RESCATE MURFHY Y LA DETRESFA YV-61PComo era de esperarse el arroz seco de MURFHY no podia faltar a la fiesta del SAR/MTC con invitación del Sr. Presidente de la República donde a través de la DIRECTIVA Nº: MD-EMC-DIROPE-DIOS-01-09, de Fecha 03 de mayo de 1999, emanada del Sr. Ministro de la Defensa y el Estado Mayor Conjunto, para apoyar al SAR del MTC, motivado al estado caótico de este importante servicio publico, donde se indica en la pagina 3 de 7 de est DIRECTIVA, que allí estará el ARS AMAZONAS (Aéreo Sub/Centro de Rescate), igualmente según este instructivo del Fuerzas Armadas de Cooperación GN, deben apoyar el SAR con un avión y un helicóptero que deben tener su base en Aeropuerto de Puerto Ayacucho, Estado Amazonas, Venezuela.
Pues la fecha elegida por MURPHY fue nada menos y nada más que el día Miércoles 04 de Agosto de 1999 para la ocasión en que se conmemoraba un aniversario más de la Guardia Nacional, por lo que a alguno se le ocurrió que el helicóptero medio ideal para operar en la selva en labores de búsqueda y rescate asignado a esta misión fuera trasladado a Caracas para que interviniera en el Desfile Militar de ese día, pensando no ocurriría nada en su área de responsabilidad, pero craso error humano, ahí mismito estaba MURPHY esperando la ocasión para entrar a la fiesta.
A las 15:00 horas de ese día Miércoles 04 de Agosto de 1999, una llamada "MAY DAY" o llamada de auxilio se recibió en la Torre de Control de Puerto Ayacucho, era el piloto Cap. (AV-C) BRUCE VEREC de la YV-61P, una Cessna modelo C-185, propiedad de RONALD BANKS, que sufre un accidente cuando realizaba un vuelo domestico entre las campamentos GUASARALLA - KAKURI en el Estado Amazonas, EL PILOTO INDICO ANTES DE ARBORIZAR EN LA SELVA SU POSICIÓN EXACTA, cosa más fácil se sabia donde estaba tan solo era salir a recogerlo, en tan solo cuatro (04) minutos como tiempo máximo un VERDADERO TEAM DE RESCATE sale hacia su objetivo SALVAR VIDAS, en ese tiempo se chequea la lista de despegue y aborda el personal de rescate el helicóptero, descolando rumbo a realizar su función para lo que fue creado repito SALVAR VIDAS.
Pero: ¿DONDE ESTABA EL HELICÓPTERO...? , ¡Bueno en Caracas...!
¿Y DONDE ESTABA EL PILOTO...?
Bueno en la selva en un árbol con severas lesiones que gracias a Dios Todopoderoso se apiado de él y no lo invito a estar de su lado ese día, pero le impuso la pena de un día en el Purgatorio de la Selva para que se arrepintiera de sus pecados y tras cumplir su penitencia de pasar toda una noche herido en compañía de soledad y todo tipo de alimañas que habitan la jungla, fue rescatado al atardecer del día siguiente más de 25 horas después por el helicóptero que se fue de rumba.
Así que si no conocían a MURPHY ya se los presento; Basta que Usted este todo el día esperando una llamada telefónica muy importante y en el momento en que se sienta en el excusado a hacer una necesidad fisiología en ese mismo instante lo llaman por teléfono, ese es MURPHY.
El SAR/MTC de Ayacucho tuvo la revancha el día Sábado 07 de Agosto de 1999, cuando otra avioneta tuvo un accidente cayendo (acuatizando) en el Rio Padamo, Estado Amazonas, conociéndose la emergencia a las 14:25 HLV de ese Sábado, saliendo el mismo helicóptero rumbero a hacer el rescate a las 14:45 HLV, 20 minutos después de la llamada de auxilio, logrando así rescatar con vida al Cap. (AV-C) IGNACIO RODRIGUEZ NIETO y a sus seis pasajeros, entre estos dos menores de edad, aunque estas personas ya habían resultado ilesas con pequeñas contusiones y nada más que el tronco susto de caerse y estar a punto de ahogarse en el río, fueron rescatados con vida del agua por unos indios de una curiara, y fueron trasladados nuevamente a la civilización de esos confines remotos de nuestra geografía venezolana por el TEAM DE RESCATE, bueno vamos uno a uno, esperamos la próxima invitación para la fiesta de MURPHY.
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