejado en libertad en una pista por territorio colombiano y uno de los secuestradores era una mujer que también piloteo el avión.

Nota: El avión no ha sido localizo. La Prensa estuvo en PTJ.

Nº 43 / FECHA: 05-09-1994 (Lunes) / SIGLAS: YV-180C

Propietario: Servicios Aéreos Mineros (SERAMI).

Lugar del Secuestro: En vuelo después de despegar del Milagro, Edo. Bolívar.

Hora del Secuestro: 10:37 HLV. Tipo de Aeronave: C-206

Ruta: El Milagro-Caicara del Orinoco.

El Secuestro Finalizó en: Caicara del Orinoco, Edo. Bolívar.

Total de Personas a Bordo: 04

Nombre del Piloto: Cap. José Peraza (ileso).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 0

Número de Secuestradores: 03 (ilesos).

Armamento Utilizado y Cantidad: 01 Pistola.

Modus Operandi: Contrataron el vuelo y luego del despegue, bajo amenaza lo obligaron a poner rumbo a Colombia.

Motivo del Secuestro: Para uso del narcotráfico.

Actuaron: Los narcotraficantes.

Hechos Importantes: El piloto comenzó a dar vueltas en circulo y al observar que los secuestradores no sabían de aviación, les indicó que para continuar vuelo debía aterrizar para poner combustible y que estaban en Colombia, al hacerlo se fue con el avión hasta el Comando de la Guardia Nacional en Caicara del Orinoco. Los tres trataron de escapar pero fueron capturados.

Nota: El avión está en poder de su dueño en Venezuela. La prensa estuvo en PTJ.

Nº 44 / FECHA: 26-10-1994 (Miércoles) / SIGLAS: YV-246CP

Propietario: Transporte 246 Compañía Anónima.

Lugar del Secuestro: En tierra, aeropuerto de Calabozo, Edo. Guárico.

Hora del Secuestro: 09:05 HLV. Tipo de Aeronave: AC-690

Ruta: Ninguna.

El Secuestro Finalizó en: Territorio Colombiano, zona del Vichada.

Total de Personas a Bordo: 05

Nombre del Piloto: Cap. Mario Enrique Avendaño (ileso).

Nombre del Copiloto: Cap. Luis Homero Alfonso Marcano (ileso).

Resto de Personas a Bordo: 0

Número de Secuestradores: 03 (ilesos).

Armamento Utilizado y Cantidad: 01 Sub-ametralladora, 02 Pistolas y 01 Revolver.

Modus Operandi: Los secuestradores irrumpieron en el aeropuerto y bajo amenaza, obligaron a los pilotos a abordar el avión y levantar vuelo.

Motivo del Secuestro: Para el uso del narcotráfico.

Actuaron: Los narcotraficantes.

Hechos Importantes: Luego de aterrizar en una pista, los tres secuestradores dejaron a los dos tripulantes bajo el cuidado de dos jóvenes y se fueron; estos le pidieron a los pilotos que les enseñaran a volar, de inmediato subieron al avión uno de los jóvenes le puso una pistola en el pecho a un tripulante y este se la quito, el otro muchacho salió corriendo, luego de dominar a su vigilante, encendieron el otro motor y huyeron el día 27/10/1994, aterrizando en San Fernando de Apure a las 20:00 HLV.

Nota: El avión fue traído a territorio Venezolano. La prensa estuvo en la PTJ.

Nº 45 / FECHA: 17-01-1995 (Martes) / SIGLAS: YV-272C

Propietario: SERAMI.

Lugar del Secuestro: En tierra, antes de despegar de La Paragua, Edo. Bolívar.

Hora del Secuestro: 11:15 HLV. Tipo de Aeronave: C-206-G

Ruta: La Paragua-Mina Karon.

El Secuestro Finalizó en: La Paragua, Estado Bolívar.

Total de Personas a Bordo: 03

Nombre del Piloto: Cap. Luis Días (herido).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 0

Número de Secuestradores: 02 (ilesos).

Armamento Utilizado y Cantidad: 02 Pistolas.

Modus Operandi: Contrataron los servicios y antes del despegue a bordo del avión lo obligaron a ir a la cabecera de la pista y luego lo golpearon con las cachas de las armas y lo tiraron fuera del avión en la pista y despegaron.

Motivo del Secuestro: Para uso del narcotráfico.

Actuaron: Los narcotraficantes.

Hechos Importantes: El piloto quedo con heridas leves en la cabeza, se presume que los secuestradores fueron a territorio Colombiano.

Nota: El avión no ha sido localizado. La prensa estuvo en la PTJ.

Nº 46 / FECHA: 15-02-1995 (Miércoles) / SIGLAS: YV-1474P

Propietario: Hernán A. Arocha.

Lugar del Secuestro: En tierra, en un Hato por Calabozo, Edo. Guárico.

Hora del Secuestro: 09:30 HLV. Tipo de Aeronave: C-206-G

Ruta: Ninguna.

El Secuestro Finalizó en: Territorio Colombiano, zona del Vichada.

Total de Personas a Bordo: 06

Nombre del Piloto: Cap. Hernán Abilio Arocha (ileso).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 0

Número de Secuestradores: 05 (ilesos).

Armamento Utilizado y Cantidad: 02 Armas Largas, 01 Escopeta, 02 Pistolas y 01 Revolver.

Modus Operandi: Lo estaban esperando en su Hato y al llegar, bajo amenaza lo dominaron obligándolo a subir al avión y despegar.

Motivo del Secuestro: Para uso del narcotráfico y cobrar rescate por el piloto.

Actuaron: Los Narcotraficantes-Guerrilleros (FARC)-Bandoleros.

Hechos Importantes: Se pago 5 millones por el rescate y fueron liberado en Mayo de 1996. Los narcotraficantes le pedían también como parte de pago otra aeronave y aparentemente le dieron un AC-100, el YV-1070P, de un familiar del secuestrado.

Nota: El avión no ha sido localizado. La prensa estuvo en la PTJ.

Nº 47 / FECHA: 07-02-1996 (Miércoles) / SIGLAS: YV-314CP

Propietario: Héctor González.

Lugar del Secuestro: En tierra, Hato Laguna Larga, Edo. Apure.

Hora del Secuestro: 14:00 HLV. Tipo de Aeronave: C-340-A

Ruta: Ninguna.

El Secuestro Finalizó en: Territorio Colombiano, zona del Vichada.

Total de Personas a Bordo: 08

Nombre del Piloto: Cap. Héctor Julián González Sánchez (ileso).

Nombre del Copiloto: Cap. Renato Disio Scanella (ileso).

Resto de Personas a Bordo: 0

Número de Secuestradores: 06 (ileso).

Armamento Utilizado y Cantidad: 04 Armas Largas, 02 Sub-ametralladoras, 03 Pistolas, 02 Revólveres y 04 Granadas.

Modus Operandi: Los secuestradores los estaban esperando en el Hato, al aterrizar y bajarse del avión lo amenazaron de muerte y se le obligo a despegar, llevándose a dos personas más, que estaban con anterioridad en el hato.

Motivo del Secuestro: Para uso del narcotráfico y cobrar rescate.

Actuaron: Los Narcotraficantes-Guerrilleros-Bandoleros.

Hechos Importantes: En el hato había otra aeronave, con un turista y se llevaron, tanto al piloto del avión como al del otro avión, Sr. Disio. Los secuestrados fueron liberados, luego de pagar el rescate en Abril de 1996.

Nota: La avioneta fue recuperada por la policía colombiana el 29/02/1996, esta en poder de la Fuerza Aérea Colombiana FAC-. La prensa estuvo en la PTJ.

Nº 48 / FECHA: 24-08-1996 (Sábado) / SIGLAS: YV-546P

Propietario: Héctor Penzo.

Lugar del Secuestro: Hato San Antonio, zona de la Urbana, Edo. Bolívar.

Hora del Secuestro: 15:08 HLV. Tipo de Aeronave: C-206

Ruta: En tierra.

El Secuestro Finalizó en: Se desconoce.

Total de Personas a Bordo: 05

Nombre del Piloto: Cap. Héctor Virgilio Penzo Rave (Desaparecido).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 0

Número de Secuestradores: 04 (ileso).

Armamento Utilizado y Cantidad: 4 Pistolas y 4 Rifles.

Modus Operandi: El avión venia del aeropuerto Caracas, al aterrizar en el Hato, los secuestradores lo esperaban ocultos en tierra y bajo amenaza lo obligaron a despegar.

Motivo del Secuestro: Para uso del avión por el narcotráfico.

Actuaron: Los Narco-Guerrilleros.

Hechos Importantes: Hasta la fecha no se ha pedido recate por el piloto, ni se sabe de su paradero.

Nota: El avión no ha sido localizado. La prensa estuvo en PTJ.

Nº 49 / FECHA: 09-01-1997 (Jueves) / SIGLAS: YV-1630P

Observaciones: Se llevaron dos aeronaves el mismo día y en el mismo lugar (caso 50).

Propietario: Eduardo Lander.

Lugar del Secuestro: Hato El Clavo, zona del río Cinaruco, Laguna del Loro, Edo. Apure.

Hora del Secuestro: 12:30 HLV. Tipo de Aeronave: C-206

Ruta: En tierra.

El Secuestro Finalizó en: Algún lugar de territorio Colombiano.

Total de Personas a Bordo: 06

Nombre del Piloto: Cap. Eduardo Lander Avendaño (ileso).

Nombre del Copiloto: Cap. Eduardo Lander Sucre (ileso).

Resto de Personas a Bordo: 01 (ileso).

Número de Secuestradores: 03 (ileso).

Armamento Utilizado y Cantidad: 3 Pistolas, 2 Rifles, 1 Escopeta y 4 Granadas.

Modus Operandi: Llegaron al Hato vestidos como militares, las personas estaban en el río y cuando subieron a la casa los sorprendieron y los obligaron a tomar el avión y despegar.

Motivo del Secuestro: Para uso del avión por el narcotráfico.

Actuaron: Los narcotraficantes.

Hechos Importantes: Fueron liberados los secuestrados el 17-01-1997, sin pagar rescate, ellos llegaron caminando hasta una carretera, la Pto. Ayacucho - Caicara del Orinoco, el día 19-01-1997, pararon un autobús y llegaron a Caicara, Edo. Bolívar.

Nota: El avión no ha sido localizado. La prensa estuvo en PTJ.

Nº 50 / FECHA: 09-01-1997 (Jueves) / SIGLAS: YV-1809P

Observaciones: Se llevaron dos aeronaves el mismo día y en el mismo lugar (caso 49).

Propietario: Se desconoce.

Lugar del Secuestro: Hato El Clavo, zona del río Cinaruco, Laguna del Loro, Edo. Apure.

Hora del Secuestro: 12:30 HLV. Tipo de Aeronave: C-206

Ruta: En tierra.

El Secuestro Finalizó en: Algún lugar de territorio Colombiano.

Total de Personas a Bordo: 05

Nombre del Piloto: Cap. Alfonso Vidal (ileso).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 0

Número de Secuestradores: 04 (ileso).

Armamento Utilizado y Cantidad: 2 Pistolas, 2 Revólveres, 1 Rifles, 2 Escopeta y 2 Granadas.

Modus Operandi: Llegaron al Hato vestidos como militares, las personas estaban en el río y cuando subieron a la casa los sorprendieron y los obligaron a tomar el avión y despegar.

Motivo del Secuestro: Para uso del avión por el narcotráfico.

Actuaron: Los narcotraficantes.

Hechos Importantes: Fueron liberados los secuestrados el 17-01-1997, sin pagar rescate, ellos llegaron caminando hasta una carretera, la Pto. Ayacucho - Caicara del Orinoco, el día 19-01-1997, pararon un autobús y llegaron a Caicara, Edo. Bolívar.

Nota: El avión no ha sido localizado. La prensa estuvo en PTJ.

Nº 51 / FECHA: 14-02-1997 (Viernes) / SIGLAS: YV-2507P

Propietario: Hover Nait Solitions de Venezuela.

Lugar del Secuestro: Hato Morocotos, zona de Caño La Guardia, Laguna de las Mercedes, por el río Cinaruco, Edo. Apure.

Hora del Secuestro: 10:00 HLV. Tipo de Aeronave: C-310

Ruta: En tierra.

El Secuestro Finalizó en: En algún lugar del territorio Colombiano.

Total de Personas a Bordo: 06

Nombre del Piloto: Cap. Elías Eduardo Bernard Barranco (ileso).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: Sr. Jerald Shaffer, ciudadano de USA (Desaparecido).

Número de Secuestradores: 04 (ileso).

Armamento Utilizado y Cantidad: Armas varias largas y cortas, se desconoce cantidad.

Modus Operandi: Los secuestradores sorprendieron a las personas pescando y bajo amenaza los obligaron a despegar.

Motivo del Secuestro: Para uso del avión por el narcotráfico.

Actuaron: Los Narco-Guerrilla-Bandoleros.

Hechos Importantes: El piloto fue liberado sin pagar rescate y apareció en Caicara del Orinoco, Edo. Bolívar el 21-02-1997, ubicado a las 13:30 HLV. Por el Sr. Shaffer están pidiendo rescate el ELN de Colombia, pues él trabaja en la industria petrolera en USA ciudad de Houston, Texas. Parte del grupo de los secuestradores dos (2) de los seis escaparon por tierra en un jeep Toyota chasis largo, placas: BAA-502, que luego fue recuperado por la policía Venezolana. Por causa de este secuestro el Departamento de Estado de USA recomendó a sus ciudadanos que por su seguridad no viajaran a los Estados fronterizos de Venezuela con Colombia, pues era muy peligroso.

Nota: El avión no ha sido localizado. La prensa estuvo en PTJ.

Nº 52 / FECHA: 13-04-1997 (Domingo) / SIGLAS: YV-359C

Propietario: Transporte Convalles C.A.

Lugar del Secuestro: Pista Pantalón, zona de Uriman, Edo. Bolívar.

Hora del Secuestro: 10:25 HLV. Tipo de Aeronave: C-206

Ruta: Pista Pantalón - a- La Colina, Edo. Bolívar.

El Secuestro Finalizó en: Pista Peligrosa, Edo. Bolívar.

Total de Personas a Bordo: 03

Nombre del Piloto: Cap. Iván Alvarado Rosso Carreño (ileso).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 0

Número de Secuestradores: 02 (ileso).

Armamento Utilizado y Cantidad: 1 Pistola.

Modus Operandi: En la Pista Pantalón contrataron un vuelo, luego de despegar fue amenazado de muerte y obligado a aterrizar en Pista Peligrosa, donde lo bajaron y ellos tomaron el control de la aeronave.

Motivo del Secuestro: Para uso del avión por el narcotráfico.

Actuaron: Los narcotraficantes.

Hechos Importantes: El piloto fue dejado en libertad en Pista Peligrosa, allí había dos (2) hombres más que a bordaron las aeronaves. El avión YV-688C, observo al avión secuestrado YV-359C en vuelo, con rumbo a Puerto Ayacucho, frontera con Colombia.

Nota: El avión no ha sido localizado. La prensa estuvo en PTJ.

Nº 53 / FECHA: 15-7-1997 (Martes) / SIGLAS: YV-748C

Propietario: Aguaysa.

Lugar del Secuestro: En vuelo sobre en Edo. Amazonas.

Hora del Secuestro: 14:33 HLV. Tipo de Aeronave: C-207-A

Ruta: Pto. Ayacucho - San Fernando de Atabapo - Maroa.

El Secuestro Finalizó en: Pista las Garcitas, radial 230, a 8 Mn. de Pto. Ayacucho, en territorio del Vichada, Colombia.

Total de Personas a Bordo: 04

Nombre del Piloto: Cap. Humberto Rafael Oviedo Pérez (muerto).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 02 (murió 1 y otro 1 quedo ileso)

Número de Secuestradores: 01 (muerto).

Armamento Utilizado y Cantidad: Se desconoce.

Modus Operandi: Alquilaron un vuelo y luego de despegar obligaron al piloto a aterrizar en territorio Colombiano.

Motivo del Secuestro: Para uso del avión por el narcotráfico.

Actuaron: Los narcotraficantes.

Hechos Importantes: La aeronave tenia 5 horas de combustible, debió reportar Isla Ratón a los 17 minutos de vuelo y no lo hizo. El avión aterrizo en las Garcitas y capoteo, pues el terreno estaba fangoso, debieron aterrizar allí pues se quedaron aparentemente sin combustible, se presume que en el área atendieron un herido, por las evidencias encontradas, luego decidieron incendiar la aeronave en tierra, pues se ubicaron unas botas de goma quemadas muy lejos del incendio central, esto ocurrió el día 17-07-1997. Los cuerpos localizados fueron 3, dos dentro de la aeronave y otro fuera montado sobre una puerta que presumimos fue el herido, la puerta se uso como camilla, además él murió al inhalar humo, pues se encontró hollín en sus vías respiratorias (los forenses), suponemos que perdió la conciencia y luego le prendieron fuego suponiéndolo muerto, los cuerpos fueron rescatados el 19-07-1997, con apoyo de las autoridades Colombianas, el día 20 de Julio los cuerpos llegaron a la morgue de Caracas para la identificación de los cuerpos calcinados. El día 19-08-1997, apareció en Puerto Ayacucho, Edo. Amazonas uno de los ocupantes vivo, el Sr. Amilcar Solorzano.

Nota: Aeronave destruida se encontró el 18-07-1997, a las 15:30 HLV, luego que un anónimo informa a las autoridades por teléfono. La prensa estuvo en PTJ.

Nº 54 / FECHA: 17-08-1997 (Domingo) / SIGLAS: YV-606C

Propietario: Lloyds Aviation C.A.

Lugar del Secuestro: En Vuelo sobre el Edo. Bolívar.

Hora del Secuestro: 14:00 HLV. Tipo de Aeronave: Bell 206-L Long Ranger (Helicóptero).

Ruta: Tumeremo - a - Lechozal.

El Secuestro Finalizó en: En algún lugar del Edo. Bolívar.

Total de Personas a Bordo: 05

Nombre del Piloto: Cap. Pedro Simón Semidey Páez (Herido).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 0

Número de Secuestradores: 04 (ileso).

Armamento Utilizado y Cantidad: 2 Pistolas y 2 Revólveres.

Modus Operandi: Alquilaron un vuelo y en el aire obligaron al piloto a cambiar de rumbo.

Motivo del Secuestro: Para uso del avión por el narcotráfico.

Actuaron: Los narcotraficantes.

Hechos Importantes: Los secuestradores obligaron al piloto a poner rumbo al Territorio Venezolano en Reclamación bajo control de Guyana, luego lo obligaron a aterrizar en un descampado, lo bajaron y golpearon dejándolo herido y amarrado con alambre, el piloto camino 8 horas hasta San José de Anacoco, donde recibió ayuda.

Nota: La aeronave no ha sido localizado. La prensa estuvo en PTJ.

Nº 55 / FECHA: 31-08-1997 (Domingo) / SIGLAS: YV-2052P

Propietario: Felix Ramón Linares Rubio y Put Hernam Belgie.

Lugar del Secuestro: Pista Karo a 25 Mn. de La Paragua, al Sur, Edo. Bolívar.

Hora del Secuestro: 15:00 HLV. Tipo de Aeronave: C-206-U

Ruta: En Tierra.

El Secuestro Finalizó en: Pista Cocuiza, Edo. Bolívar.

Total de Personas a Bordo: 04

Nombre del Piloto: Cap. Oliver Díaz Casanova (ileso).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 0

Número de Secuestradores: 03 (ileso).

Armamento Utilizado y Cantidad: 1 Pistola.

Modus Operandi: Sorprendieron al piloto y bajo amenaza lo obligaron a despegar.

Motivo del Secuestro: Para uso del avión por el narcotráfico.

Actuaron: Los narcotraficantes.

Hechos Importantes: Sorprendieron al piloto en la pista Karo y luego lo obligaron a despegar y aterrizar en Cocuiza donde lo abandonaron.

Nota: El avión no ha sido localizado. La prensa estuvo en PTJ.

Nº 56 / FECHA: 27-10-1997 (Lunes) / SIGLAS: YV-833C

Propietario: Transmandu.

Lugar del Secuestro: En vuelo sobre el Edo. Bolívar.

Hora del Secuestro: Se desconoce HLV. Tipo de Aeronave: C-206

Ruta: Ciudad Bolívar - a - Pista Pantalón.

El Secuestro Finalizó en: Campo cercano a la Autopista de Ciudad Bolívar a Puerto Ordaz.

Total de Personas a Bordo: 03

Nombre del Piloto: Cap. José María Domínguez (ileso).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 0

Número de Secuestradores: 02 (ileso).

Armamento Utilizado y Cantidad: 1 Pistola.

Modus Operandi: Alquilaron un vuelo utilizando cédulas de identidad falsas y fingiendo ser mineros.

Motivo del Secuestro: Para uso del avión por el narcotráfico.

Actuaron: Los narcotraficantes.

Hechos Importantes: En vuelo obligaron al piloto a dirigirse a una pista en la zona selvática a 70 kilómetros del aeropuerto, al llegar allí no estaba el grupo de contacto de los delincuentes, por ello debieron despegar y bajo amenazan hicieron que el piloto aterrizara en un campo cerca de la autopista y escaparon a pie. El arma la ocultaron en una caja de comida.

Nota: La aeronave fue recuperada y esta en poder de su dueño. La prensa estuvo en PTJ.

Nº 57 / FECHA: 09-11-1997 (Domingo) / SIGLAS: YV-632C

Propietario: Aeroselva.

Lugar del Secuestro: En vuelo después de despegar de La Paragua, Edo. Bolívar.

Hora del Secuestro: Se desconoce HLV. Tipo de Aeronave: C-206

Ruta: La Paragua - a - Pantalón.

El Secuestro Finalizó en: En una carretera hacia Caicara del Orinoco, Edo. Bolívar.

Total de Personas a Bordo: 03

Nombre del Piloto: Cap. Euclides Rafael Torres (ileso).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 0

Número de Secuestradores: 02 (ileso).

Armamento Utilizado y Cantidad: 1 Pistola calibre 380.

Modus Operandi: Alquilaron un vuelo y en el aire bajo amenaza dominaron al piloto.

Motivo del Secuestro: Para uso del avión por el narcotráfico.

Actuaron: Los narcotraficantes.

Hechos Importantes: Los secuestradores le pidieron al piloto que pusiera rumbo a Caicure (un poblado), pero durante el vuelo el piloto fingió que la aeronave no tenia combustible y aterrizo en una carretera, allí se bajaron los secuestradores y escaparon. La Dirección de Inteligencia Militar (DIM) días después captura a los 2 delincuentes en Ciudad Bolívar.

Nota: La aeronave esta en poder de sus dueños. La prensa estuvo en PTJ.

Nº 58 / FECHA: 23-06-1990 (Sábado) / SIGLAS: YV-404C

Propietario: Avior.

Lugar del Secuestro: En vuelo luego de despegar de Maiquetía sobre Puerto Cabello.

Hora del Secuestro: 08:45 HLV. Tipo de Aeronave: BE-1900

Ruta: Maiquetía-Acarigua-Barinas.

El Secuestro Finalizó en: Hato Masaguarito, Edo. Cojedes.

Total de Personas a Bordo: 13

Nombre del Piloto: Cap. Francisco Gargano (ileso).

Nombre del Copiloto: Cap. Rafael Carpache. (ileso).

Resto de Personas a Bordo: 07 (ileso).

Número de Secuestradores: 04 (ileso).

Armamento Utilizado y Cantidad: 4 Pistolas.

Modus Operandi: Abordaron la aeronave como simples pasajeros en un vuelo regular y bajo amenazas se apoderaron del avión.

Motivo del Secuestro: Para uso del avión por el narcotráfico.

Actuaron: Los narcotraficantes.

Hechos Importantes: El piloto curiosamente cancelo a la torre de control (TWR) el destino de Acarigua, ellos estimaban a Barinas llegar a las 09:32 y nunca lo hicieron, el vuelo era el N° R01-851. Los secuestradores obligaron a la tripulación a aterrizar en el Hato Masaguarito y allí dejaron a todos los pasajeros, poniendo rumbo a Colombia. El día 02-08-1998, las autoridades colombianas ubicaron la aeronave en la Hacienda Las Canoas, Municipio Cravo Norte, sector Caño Guareque, del Arauca. Allí fueron capturados dos delincuentes, luego la PTJ en Venezuela capturo al piloto que participo en el secuestro.

Nota: La aeronave fue entregada a sus dueños el 04-08-1998. La prensa estuvo en PTJ.
Nº 59 / FECHA: 07-01-1999 (Jueves) / SIGLAS: YV-529CP

Propietario: Aventura Tours.

Lugar del Secuestro: San Tome, Edo. Anzoategui.

Hora del Secuestro: 08:21 HLV. Tipo de Aeronave: C-401

Ruta: San Tome - a - Barquisimeto.

El Secuestro Finalizó en: Cerca del Chaparral, zona del Vichada en Colombia.

Total de Personas a Bordo: 06

Nombre del Piloto: Cap. Mario Blislick (ileso).

Nombre del Copiloto: 0

Resto de Personas a Bordo: 01 (ileso).

Número de Secuestradores: 04 (ileso).

Armamento Utilizado y Cantidad: 2 Pistolas.

Modus Operandi: Alquilaron un vuelo y en ruta bajo amenaza obligaron al piloto a poner rumbo a Colombia.

Motivo del Secuestro: Para uso del avión por el narcotráfico.

Actuaron: Los narcotraficantes.

Hechos Importantes: El avión se queda sin combustible y el piloto tubo que aterrizar de emergencia, al hacerlo sufrió daños en el tren de aterrizaje, los secuestradores dejaron libres a los ocupantes y escaparon. En puerto Ayacucho se recibe una llamada anónima en la empresa Wayumi, dando la ubicación de los ocupantes de la aeronave y luego despega el Cap. Carlos Rivas en el YV-413C una Cessna 182 y observo a los liberados dando aviso en la población de Casuarito de Colombia a las autoridades que fueron a buscarlos y los regresaron a Venezuela, esto ocurrió como a las 14:00 HLV.

Nota: La aeronave esta en Colombia, fue recuperada allí, pero hasta la fecha no la han devuelto. La prensa estuvo en PTJ.


ESTADISTICAS DE LOS APODERAMIENTOS DE AERONAVES
EN VENEZUELA (SECUESTROS)

TOTAL DE APODERAMIENTOS: 59 Secuestros.

Por AÑOS:

1958 = 1 1986 = 1
1960 = 1 1987 = 1
1961 = 2 1988 = 2
1963 = 1 1989 = 2
1968 = 2 1990 = 5
1969 = 1 1991 = 2
1971 = 2 1992 = 4
1973 = 3 1993 = 2
1980 = 2 1994 = 4
1981 = 3 1995 = 2
1984 = 3 1996 = 2
1997 = 9 * 1998 = 1
1999 = 1 (hasta Enero 1999).

Por MES:

01 = 6 07 = 5
02 = 5 08 = 4
03 = 2 09 = 3
04 = 3 10 = 7 *
05 = 5 11 = 6
06 = 6 12 = 7 *

Por DIAS NUMERAL:

01 = 1 17 = 3
02 = 2 18 = 2
03 = 0 19 = 1
04 = 0 20 = 0
05 = 7 * 21 = 5
06 = 2 22 = 0
07 = 2 23 = 1
08 = 3 24 = 1
09 = 4 25 = 1
10 = 0 26 = 2
11 = 1 27 = 2
12 = 1 28 = 3
13 = 2 29 = 3
14 = 3 30 = 0
15 = 3 31 = 2
16 = 2

Por DIA DE LA SEMANA:

Lunes = 4
Martes = 8
Miércoles = 7
Jueves = 15 *
Viernes = 10
Sábado = 10
Domingo = 5

Por el ESTADO DONDE SE INICIO EL SECUESTRO:

Apure = 8
Aragua = 1
Amazonas = 4
Anzoategui = 4
Barinas = 1
Bolívar = 15 *
Carabobo = 2
Distrito Federal = 10 (Edo. Vargas desde 1999)
Falcón = 1
Guárico = 2
Lara = 1
Miranda = 3
Nueva Esparta = 1
Portuguesa = 2
Táchira = 1
Trujillo = 1
Zulia = 1
Otros Países = 1

AERONAVE EN PODER DE:

El Narcotráfico: 20 *
Autoridades de Colombia: 7
Devueltas por Colombia a Venezuela: 6
Devueltas por Cuba a Venezuela: 11
Devueltas por Curazao a Venezuela: 3
Devueltas por Trinidad a Venezuela: 1
Otros Casos Varios: 11

TOTAL DE PERSONAS AFECTADAS: (1.269 entre todos)

Personas Secuestradas: 1.061
Muertos = 15, / Heridos = 08, / Desaparecidos = 02 / Ilesos = 1.036

Secuestradores: 208
Muertos = 05, / Heridos = 01, / Ilesos = 202

LUGAR DONDE SE INICIO EL APODERAMIENTO:

Acarigua = 1
Anaco = 1
Barcelona = 2
Barquisimeto = 1
Base FAV Libertador = 1
Base FAV Miranda = 3
Calabozo = 2
Canaima = 1
Ciudad Bolívar = 4
El Milagro = 1
Fundo Algarrobos = 1
Guanare = 1
Hato El Clavo = 2
Hato El Porvenir = 1
Hato Fundo Nuevo = 1
Hato Laguna Larga = 2
Hato Mata Palos = 1
Hato Morocotos = 1
Hato San Antonio = 1
La Paragua = 2
Maiquetía = 10 *
Maracaibo = 1
Paraguana = 1
Paramillo = 1
Pista Desconocida Edo. Bolívar = 1
Pista Karo = 1
Pista Pantalón = 1
Porlamar = 1
Puerto Ayacucho = 2
Puerto Cabello = 1
Puerto Ordaz = 1
San Fernando de Atabapo = 3
San Tome = 1
Santo Domingo (Rep.Domin.) = 1
Tumeremo = 1
Valencia = 1
Valera = 1

LUGAR DONDE FINALIZO EL APODERAMIENTO:

Caicara del Orinoco = 1
Cuba (República) = 11
Curazao (Antillas Holandesas) = 3
El Rastro = 1
Hato Masaguarito = 1
Higuerote = 1
La Paragua = 1
La Tortuga = 1
Maiquetía = 1
Pista desconocida en Colombia = 30 *
Pista Peligrosa = 1
Pista desconocida en Venezuela= 6
Sabana del Sapo = 1
Trinidad (República) = 1

TIPO DE USO DE LA AERONAVE:

Agrícola (A) = 0
Comercial (C) = 36*
Comercial Privada (CP)= 8
Militar = 3
Privado (P) = 12

Por NACIONALIDAD DE LA AERONAVE:

Holandesa = 1
Estados Unidos de Norte América = 1
Venezolana = 57 *

TIPO DE ARMAS USADAS PARA EL APODERAMIENTO:

Pistolas = 115 *
Revólveres = 21
Sub-Ametralladoras = 17
Fusiles o Armas Largas = 25
Escopetas = 5
Explosivos = 2 intentos (Uno Verdadero, Uno Falso).
Granadas = 27
Gasolina = 2 casos.
Cuchillos = 3
Navajas = 4
Ninguna Arma = 1 caso.

Calibre de las Armas:

22 = 01 arma.
7.65 = 02 armas.
9mm = 08 armas. *
44 = 01 arma.
38 = 03 armas.
357 = 01 arma.
380 = 01 arma.

DAÑO A LAS AERONAVES:

Destruida: 03
Mayores: 01
Menores: 02
Ninguno: 53 *

Por TIPO DE AERONAVE:

AC-690 = 3
B-707 = 1
B-727 = 1
BE-80 = 1
BE-90 = 1
BE-1900 = 1
Bell 206-L = 1
C-182 = 1
C-206 = 16 *
C-207 = 4
C-208 = 2
C-310 = 2
C-340 = 1
C-401 = 1
C-402 = 1
CV-340 = 1
CV-580 = 3
C-47 = 1
DC-3 = 1
DC-4 = 1
DC-6 = 1
DC-9 = 8
EMB-110 = 1
M-5-235 = 1
PA-34 = 1
Canberra = 1
Ecurieul = 1
Sikorsky = 1

HORA DEL APODERAMIENTO en HLV (SECUESTRO):

00:01 - a - 01:00 = 0 12:01 - a - 13:00 = 3
01:01 - a - 02:00 = 0 13:01 - a - 14:00 = 5
02:01 - a - 03:00 = 0 14:01 - a - 15:00 = 5
03:01 - a - 04:00 = 0 15:01 - a - 16:00 = 3
04:01 - a - 05:00 = 0 16:01 - a - 17:00 = 2
05:01 - a - 06:00 = 0 17:01 - a - 18:00 = 1
06:01 - a - 07:00 = 4 18:01 - a - 19:00 = 3
07:01 - a - 08:00 = 4 19:01 - a - 20:00 = 0
08:01 - a - 09:00 = 6 20:01 - a - 21:00 = 0
09:01 - a - 10:00 = 5 21:01 - a - 22:00 = 0
10:01 - a - 11:00 = 10 * 22:01 - a - 23:00 = 1
11:01 - a - 12:00 = 3 23:01 - a - 00:00 = 1

Desconocida la hora: 3

RELACION AÑOS / CASOS: (Son 41 años).

Frecuencia: 1.43 apoderamientos (secuestros) por año.

Observación: (*) Mayor Cantidad de hechos.


ENRIQUE ALBERTO MARTIN CUERVO


Correo Electrónico: sar_rescate@hotmail.com

Regresar Secuestros desde 1958 hasta 1989.

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