招用外籍巡航正機師之爭議

• 聘用外籍勞工之精神本在於補己之不足或不可替代之特質，而本公司之 FO 當中符合昇訓 CRZ Capt. 者大有人在，而嫌置本籍之 FO 不予以昇訓，實大大違背中華民國勞工權益。

• 招用來之外籍 744 CRZ Capt. 即不具有 744 之經驗，甚至沒有 Glass Cockpit 之經驗，而有些又來至飛安紀錄更劣於 CAL 之公司，其安全性大有可疑，且對 CAL 之形象甚不利。

• 延續上項，為了使其有 Type Rating 將其送至 Boeing 受訓及考試，每人至少 Cost USD10000 ，而本國之 FO 昇 CRZ Capt.，只需數課 GND School 及 Simulator，成本有天壤之別，令人不禁懷疑有人從中牟利。

• 若外籍 CRZ Capt. 需 Type Rating，而本國籍不需要，是否巧立名目以上下其手。

• 以 Capt. 名義聘用，實際上從事 FO 之工作，是否違反民航局規定，且許以短暫期限後可昇訓 Capt. 之deal，完全置本國勞工權益於不顧。

• 一名外籍 CRZ Capt. 可接近 USD 10000/month，遠高於本國籍 Capt. 簡直令人不解。

編者按

據一名已完成 Simulator 訓練之德國籍 CRZ Capt. 表示，其在 Boeing 之訓練係由本公司 TIP Philips 及 Sentosa 帶飛，所以其是否考用 FAA Type Rating ，值得觀察。( 3/24/2000 )