Messerschmitt BF109-F4

BF 109 var designet i 30 årene og var hele tiden oppgradert utover krigen.Selv om den var vanskelig å lande med var den et ypperlig fly i hendene på en ekspert. Mestepartene av de Tyske mesterpilotene fløy BF 109 av og til. Den var den letteste av 109 variantene, dette gjorde den til en glimrende "dogfighter". En bakdel med den var at den hadde mindre hestekrefter og svakere våpen.

Messerschmitt BF109-G6

G6 varianten hadde de sterkeste våpnene i 109 serien og var derfor tyngst. På grunn av tyngden var den best egnet til å ligge litt i utkanten av kampen og skyte.

Messerschmitt BF109-K4

K4 er den raskeste i 109 serien. Tyskerne brukte den meste til å bryte de alliertes bombeformasjoner.

Focke-Wulf 190A-4

Focke-Wulf 190A-4 var kansje det mest frykta flyet. Det var raskt, ekstremt variert og vel armert. Focke-Wolf 190 kunne matches med alt av de alliertes fly, serlig de senere modellene. 

Focke-Wulf 190A-8

A-8 varianten hadde de sterkeste våpnene av de tre. Tyskerne brukte ofte A-8 seriene til å teste ut forskjellige våpen, utstyr og motorer.

Focke-Wulf 190D-9 "Dora"

D-9èn har den beste ytelsen av de tre varsjonene. Den hadde ganske sterke våpen og var den mest sukksesfulle av D-9 flya.

Supermarine Spitfire Mk. V

Den første Spittfiren kom i 1941. Den ofret hestekrefter og sterke våpen mot et ekstremt lettstyrt fly.

Supermarine Spitfire Mk. IX

Lockheed P-38F Lightning

P-38 var det eneste amerikanske flyet som var designet før krigen og som ennå var i produksjon i slutten. Noe av grunnen til at den hold ut så lenge var at den var en all-rounder. Den ble brukt til alt fra bombing til fly-eskorte. P-38F hadde en mye sterkere motor en forgjengerne.

Lockheed P-38J Lightning

Nakijima B5N2

North American B-25H Mitchell

B-25H var først sett i kamp i slutten av 1940. Det var det bombeflyet som ble mest produsert.

Boeing B-17G Flying Fortress