Wirtschaftliche und technische Neuerungen in der Industriellen Revolution

a) Textilindustrie

- in 1. Hälfte d. 18. Jh. Steigende Nachfrage nach Baumwollstoffen

- 1733 John Kay „Fliegendes Weberschiffchen"

- 1764 James Hargraeve „Spinning Jenny" Baumwollspinnmaschine mit mehreren Spindeln

- 1771 R. Arkwright „Spinnmaschinen in fortlaufender Reihe" automatische Garnzufuhr - Antrieb durch Wasserrad

- 1785 Edmund Cartwright „Mechanischer Webstuhl" Bedeutung: - 1781 - 1831: von 2,5 Millionen Kilogramm Baumwolle pro Jahr auf 125 Millionen Kilogramm Baumwolle pro Jahr

- Preisverfall der Baumwolle um 95%

- Baumwolle und Stoffe bestimmen 50% des Exports von England

 

b) Antriebsmaschinen

- 1690 Denis Papin „1. Kolbendampfmaschine"

- 1705 Verbesserung der Kolbendampfmaschine durch Thomas Newcomen „Fire Machine"

(Wirkungsgrad von 1% ersetzte 50 Pferde)

- 1698 Thomas Savery „(kolbenlose) Dampfpumpe" eingesetzt um Wasser aus Stollen zum Pumpen

- 1769 James Watt „Atmospheric Engine" (einfach wirksame Dampfmaschine) erste praktisch anwendbare Dampfmaschine zum Antrieb Wirkungsgrad = 4 % - ersetzte 108 Pferde

erhielt Patent dafür und entwickelt sie ständig weiter

Antrieb für Spinnmaschinen und Webstühle

c) Eisenindustrie

- zu Beginn d. 18. Jh. - relativ minderwertiges Eisen

- 1709 Abraham Darby „Eisengewinnung mit Koks"

verbesserte die Qualität des Eisen

- 1742 Herstellung von Gußstahl

- 1766 Erzverhüttung in Hochöfen mit Steinkohle

- 1780 Henry Cort „mechanisiertes Walzverfahren in Eisenindustrie"

- 1788 Henry Cort „Puddelverfahren"

Bedeutung c) & d):

- Produktionsstätten wurden in Städte verlagert (Beitrag zur Urbanisierung)

- Produktion von Eisen in großen Mengen (tiefer Schächte)

- Steigerung von Tempo, Leistungsfähigkeit, Stetigkeit, Genauigkeit der Arbeit

- Energieproduktion war nun unabhängig von Ort, Jahreszeit oder klimatischen

Schwankungen

- neue Industriezweige werden hervorgebracht (z.B. Maschinenbau, Verkehrswesen)

 

d) Transportwesen

- bis 1700 nur Römerstraßen (vereinzelt gepflastert) 1750 Ausbau des Straßennetzes (staatliche Investitionen)

- verstärkte Nutzung der Flüsse

- 2. Hälfte d. 18. Jh.: Bemühungen um Ausbau des Kanalnetzes (1830 ca. 4000 Kilometer Kanäle) alle wichtigen Städte konnten mit Schiffen erreicht werden

- 1829 George Stephenson „Rocket" - 1. Dampflokomotive

1. Strecke: Liverpool - Manchester (12 Meilen)

Geschwindigkeit von 24 km/h - Höchstgeschwindigkeit von 56 km/h

Bei den wichtigen Daten wurden die Jahreszahlen dick gedruckt

zurück zur Übersicht

Stand: 20. Dezember 1998