Potente, rápido e incansable.

 El Unimog está diseñado y construido para un empleo universal.Por ello se le presenta, precisamente en la agricultura, un campo de trabajo especialmente amplio. En ella y en la silvicultura destacan principalmente sus típicas características de construcción.
 Así, por ejemplo, la auténtica porpulsión total, es decir, que todas las ruedas están cargadas de manera uniforme y son del mismo tamaño, con lo que su impulsión es óptima. De esta manera, toda la potencia del motor se aplica mediante el peso total del vehículo al suelo y se alcanza una fuerza máxima de tracción.
 El escalonamiento de las marchas -el cambio de 6 marchas puede ser ampliado en otras 14 mediante un engranaje adicional- permite conducir siempre a la velocidad más favorable.
 Gracias al engranaje adicional se dispone también de marchas lentas y superlentas. El bloqueo de los diferenciales en los ejes delantero y trasero proporciona grandes fuerzas de tracción con resbalamiento reducido en suelos pocos resistentes y lodosos.

 Lastrando la plataforma de carga del Unimog se puede aumentar la fuerza de tracción para trabajos con un arado de cuatro rejas. En lugar del lastrado o para conseguir un aumento de la fuerza de tracción al ara, se puede emplear el sencillo dispositivo Servotrak entre el varillaje de unión por tres puntos y el implemento de trabajo.

Perfil de carretera
 El perfil correcto y el tamaño de los neumáticos del Uniomg 406 son de extraordinaria importancia para la consecución de toda capacidad de trabajo. El perfil de carretera mostrado arriba es aconsejable cuando sólo raras veces se conduce por terrenos que no sean la carretera. 		Perfil univesal
 Cuando el Unimog ha de ser empleado no sólo en campos y bosques, sino que también ha de marchar mucho por carretera, es aconsejable escoger neumáticos de perfil universal.


 Perfil de tacos altos
 El perfil de tacos altos se ha acreditado óptimamente en todos los trabajos agrícolas y forestales y en las obras de construcción, donde hay que superar a menudo terrenos accidentados y difíciles.