Automoteurs anti-aériens

Anti-aircraft platforms

AMX-30 DCA

Pays:

. . . . .

Usine:

 Issy-Les- Moulineaux

Moteur:

Chassis et moteur du AMX-13

Vitesse:

 42 mph

Autonomie:

300 milles

Armement:

2x30mm Hispano-Suiza orienté par radar

Equipage:

 3 servants

Note:

Un automoteur anti-aérien français efficace et populaire

A very popular French AAA platform for export.

Dragon

Pays:

. . . .

Usine:

Thyssen-Henschel

Moteur:

Chassis et moteur du Marder

Vitesse:

50 mph

Autonomie:

240 milles

Armement:

2x30mm orientés par radar, pots à fumigènes, viseur IR

Equipage:

3 servants

Note:

Introduit en 1978, il est l'automoteur anti-aérien standard de la France et de l'Allemagne. Il jauge 20 tonnes.

Adopted in 1978, it is now the standard AAA platform of France and Germany. It has a gross weight of 20 tons

Flak-20

Pays:

. .

Usine:

 Bussig-Nag

Moteur:

Châssis et moteur du semi-chenillé SDKF-250

Vitesse:

 35 mph

Autonomie:

240 milles

Armement:

Affut quadruple de 20mm, 1x8mm

Equipage:

 4 servants

Note:

 Le Flakvierling était utilisé en standard dans toutes les unités de l'armée allemande à partir du niveau du régiment. Il se pointait ra pidement et pouvait également être utilisé contre les troupes ter restres.

The Flakvierling was a standard use issue weapon in all German units from regimental size up. It had good pointing characteristics and could also be used against ground troops.

Flak-36

Pays:

. .

Usine:

 Bussig-Nag

Moteur:

Châssis et moteur du SDKF-7

Vitesse:

 35 mph

Autonomie:

220 milles

Armement:

Tourelle simple de 37mm semi-automatique, 1x8mm

Equipage:

 4 servants

Note:

 Ce semi-chenillé anti-aérien opérait au niveau divisionnel.

This AA half-track operated in division-size units.

Guépard

Pays:

.. . .

Usine:

 Krauss-Maffei

Moteur:

 Chassis et moteur du Léopard 1

Vitesse:

 40 mph

Autonomie:

280 milles

Armement:

2x35mm Oerlikon en tourelle, orientés par radar, viseur IR

Equipage:

  3 servants

Note:

Un automoteur anti-aérien très efficace, et bien protégé en blinda ge. Son est d'être à la fois cher et lourd. Adopté en 1975

A very efficient AAA platform. Well-designed and protected. Its two drawbacks are its weight and price. Adopted in 1975

M-163

Pays:

.. . . . . .

Usine:

  Ford Motor Co Inc

Moteur:

Chassis et moteur du M-113

Vitesse:

 40 mph

Autonomie:

280 milles

Armement:

Multitubulaire M-61 Vulcan 20mm orienté par radar EMTECH informatisé; viseur IR et fumigènes.

Equipage:

  3 servants

Note:

 Un automoteur populaire, léger, parachutable et amphibie. Il a ce pendant les mêmes défauts que le M-113. Adopté en 1968.

A popular AAA platform. It is light, air-dropped and amphibian. Its drawbacks are the same as the venerable M-113. Adopted in 1968

M-247

Pays:

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Usine:

 Chrysler Defense Systems Inc

Moteur:

 Chassis et moteur du M-48

Vitesse:

 33 mph

Autonomie:

250 milles

Armement:

2x40mm Bofors, pots à fumigènes, viseur IR

Equipage:

3 servants

Note:

Le Sergeant York fut testé en 1978. Il ne fut pas adopté.

The Sergeant York was tested in 1978. It was not adopted.

M-42

Pays:

. . . .

Usine:

 Cadillac Motor Car Inc

Moteur:

 Châssis et moteur du M-48

Vitesse:

 30 mph

Autonomie:

300 milles

Armement:

Tourelle double de 40mm

Equipage:

3 servants

Note:

 Le Duster fut adopté en 1965. Il était bien protégé et il était faci le à pointer. Cependant, le M-163 lui fut préféré.

The Duster was adopted in 1965. It was well-protected and easy to point in action. However, the M-163 with its Gatling system was preferred to it.

Otomatic

Pays:

. . . .

Usine:

 OTO Melara

Moteur:

Chassis et moteur du OF-40

Vitesse:

 42 mph

Autonomie:

250 milles

Armement:

Tourelle double de 76mm orientée par radar

Equipage:

3 servants

Flakpanzer

Pays:

. .

Usine:

 Krupp

Moteur:

Châssis et moteur du PZKW-4

Vitesse:

 25 mph

Autonomie:

130 milles

Armement:

Tourelle simple ou quadruple de 20mm, 1x8mm

Equipage:

 4 servants

Note:

 Le Wirbelwind fut adopté à l'été 1943. Il était le premier véritable automoteur anti-aérien de la Wehrmarch. Il pouvait aussi s'utiliser contre les troupes terrestres et de petits blindés.

The Wirbelwind was adopted in the summer of 1943. It was the first dedicated AAA platform to be used by the Wehrmarcht. It could also be used against ground troops and small tanks.

M-15

Pays:

. . . . . . . .

Usine:

 General Motors Inc

Moteur:

Châssis et moteur du M-3

Vitesse:

50 mph

Autonomie:

220 milles

Armement:

 Affut rotatif électrique quadruple Browning HB de calibre .50

Equipage:

 3 servants

Note:

Le M-15 fut adopté en 1942 pour donner un protection ponctuelle aux troupes contre les attaques terrestres et aériennes. Sa tourelle se pointe sur 360 degres. Il fut surnommé hachoir à viande et Quad Fifty.

The M-15 was adopted in 1942 as a dual-rôle self-propelled plat form to protect troops against low-level air attacks as well as infan try actions. Its electric turret operated at 360 degree angle. It was nicknamed Quad Fifty and meat grinder.

Tunguska

Pays:

. . . . . . . .

Usine:

 Usines KMZ

Moteur:

Diésel de 300cv

Vitesse:

40 mph

Autonomie:

300 mph

Armement:

Tourelle blindée portant lanceur quadruple SA-14, un bitube de 30mm ou un canon court de 100mm à basse pression, 1x7.62mm, 1x12.7mm. Viseurs IR, et radar d'acquisition

Equipage:

 4 servants

Note:

 Le Tunguska est un automoteur anti-aérien bivalent adopté en 1986. Il se voulait un réponse appropriée contre les hélicoptères et les troupes motorisées. Il a été crédité de trois victoires sur des hé licoptès AH-64 américains en 1991. Efficace, son radar d'acquisi tion le rend vulnérable aux missiles air-sol anti-radars.

The Tunguska was adopted in 1986 as a dual-use AAA platform. It was designed to cope with a dual threat: helicopters and motori zed infantry. It was credited with three victories over US AH-64 he licopters in the Gulf War. Although efficient, its radar leave it vul nerable to anti-radar missiles.

ZSU-23

Pays:Usine:

 Usines Oural

Moteur:

Chassis et moteur du PT-76

Vitesse:

 28 mph

Autonomie:

300 milles

Armement:

Tourelle quadruple de 23mm dirigée par radar

Equipage:

4 servants

Note:

Le ZSU-23 fut adopté en 1965. Il est probablement l'automoteur anti-aérien qui possède le plus de victoires à son actif contre les Occidentaux. Utilisé au Moyen-Orient, au Vietnam et en Iraq.

The ZSU-23 was adopted in 1965. It is probably the most efficient of all the self-propelled AAA platforms against Western armies. It was used to grest effect in the Middle East, Vietnam and Iraq.

ZSU-57

Pays:

. . . . . . . .

Usine:

 Usines Oural

Moteur:

Chassis et moteur du T-54

Vitesse:

 33 mph

Autonomie:

260 milles

Armement:

Tourelle bitube semi-automatique de 57mm, 1x7.62mm

Equipage:

3 servants

Note:

Le ZSU-57 est un automoteur anti-aérien de bonne facture et sim ple d'utilisation. Il a surtout utilisé avec succès par les Nord Viet namiens contre l'USAF. Durant la campagne du Golfe en 1991, il a abbatu un avion A-10. Adopté en 1958, il se pointe manuellement.

The ZSU-57 was adopted in 1958. It was a simple AAA platform used mostly in the Vietnam War against the USAF. During the Gulf War of 1991, it shot down an A-10 ground attack plane. It has no radar, and hard to be operated and pointed manually.

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Ó JPA Sites, 1999