ORGANIZACION RESCATE HUMBOLDTSECCION DE PLANIFICACION Y PROCEDIMIENTOS SAR
La ORH, tiene a bien informarle, que el Accidente del YV-C-ANC, no es un caso de aeronave desaparecida, la misma fue localizada luego de varios días de búsqueda, el resumen de este caso es el siguiente:
Día del Accidente: Martes 14-10-1958.
Hora del Accidente: 20:28 Hora Legal de Venezuela (HLV).
Lugar del Accidente: Cerro "Alto del Cedro", Cordillera de Montes de Oca, Sierra de Perija, a 1.800 pies, zona de Maicao, Colombia.
Aeronave: Lockheed Super Constalletion.
Modelo: 1049.
Siglas: YV-C-ANC
Propietario: Línea Aeropostal Venezolana (LAV).
Piloto: Cap. Alberto Blanco Uribe (Muerto).
Copiloto: Cap. Arcángel Mora (Muerto)
Total Personas a bordo: 24 (Muertos).
Ruta: Tocumen - Maracaibo - Maiquetía.
Causas del Accidente: Falla Humana, la tripulación no calculo bien el descenso.
Observaciones: En los periódicos de fecha Miércoles 05 de Noviembre de 1958, aparecen el Informe del Accidente de la Aeronave, hecho por el Ministerio de Comunicaciones, conjuntamente con la CAB de USA, elaborado por el Ing. José Antonio Salas Parra de Venezuela y el Ing. John S. Leak, de USA, esta información puede ser encontrada en la Hemeroteca Nacional, ubicada en el Foro Libertador, Av. Panteón, Caracas, D.F.
Entre otros aspectos importantes de este informe se indica que la tripulación se reporto con Maracaibo a 35 millas náuticas y en realidad estaba a 98 millas náuticas. Igualmente al parecer según el informe oficial los tripulantes no conocían esta ruta y por ello hubo una mala planificación del descenso que trajo como consecuencia este accidente.
La aeronave fue ubicada a los pocos días de iniciada la actividad de Búsqueda y Salvamento (ByS), dirigida por el Cap. Nestor Salazar Briceño, Jefe del Departamento de Búsqueda y Salvamento (Bravo Yanqui Sierra), del Ministerio de Comunicaciones. Todos los cuerpos fueron ubicados y retirados del lugar del accidente con el apoyo de las autoridades Colombianas, pues la aeronave impacto en su territorio.
Con este pequeño recuento esperamos dejar aclarada las dudas de los que piensan que el YV-C-ANC esta desaparecido, por el contrario fue ubicado y por error de los pilotos murieron personas inocentes que pusieron sus vidas en manos de profesionales que por causas desconocidas ese día cometieron una falla que le costo la vida a todos incluyendo la propia. La cadena de eventos que se entrelaza para originar el accidente se cumplió en este caso, si bien los pilotos son responsables, hay que mirar a tras, por que en menor grado también hay otros responsables por asignar una tripulación que desconocía la ruta, entre otros elementos que están descrito en el informe oficial, la ORH cree que no es justo ni correcto, solo responsabilizar a los pilotos, que de por si tienen la mayor probabilidad de culpa y esta la pagaron con sus vidas, sino ver atrás, mucho más para descubrir el primer eslabón de la cadena y con ello evitar accidentes futuros. Hoy en 1999 este es un accidente del tipo CEFIT (Control Flay In to Terrain), Vuelo controlado contra el terreno.
Elaborado por:
Enrique A. Martín Cuervo, Miércoles 04 de Agosto 1999.
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