ORGANIZACIÓN RESCATE
HUMBOLDT(ORH)
Parte Nº 01
2) APODERAMIENTO DE AERONAVES EN VENEZUELA
SECUESTROS desde 1958 hasta1989.
SECUESTROS desde 1990 hasta la presente fecha.
Nº 01 / FECHA:
01-01-1958 (Miércoles) / SIGLAS: FAV-7ATI
Propietario: Fuerza
Aérea Venezolana (FAV).
Lugar del Secuestro: En tierra, Base Aérea Libertador,
Maracay, Edo. Aragua.
Hora del Secuestro: 22:05 HLV. Tipo de Aeronave: DC-4 (C-54)
Ruta: Ninguna.
El Secuestro Finalizó en: Barranquilla, Colombia.
Total de Personas a Bordo: 18
Nombre del Piloto: Mayor (FAV), Martín Parada (ileso) (secuestrador).
Nombre del Copiloto: Mayor (FAV), Edgar Suárez Mier (ileso) (secuestrador).
Resto de Personas a Bordo: 01 (ilesos).
Número de Secuestradores: 17 (ilesos) contando a la tripulación.
Armamento Utilizado y Cantidad: 17 Pistolas, 04 Sub-ametralladoras.
Modus Operandi: Bajo amenaza obligaron al mecánico a abrirles el avión del Presidente y se lo llevaron.
Motivo del Secuestro: Alzamiento Militar en contra del General Marcos Pérez Jiménez, Presidente de Venezuela.
Actuaron: Militares y Civiles.
Hechos Importantes: El mecánico Antonio Marquéz Bello, fue el único secuestrado y fue traído de regreso el día 05-01-1958, por un avión especial de Ransa el YV-C-ARA, que mando el Presidente Pérez Jiménez a buscarlo.
Nota: El avión fue devuelto el 07/01/1958. La prensa ingreso al área en Colombia.
Nº 02 / FECHA: 28-04-1960 (Jueves) / SIGLAS: YV-C-AFE
Propietario: Línea Aeropostal Venezolana (LAV).
Lugar de la explosión: El Rastro, a 3 Km. de la represa de Guárico y a 15 Km. de Calabozo, Edo. Guárico.
Hora del Secuestro: 08:22 HLV. Tipo de Aeronave: DC-3
Ruta: Maiquetía-Calabozo-San Fernando de Apure-Puerto Páez-Puerto Ayacucho.
Total de Personas a Bordo: 13
Nombre del Piloto: Cap. Alejandro Median Guerra (muerto).
Nombre del Copiloto: Cap. Tito Livio Parra Cianghrotti (muerto).
Resto de Personas a Bordo: 10 (muertos).
Observaciones: Hubo
3 sobrevivientes que posteriormente murieron;
1. La aeromoza a las 24 horas del accidente.
2. Una pasajera a las 36 horas del accidente.
3. Un pasajero 4 días después del accidente.
Número de Secuestradores: 01 (muerto).
Armamento Utilizado y Cantidad: Una bomba de fabricación cacera tipo niple.
Modus Operandi: El origen ruso, portaba un artefacto y durante el vuelo ya próximo a Calabozo, le envió a la tripulación la siguiente nota: "Yo soy un expropiador suicida, no queda más remedio que obedecer o estallare el avión, mientras sostenga la palanca de la bomba entre mis manos. Páselo" (Esto fue encontrado en el bolsillo del pantalón del copiloto). El artefacto explosivo costo en hacerlo solo 15 Bs.
Motivo del Secuestro: A) Llevarse junto con su hijastro la aeronave, la haría aterrizar en Tiznados, se desconoce con que propósito sería este apoderamiento. B) Una venganza personal contra un funcionario del Ministerio de Comunicaciones, que en 1950 le retuvo un yate de su propiedad cuando venía de un puerto del Africa entro por Boca Grande Delta del Orinoco, en esos días este funcionario era el Capitán de Puerto de Ciudad Bolívar y este lo mando a detener con la Seguridad Nacional y le decomiso la embarcación. Incluso años después el secuestrador lo fue a visitar al Ministerio y al hablar allí con el funcionario mencionado, este lo volvió a amenazar con deportarlo, por lo cual el penso en mandarle una bomba a su oficina, pero su hijastro lo hizo desistir de esta acción, pues podían morir inocentes. C) El realizar una prueba con un artefacto explosivo de su invención.
Actúo: Un demente.
Nota: Ninguna de esta hipótesis ha podido ser comprobada, sin embargo la que más fuerza tiene es la indicada con la letra "A". El avión fue destruido. La prensa ingreso al área.
Nº 03 / FECHA: 08-06-1961 (Jueves) / SIGLAS: FAV-4-BT-1
Propietario: Fuerza Aérea Venezolana (FAV).
Lugar del Secuestro: En vuelo después del despegue de Puerto Cabello, Edo. Carabobo.
Hora del Secuestro: 18:15 HLV. Tipo de Aeronave: C-47
Ruta: Puerto Cabello-Maiquetía.
El Secuestro Finalizo en: Curazao, Antillas Holandesas.
Total de Personas a Bordo: 17
Nombre del Piloto: Tte. (FAV) Martín Oscar Chang Chirinos (herido).
Nombre del Copiloto: Subtte. (FAV) Jaime Banks Puerta (ileso).
Resto de Personas a Bordo: 08 (2 heridos y 06 ilesos).
Número de Secuestradores: 07 (ilesos).
Armamento Utilizado y Cantidad: 01 Cuchillo.
Modus Operandi: Uno de los 7 prisioneros militares, solicito un vaso de agua a uno de los custodios, al llegar este con el mismo, el detenido le colocó un cuchillo en el abdomen, mientras otro de los presos le quitaba de inmediato la pistola, casi simultáneamente abrió fuego contra uno de los mecánicos del avión hiriendolo gravemente en la garganta y así mismo durante las acciones salió herido en un brazo el piloto de la aeronave, luego de dominar a toda la tripulación y los guardias, ordenaron al piloto que pusiera rumbo a Curazao, donde aterrizaron.
Motivo del Secuestro: Escapar de la Justicia Militar Venezolana, pues eran Oficiales de las Fuerzas Armadas que se habían sublevado.
Actuaron: Militares.
Hechos Importantes: Al aterrizar en Curazao, parte de los secuestradores bajaron del avión y en ese momento el jefe de los guardias, recupero una sub ametralladora y abrió fuego contra los secuestradores, de inmediato estos respondieron al tiroteo y se formo una balacera en el aeropuerto lo cual trajo una gran confusión, de este hecho resulto herido en la cabeza el jefe de los guardias. Al acabársele las municiones, la policía y los infantes de la Marina Holandesa los hicieron prisioneros a todos.
Nota: La aeronave fue devuelta 10/06/1961 (daños menores al avión). La prensa ingreso al área en Venezuela, no así en Curazao.
Nº 04 / FECHA: 27-11-1961 (Lunes) / SIGLAS: YV-C-EVG
Propietario: Aerolíneas Venezolanas Sociedad Anónima (AVENSA).
Lugar del Secuestro: En vuelo después del despegue de Maiquetía, D.F.
Hora del Secuestro: 10:12 HLV. Tipo de Aeronave: DC-6
Ruta: Maiquetía-Maracaibo.
El Secuestro Finalizo en: Curazao, Antillas Holandesas.
Total de Personas a Bordo: 43
Nombre del Piloto: Cap. Juan Nolck Cárdenas (ileso).
Nombre del Copiloto: Cap. Roberto Villalobos (ileso).
Resto de Personas a Bordo: 36 (ilesos).
Número de Secuestradores: 05 (ilesos).
Armamento Utilizado y Cantidad: 01 Sub-ametralladora y 04 Pistolas.
Modus Operandi: Sometieron a la tripulación y a los pasajeros con el armamento que portaban, a los pocos minutos después de despegar.
La Operación fue denominada: "LIVIA GOUVERNEUR". Grupo los AGUILUCHOS.
Motivo del Secuestro: Lanzar unos volantes sobre Caracas, acción que realizaron, con motivo de cumplirse un (1) año de la suspención de garantías constitucionales. Ellos pensaban dirigirse a Cuba, pero la falta de combustible los obligo a tocar en Curazao.
Actúo: La Guerrilla
Política.
Hechos Importantes: Luego que el avión aterrizo en Curazao,
la policía rodeo el avión y los 5 secuestradores
se entregaron pacíficamente a las autoridades locales.
Nota: La aeronave fue devuelta 27/11/1961. La prensa ingreso al área en Venezuela, no así en Curazao.
Nº 05 / FECHA: 28-11-1963 (Jueves) / SIGLAS: YV-C-AVH
Propietario: AVENSA.
Lugar de Secuestro: En vuelo después de despegar de Ciudad Bolívar.
Hora del Secuestro: 06:10 HLV. Tipo de Aeronave: CV-340
Ruta: Ciudad Bolívar-Maturín-Barcelona-Maiquetía.
El Secuestro Finalizó en: Puerto España, Trinidad.
Total de Personas a Bordo: 14
Nombre del Piloto: Cap. Jhon Power Monroy (ileso).
Nombre del Copiloto: Cap. Pablo Monroy (ileso).
Resto de Personas a Bordo: 06 (ileso).
Número de Secuestradores: 06 (ilesos).
Armamento Utilizado y Cantidad: 06 Pistolas.
Modus Operandi: Sometieron a la tripulación y a los pasajeros, con el armamento que portaban, a los pocos minutos de despegar.
La operación
se denomino "Padre de la Patria".
Motivo del Secuestro: Lanzar volantes en Ciudad Bolívar,
para incitar al pueblo a no concurrir a los comisos electorales
que se realizarían próximamente.
Actúo: La Guerrilla Política.
Hechos Importantes: Las autoridades políticas de Trinidad detuvieron a los secuestradores en el aeropuerto de Piarco, estos no ofrecieron ninguna resistencia.
Nota: La aeronave fue devuelta 28/11/1963. La prensa entro al área, no así en Trinidad.
Nº 06 / FECHA: 21-03-1968 (Jueves) / SIGLAS: YV-C-AVA
Propietario: AVENSA.
Lugar de Secuestro: En vuelo recto y nivelado después de salir de Maiquetía, D.F.
Hora del Secuestro: 10:10 HLV. Tipo de Aeronave: CV-580
Ruta: Maiquetía-Maracaibo.
El Secuestro Finalizó en: Santiago de Cuba, Cuba.
Total Personas a Bordo: 50
Nombre del Piloto: Cap. Eutimio Soublette (ileso).
Nombre del Copiloto: Cap. Antonio Marquéz (ileso).
Resto de Personas a Bordo: 47 (ilesos).
Número de Secuestradores: 01 (ileso).
Armamento Utilizado y Cantidad: 01 Cuchillo.
Modus Operandi: Cuando la aeromoza repartía café, el secuestrador la sometió con un cuchillo, la aeronave estaba en ruta y obligo a la tripulación a cumplir sus instrucciones, bajo amenaza de muerte.
Motivo del Secuestro: Fines políticos y de propaganda para los comunistas.
Actúo: La Guerrilla Política.
Hechos Importantes: Al llegar a Cuba, espero cierto tiempo a bordo y luego se entrego a las autoridades cubanas que tenían el avión rodeado con policías y militares.
Nota: La aeronave fue devuelta 23/03/1968. La prensa entro en el área, no así en Cuba.
Nº 07 / FECHA: 19-06-1968 (Miércoles) / SIGLAS: YV-C-ABM
Propietario: AVENSA / VIASA (Venezolana Internacional de Aviación Sociedad Anónima).
Lugar de Secuestro: En ruta (recto y nivelado), luego de despegar de Santo Domingo República Dominicana (29 minutos).
Hora del Secuestro: 23:12 HLV. Tipo de Aeronave: DC-9
Ruta: Miami-Santo Domingo-Puerto Rico-Curazao-Maiquetía.
El Secuestro Finalizó en: Santiago de Cuba, Cuba.
Total Personas a Bordo: 76
Nombre del Piloto: Cap. Harry Gibson (ileso).
Nombre del Copiloto: Cap. Jorge Farkas (ileso).
Resto de Personas a Bordo: 73 (ilesos)
Número de Secuestradores: 01 (ileso).
Armamento Utilizado y Cantidad: 01 Granada.
Modus Operandi: Con una granada en la mano y desasegurada entró intempestivamente en la cabina y amenazó a la tripulación, obligándolos a proceder a la Habana.
Motivo del Secuestro: Fines políticos y de propaganda, por lo que ocurría en Santo Domingo, con el Partido Comunista.
Actúo: La Guerrilla Política.
Hechos Importantes: El piloto tuvo que hacerle entender al secuestrador que no llegaba a la Habana, si no a Santiago de Cuba, luego de lograrlo procedieron en consecuencia.
El avión fue rodeado por policías y militares cubanos, el hombre bajo del avión, con la granada sin asegurar, de inmediato se la quitaron de las manos y a golpes las autoridades cubanas se lo llevaron detenido.
Nota: La aeronave fue devuelta el 21/06/1968. La prensa entró al área, no así en Cuba.
Nº 08 / FECHA: 11-02-1969 (Martes) / SIGLAS: YV-C-AAA
Propietario: Aeropostal (LAV).
Lugar de Secuestro: En ruta, por Boca de Aroa, Edo. Falcón.
Hora del Secuestro: 07:53 HLV. Tipo de Aeronave: DC-9
Ruta: Maracaibo-Maiquetía.
El Secuestro Finalizó en: Santiago de Cuba, Cuba.
Total de Personas a Bordo: 68
Nombre del Piloto: Cap. Wladimiro Fernández (ileso).
Nombre del Copiloto: Cap. Carlos Anzola (ileso).
Resto de Personas a Bordo: 63 (ilesos).
Número de Secuestradores: 03 (ileso).
Armamento Utilizado y Cantidad: 02 Pistolas y 01 Granada.
Modus Operandi: Los secuestradores a los 10 minutos de despegar del aeropuerto de Grano de Oro (Maracaibo), tomaron el avión amenazando de muerte a las aeromozas y a la tripulación, combinándolos a ir a Cuba.
Le pusieron el nombre de operación "Manuel Castellano".
Motivo del Secuestro: Para que uno de los secuestrados que era del FALN, (Fuerzas Armadas de Liberación Nacional), se operara en Cuba, pues resulto herido durante un combate. Otro motivo era el político por ser Día de la Juventud.
Actúo: La Guerrilla Política.
Hechos Importantes: Antes del vuelo se observo que una de las puertas de carga del avión había sido violentada y retraso el vuelo 45 minutos. Al aterrizar en Cuba los secuestradores se entregaron pacíficamente a las autoridades policiales de la isla. Uno de los secuestradores llevaba una muleta y la aeromoza lo atendió y ella dice "Ahora he aprendido a desconfiar de todos". En un diario de humor salió esto YVCAAA,"Y en Vuelo Con Aeropiratas se Apoderan de la Aeronave".
Nota: Cuba retuvo la aeronave por 3 días, pues investigaba si Venezuela provocaba a propósito los secuestros. La aeronave fue devuelta el 16/02/1969 después de recibir 20.000,oo USD, por gastos. Este hecho ocurrió después que Venezuela detuvo al pesquero "Alecrin". La prensa entro al área, no así en Cuba.
Nº 09 / FECHA: 29-05-1971 (Sábado) / SIGLAS: N-423PA
Propietario: Pan American Airways (PA).
Lugar de Secuestro: En vuelo recto y nivelado sobre Curazao.
Hora del Secuestro: 14:00 HLV. Tipo de Aeronave: B-707
Ruta: Maiquetía-Miami (USA).
El Secuestro Finalizó en: La Habana, (Rancho Bolleros), Cuba.
Total de Personas a Bordo: 69
Nombre del Piloto: Cap. George Ashley (ileso).
Nombre del Copiloto: Cap. Manuel Labbe (ileso).
Resto de Personas a Bordo: 66 (ilesos).
Número de Secuestradores: 1 (ileso).
Armamento Utilizado y Cantidad: 01 Navaja de un corta uñas.
Modus Operandi: En vuelo tomo a una niña a la fuerza y amenazaba con matarla presionándola en el cuello con la navaja, llegando con ella a la cabina y sometiendo a la tripulación, combinándolos a ir a Cuba.
Motivo del Secuestro: Razones políticas, salió de Caracas por la represión a los pobres.
Actúo: La Guerrilla Política.
Hechos Importantes: El secuestrador con un objeto punzo penetrante atacó a un ingeniero cubano en un baño del aeropuerto, apoderándose del boleto y toda la documentación de este, lo dejo amarrado, amordazado y en cerrado en el baño.
Al aterrizar en la Habana el secuestrador se entrego voluntariamente a las autoridades.
Nota: Cuba retuvo el avión pero el día 02/06/1971, lo devolvió después de recibir 20.000,oo dólares por gastos, el gobierno de Cuba amenazó con aumentar el precio. La prensa entro al área, no así en Cuba.
Nº 10 / FECHA: 12-10-1971 (Martes) / SIGLAS: YV-C-AVA
Observaciones: Este avión fue secuestrado por segunda vez (1ra- 21/03/1968).
Propietario: AVENSA.
Lugar de Secuestro: En el aeropuerto de Barcelona, en tierra.
Hora del Secuestro: 18:59 HLV. Tipo de Aeronave: CV-580
Ruta: Carupano-Barcelona-Maiquetía.
El Secuestro Finalizó en: La Habana, Aeropuerto José Martí, Ranchos Bolleros, Cuba.
Total de Personas a Bordo: 41
Nombre del Piloto: Cap. Hugo Justiniano (ileso).
Nombre del Copiloto: Cap. Francisco Pérez Sánchez (ileso).
Resto de Personas a Bordo: 37 (36 ilesos, 1 muerto, por un infarto).
Número de Secuestradores: 02 (ilesos).
Armamento Utilizado y Cantidad: Mostraban una caja y decían que tenían explosivos y un corta papel.
Modus Operandi: Los secuestradores no embarcaron como pasajeros, en la puerta de la aeronave, en rampa, amenazaron a la aeromoza y dijeron que estaban armados y subieron a bordo. Después del despegue se paseaban por el avión con la caja diciendo que contenían explosivos y obligaron a la tripulación a dirigirse a Cuba, mientras esto ocurría el que portaba la caja leía una Biblia y el otro estaba en la cabina.
Motivo del Secuestro: Fines publicitarios y religiosos (evangélicos) querían darle a Fidel un mensaje de Dios.
Actuaron: Fanáticos Religiosos.
Hechos Importantes: Reabasteció de combustible en Curazao y allí desembarco a 7 pasajeros enfermos, la policía de la isla, rodeo al avión a distancia. En Cuba se entregaron a las autoridades y se les descubrió que no tenían explosivos y en vez de una pistola, portaban un corta papel. Otro dato curioso es que en un diario de humor dijeron esto: YVCAVA, "Y en Vuelo a Cuba con Aeropiratas Viajamos en Avión".
Nota: El avión fue devuelto el día 14/10/1971. La prensa entro al área, no así en Curazao y Cuba.
Nº 11 / FECHA: 18-05-1973 (Viernes) / SIGLAS: YV-C-EVD
Propietario: AVENSA.
Lugar de Secuestro: Luego de despegar de Valera, Edo. Trujillo.
Hora del Secuestro: 15:46 HLV. Tipo de Aeronave: CV-580
Ruta: Maiquetía-Mérida-Valera-Barquisimeto-Maiquetía.
El Secuestro Finalizó en: Cuba, Aeropuerto José Martí de la Habana, Rancho Bolleros.
Total de Personas a Bordo: 37
Nombre del Piloto: Cap. Evelio Justo Martín García (ileso).
Nombre del Copiloto: Cap. Oscar José Castro Marin (ileso).
Resto de Personas a Bordo: 31 (ilesos).
Número de Secuestradores: 04 (ilesos).
Armamento Utilizado y Cantidad: 01 Sub-ametralladora y 02 Granadas.
Modus Operandi: Se pararon repentinamente de sus asientos y tomaron el avión y amenazaban con volarlo, ellos pertenecían al ejercito revolucionario del pueblo.
Grupo: Punto Cero movimiento Héroes de la Victoria (de ultra izquierda).
Motivo del Secuestro:
Solicitaron la libertad de 79 presos políticos que se
encuentran en cárceles Venezolanas.
Actúo: La Guerrilla Política.
Hechos Importantes:
Reabasteció combustible en Curazao, Panamá y en
México; en Panamá dejaron bajar a 3 damas y 2 niños;
en México dejaron montar a un periodista y le dijeron
sus demandas, además los 4 secuestradores se fotografiaron
al pie del avión. Como dato curioso uno de los secuestradores
Federico Botini Marin, se escapo de la cárcel modelo de
Caracas meses atrás. El personal que abasteció
de combustible el avión debía hacerlo en traje
de baño. Al aterrizar en Cuba los rodearon las Fuerzas
de Seguridad y estos se entregaron.
Nota: El avión fue devuelto el día 20/05/1973.
La prensa entró al área al igual que en México,
no así en Panamá, Curazao y Cuba.
Nº 12 / FECHA: 26-06-1973 (Martes) / SIGLAS: FAV-1529
Propietario: Fuerza Aérea Venezolana (FAV).
Lugar de Secuestro: En vuelo, luego de despegar de Barcelona con otros 2 aviones.
Hora del Secuestro: 10:15 HLV. Tipo de Aeronave: Canberra
Ruta: Despegó de Barcelona en vuelo de entrenamiento local.
El Secuestro Finalizó en: Cuba, Aeropuerto de Camagüey.
Total de Personas a Bordo: 02
Nombre del Piloto: Cap.(FAV) Aristides González Salazar (ileso), fue el secuestrador.
Nombre del Copiloto: Sarg. Técnico 2 (FAV), Carlos Rosendo Madera Echarre (ileso).
Resto de Personas a Bordo: 0
Número de Secuestradores: 01 (ileso). El piloto.
Armamento Utilizado y Cantidad: Ninguno.
Modus Operandi: El piloto le indico que no se sentía bien de salud y abandono la formación, poniendo rumbo a Cuba.
Motivo del Secuestro: Por ser sancionado por una indisciplina de vuelo lo cual le traería un retardo en su ascenso.
Actuaron: Militares.
Hechos Importantes: El piloto le informo al otro tripulante sobre sus intenciones de desertar, este le reclamo y para evitar males mayores, no tomo ningún tipo de acción, al llegar a Cuba el piloto solicito asilo político, no así el sargento.
Nota: El avión regreso a Venezuela en Julio de 1973. La prensa no entro al área, (fue en una base militar donde el avión aterrizo).
Nº 13 / FECHA: 31-10-1973 (Miércoles) / SIGLAS: YV-C-LEV
Propietario: AVENSA y Aeropostal (LAV).
Lugar de Secuestro: En vuelo antes de aterrizar en Maiquetía, D.F.
Hora del Secuestro: 16:18 HLV. Tipo de Aeronave: DC-9-30
Ruta: Maracaibo-Barquisimeto-Maiquetía.
El Secuestro Finalizó en: Maiquetía D.F., Venezuela.
Total de Personas a Bordo: 83
Nombre del Piloto: Cap. Carmelo Prieto (ileso).
Nombre del Copiloto: Cap. Carmelo González (ileso).
Resto de Personas a Bordo: 80 (ilesos).
Número de Secuestradores: 01 (murió 24 horas después).
Armamento Utilizado y Cantidad: 01 Pistola calibre 22.
Modus Operandi: Antes de aterrizar, fue al baño desenfundo el arma y tomo a una pasajera que era aeromoza como rehén.
Motivo del Secuestro:
Quería ir a Cuba a reunirse con sus padres, que no podían
salir de la isla y llevarlos a Miami (USA).
Actúo: Un demente.
Hechos Importantes: El secuestrado se suicido en vuelo debido a que el piloto le indico que no tenía suficiente combustible para llegar a Cuba directo, este a bordo el avión en Barquisimeto.
Nota: El avión aterrizó sin novedad. La prensa entro al área.
Nº 14 / FECHA: 06-11-1980 (Jueves) / SIGLAS: YV-57C
Propietario: AVENSA.
Lugar de Secuestro: En vuelo, sobre San Tomé, Edo. Anzoategui.
Hora del Secuestro: 07:20 HLV. Tipo de Aeronave: DC-9
Ruta: Maiquetía-Puerto Ordaz.
El Secuestro Finalizó en: Cuba, La Habana, Aeropuerto José Martí, Rancho Bolleros.
Total de Personas a Bordo: 62
Nombre del Piloto: Cap. Rafael Mares Bianchi (ileso).
Nombre del Copiloto: Cap. Alexander Gerhman (ileso).
Resto de Personas a Bordo: 58 (ilesos).
Número de Secuestradores: 02 (ilesos).
Armamento Utilizado y Cantidad: 01 Pistola y Gasolina.
Modus Operandi: Un secuestrador empezó a arrojar gasolina y entro a la cabina del piloto, con un yesquero en la mano y le indico que se dirigiera a Cuba.
Se identificaron como el "Movimiento Internacional del Proletariado".
Motivo del Secuestro: Debido a que los implicados en la voladura del avión cubano en Octubre de 1976, fueron declarados inocentes por la Corte Marcial.
Actúo: La Guerrilla Política.
Hechos Importantes: Luego del secuestro aterrizaron en Curazao a cargar combustible y procedieron a Cuba. Los secuestradores fueron apresados y detenidos sin mayores contratiempos por fuerzas de seguridad cubanas, la nave despegó de Cuba y aterrizó en Jamaica y para cargar combustible en su ruta de regreso.
Nota: El avión fue devuelto el mismo día 06/11/1980 debido al convenio ratificado por Cuba y Venezuela el 19/06/1979 "Sobre el secuestro de naves aéreas y marítimas, así como otros delitos". La prensa entro al área, no así en Cuba.
Nº 15 / FECHA: 05-12-1980 (Viernes) / SIGLAS: YV-33C
Propietario: Aeropostal (LAV).
Lugar de Secuestro: En vuelo después de despegar de Margarita, Edo. Nueva Esparta.
Hora del Secuestro: 13:36 HLV. Tipo de Aeronave: DC-9-50
Ruta: Porlamar-Maiquetía.
El Secuestro Finalizó en: Higuerote, Estado Miranda.
Total de Personas a Bordo: 104
Nombre del Piloto: Cap. Francisco Rafael Silva Nicolau (ileso).
Nombre del Copiloto: Cap. Gustavo Adolfo Gilmond Simons (ileso).
Resto de Personas a Bordo: 98 (ilesos).
Número de Secuestradores: 04 (ilesos).
Armamento Utilizado y Cantidad: 04 Pistolas (Una 7.65, Una 9 mm.)
Modus Operandi: Tomaron el avión y se colocaron en puntos estratégicos, el piloto al oír los gritos, salió de la cabina, intento discutir con los secuestradores, pero estos lo golpearon y le dieron instrucciones de aterrizar en Higuerote este trato de negarse y los secuestradores dijeron que ellos lo aterrizarían por lo cual él lo hizo, ellos informaron que eso era un atraco (hampa común), pero dijeron ser del Comando Internacional del Caribe y actuaban en represalia por liberar a los a los que volaron el avión Cubano, ellos mandaron a cerrar las ventanas y bajar la cabeza a los pasajeros.
Motivo del Secuestro: Para robar 7 millones de bolívares que iban a bordo para el Servicio Panamericano de Protección.
Actuaron: Delincuentes Comunes.
Hechos Importantes: 4 cómplices de los secuestradores tomaron el aeropuerto de Higuerote, esta pista tenía 1.200 Mts. Al día siguiente 06/12/1980 fueron capturados los secuestradores en el oriente del país. Los secuestradores se cubrieron el rostro con medias.
Nota: Para sacar el
avión de Higuerote, les tuvieron que quitar hasta las
sillas. La prensa entro al área.
Nº 16 / FECHA: 05-12-1981 (Sábado) / SIGLAS: YV-21C
Observaciones: Secuestro de 03 aviones el mismo día.
Propietario: Aeropostal (LAV).
Lugar de Secuestro: Luego de despegar de Maiquetía, D.F.
Hora del Secuestro: 06:15 HLV. Tipo de Aeronave: DC-9-50
Ruta: Maiquetía-Barcelona.
El Secuestro Finalizó en: Cuba, La Habana, Aeropuerto José Martí, Rancho Bollero.
Total de Personas a Bordo: 85
Nombre del Piloto: Cap. Rafael Millán (ileso).
Nombre del Copiloto: Cap. Cabrera (ileso).
Resto de Personas a Bordo: 79 (ileso).
Número de Secuestradores: 04 (ileso).
Armamento Utilizado y Cantidad: 03 Pistolas 9 mm., 02 Sub-ametralladoras y 01 Granada.
Modus Operandi: Se hicieron pasar como integrantes de un conjunto navideño y luego sacaron las armas y secuestraron el avión.
Son del Grupo Bandera Roja, esta acción se llamo "Operación Internacional de Solidaridad Manuel Rojas Luzardo," ejecutado por el Comando 09, "Anastasio Aquino."
Motivo del Secuestro: Razones políticas, por la solidaridad con la guerrilla salvadoreña y propaganda. Pedían 10 millones de dólares y la liberación de presos en Venezuela.
Actúo: La Guerrilla Política.
Hechos Importantes: Las armas las llevaron en estuches de música. El avión aterrizó en Aruba y allí bajaron a 21 pasajeros por combustible y procedieron a Barranquilla en Colombia, donde libero 12 pasajeros más después de reabastecer y se dirigió a Honduras, donde libero a otros 10 pasajeros y después despego hacia El Salvador donde intento aterrizar, pero le bloquearon la pista y tuvo que irse al aire, de allí se dirigió a Panamá, puso combustible y pusieron rumbo a Cuba, luego de aterrizar fueron detenidos sin oponer resistencia. Los secuestradores tenían el rostro cubierto con pasamontañas y usaron guantes.
Nota: El Avión fue devuelto el 09/12/1981. La prensa entró al área, no así en Aruba, Colombia, Honduras, El Salvador, Panamá y en Cuba.
Nº 17 / FECHA: 05-12-1981 (Sábado) / SIGLAS: YV-74C
Observaciones: Secuestro de 03 aviones el mismo día.
Propietario: AVENSA.
Lugar de Secuestro: Después de despegar de Maiquetía, D.F.
Hora del Secuestro: 06:20 HLV. Tipo de Aeronave: B-727-200
Ruta: Maiquetía-San Antonio del Táchira.
El Secuestro Finalizó en: Cuba, La Habana, Aeropuerto José Martí, Rancho Bollero.
Total de Personas a Bordo: 89
Nombre del Piloto: Cap. Frank Haendel (ileso).
Nombre del Copiloto: Cap. Ricardo Mata (ileso).
Resto de Personas a Bordo: 83 (ileso).
Número de Secuestradores: 04 (ileso).
Armamento Utilizado y Cantidad: 02 Pistolas 9 mm., 02 Granadas y 01 Revolver 44.
Modus Operandi: Se hicieron pasar como músicos y sacaron las armas de los estuches de instrumentos.
Son del Grupo Bandera Roja, esta acción se llamo Operación Internacional de Solidaridad "Manuel Rojas Luzardo", ejecutado por el Comando 11, "Manuel Rojas Luzardo."
Motivo del Secuestro: Razones políticas, por solidaridad con la guerrilla Salvadoreña y propaganda, pedían 10 millones de dólares y la liberación de algunos presos en Venezuela.
Actúo: La Guerrilla Política.
Hechos Importantes: El avión fue llevado a Barranquilla, Colombia, allí desembarcaron a 22 pasajeros, luego de abastecerse de combustible se fue a Guatemala y libero a 23 pasajeros, después se dirigió a Panamá, puso combustible y se fueron a Cuba y allí fueron detenidos sin oponer resistencia. Los secuestradores tenían el rostro cubierto con pasamontañas y usaron guantes. En Panamá uno de los secuestradores se le fue un tiro a bordo y este se incrusto en el fuselaje.
Nota: El avión fue devuelto el 09/12/1981. La prensa entro al área, no así en Colombia, Guatemala, Panamá y Cuba.
Nº 18 / FECHA: 05-12-1981 (Sábado) / SIGLAS: YV-25C
Observaciones: Secuestro de 3 aviones el mismo día.
Propietario: Aeropostal (LAV).
Lugar de Secuestro: Después de despegar de Maiquetía, D.F.
Hora del Secuestro: 06:30 HLV. Tipo de Aeronave: DC-9-50
Ruta: Maiquetía-Pto. Ordaz-Maturín-Porlamar.
El Secuestro Finalizó en: Cuba, La Habana, Aeropuerto José Martí, Rancho Bollero.
Total de Personas a Bordo: 87
Nombre del Piloto: Cap. José Vidal (ileso).
Nombre del Copiloto: Cap. Julio Maduro (ileso).
Resto de Personas a Bordo: 82 (ilesos).
Número de Secuestradores: 03 (ilesos).
Armamento Utilizado y Cantidad: 02 Pistolas 9 mm., 01 Sub-ametralladora y 01 Revolver cañón largo 38.
Modus Operandi: Se hicieron pasar como músicos y sacaron las armas de los estuches de música.
Son de Grupo Bandera Roja, está acción se llamo: Operación Internacional de Solidaridad "Manuel Rojas Luzardo", ejecutado por el Comando 10 "Ramón Emeterio Betances".
Motivo del Secuestro: Razones políticas, por solidaridad con la guerrilla salvadoreña y propaganda, pedían 10 millones de dólares y la liberación de algunos presos políticos en Venezuela.
Actúo: La Guerrilla Política.
Hechos Importantes: El avión fue llevado a Barranquilla en Colombia, allí dejo 33 pasajeros, luego de poner combustible, se fue a Honduras y dejo libre a 10 pasajeros, después se dirigió a Panamá y bajo a 1 pasajero, puso combustible y se fueron a Cuba y allí fueron detenidos sin oponer resistencia, los secuestradores tenían el rostro cubierto con pasamontañas y usaron guantes.
Nota: El avión fue devuelto el 09/12/1981. La prensa entro el área, no así en Colombia, Honduras, Panamá y Cuba.
Nº 19 / FECHA: 17-07-1984 (Martes) / SIGLAS: YV-2146P
Observaciones: Primer secuestro del narcotráfico (aviones).
Propietario: Pedro L. Cordero.
Lugar de Secuestro: En vuelo luego de despegar de Acarigua, Edo. Portuguesa.
Hora del Secuestro: 08:10 HLV. Tipo de Aeronave: C-206
Ruta: Acarigua-Ciudad Bolívar.
El Secuestro Finalizó en: Se presume en Colombia.
Total de Personas a Bordo: 04
Nombre del Piloto: Cap. Edgar Sánchez Rivas (ileso).
Nombre del Copiloto:
Cap. Waldemar Estrada Jiménez (ileso).
Resto de Personas a Bordo: 0
Número de Secuestradores: 02 (ilesos).
Armamento Utilizado y Cantidad: 01 Pistola 7.65 mm. y un Revolver 357 Magnum.
Modus Operandi: Desenfundaron las armas y los conminaron, bajo amenaza de muerte a poner rumbo 210º, luego obligaron al piloto a aterrizar en los diques modulares, entre los poblados de Quintero y San Vicente en el Edo. Apure, donde dejaron abandonado a los 02 tripulantes.
Motivo del Secuestro: Para uso del narcotráfico, en el transporte de drogas y demás mercancías conexas.
Actuaron: Los narcotraficantes.
Hechos Importantes: Soltaron a los 02 tripulantes, al parecer los pilotos estaban charteando el avión y por eso llevaban 02 pasajeros, que supuestamente pagarían su pasaje, por eso no los conocían. Los secuestradores tenían documentación falsa.
Nota: El avión no ha sido localizado. La prensa estuvo en PTJ.
Nº 20 / FECHA: 29-07-1984 (Domingo) / SIGLAS: YV-21C
Propietario: Aeropostal (LAV).
Lugar de Secuestro: En vuelo faltando 20 minutos para llegar a Curazao.
Hora del Secuestro: 14:30 HLV. Tipo de Aeronave: DC-9-50
Ruta: Maiquetía-Curazao.
El Secuestro Finalizó en: Curazao, Antillas Holandesas.
Total de Personas a Bordo: 87
Nombre del Piloto: Cap. Arturo José Reina Vizcarrondo (ileso).
Nombre del Copiloto: Cap. Manuel Antonio Hernandez Echezurría (ileso).
Resto de Personas a Bordo: 83 (82 ilesos y 01 que aborto un bebe).
Número de Secuestradores: 02 (muertos).
Armamento Utilizado y Cantidad: 01 Pistola, 01 Revolver y Gasolina.
Modus Operandi: Sorpresivamente 02 hombres se pararon de sus asientos y se dividieron, uno hacia la cola y otro hacia la nariz del avión, este último amenazó a una aeromoza, la cual abrió la cabina del piloto, amenazando de muerte al mismo con una pistola en la cabeza, secuestrándole; el piloto le sugirió ir a Margarita, pero los secuestradores dijeron que no por que allí estaba la DISIP.
Motivo del Secuestro: Razones políticas; ellos pidieron en principio 5 millones de dólares, 300 sub-ametralladoras, 20 fusiles M-16, como 84 revólveres y un lote de granadas, así como un helicóptero para abandonar la isla. (El secuestrador haitiano quería tumbar la dictadura militar del su país).
Actúo: La Guerrilla Política.
Hechos Importantes: El avión fue llevado a Trinidad, donde sé reabasteció de combustible, luego fue llevado a Aruba, donde la policía de esta isla hizo un intento fallido por tratar de tomar el avión, de allí se fueron a Curazao donde liberaron a 6 personas, una de las cuales debía darles 1.200.000,oo dólares, para liberar a su familia que se encontraba a bordo del avión. Los secuestradores rociaron a los pasajeros con gasolina. El día 31/07/1984 en la madrugada, el avión fue tomado por 5 Comandos de la DISIP, dirigidos por el Comisario Henry López Sisco. Ellos entraron por la puerta delantera que abrió uno de los secuestradores, al escuchar que se desinflaban los cauchos, producto de unos disparos con silenciador y el otro grupo entró por la escalera de la cola, ellos utilizaron granadas luminicas y sonoras. Mataron en el acto al secuestrador dominicano, pero al haitiano le dieron un tiro en el hombro izquierdo, herido trataba de accionar su arma hasta que recibió otro tiro en la cara (en el pómulo). El haitiano había sido detenido en 1983 por la DISIP, por tener en Venezuela un campo de entrenamiento para derrocar a la dictadura de Haití.
Nota: El avión fue devuelto el 31/07/1984. La prensa entro el área, igualmente lo hizo en Curazao.
Nº 21 / FECHA:
28-12-1984 (Viernes) / SIGLAS: YV-356C
Observaciones: Primero por Naco-Guerrilla-Bandoleros.
Propietario: Helicópteros del Caribe (Helica).
Lugar de Secuestro: En vuelo rumbo al Templo de la Coromoto, Edo. Portuguesa.
Hora del Secuestro: 10:07 HLV. Tipo de Aeronave: Sikorsky
Ruta: Guarane-Hato los Samanes (Edo. Portuguesa).
El Secuestro Finalizó en: Una zona de Villavicencio, Colombia.
Total de Personas a Bordo: 06
Nombre del Piloto: Cap. Henry Hoyos Díaz (ileso).
Nombre del Copiloto: Cap. Henry Hoyos Sosa (ileso).
Resto de Personas a Bordo: 01 (ileso).
Número de Secuestradores: 03 (ileso).
Armamento Utilizado y Cantidad: 01 Pistola.
Modus Operandi: Los contrataron haciéndose pasar por periodistas de la revista "Interviu" de España y que querían tomar fotos del templo de la Virgen del la Coromoto.
Motivo del Secuestro: Para uso del narcotráfico y se pidió rescate por la tripulación.
Actuaron: Los Narcotraficantes-Guerrilleros-Bandoleros.
Hechos Importantes: El helicóptero fue visto el día 29/12/1984, en el poblado de San Rafael de Canagua, cerca de Palmarito, Edo. Apure. El piloto informó por radio a Guanare del secuestro el día 29. Se les obligo a los pilotos a colocarle al helicóptero gasolina de carro, por ello en vuelo tuvo una emergencia y al aterrizar se incendió, huyendo sus secuestradores. Los tripulantes fueron capturados y detenidos por la policía Colombiana para las investigaciones. Los secuestradores tenían documentación falsa.
Nota: El 01/01/1985,
apareció quemado el helicóptero (destruido). La
tripulación regreso el 05/01/1985. La prensa estuvo en
la PTJ.
Nº 22 / FECHA:
08-05-1986 (Jueves) / SIGLAS: YV-569CP
Propietario: Hidrowell Sociedad Anónima.
Lugar de Secuestro: Luego de despegar de la Base Miranda.
Hora del Secuestro: 16:36 HLV. Tipo de Aeronave: Ecurieul
Ruta: Base Miranda "La Carlota"-Puerto La Cruz.
El Secuestro Finalizó en: La Isla de la Tortuga, Dependencias Federales.
Total de Personas a Bordo: 02
Nombre del Piloto: Cap. Jesús Rafael Páez Bolívar (ileso).
Nombre del Copiloto: 0
Resto de Personas a Bordo: 0
Número de Secuestradores: 01 (ileso).
Armamento Utilizado y Cantidad: 01 Pistola.
Modus Operandi: Durante el vuelo repentinamente saco una arma y lo encañono obligándolo cerca de Higuerote a poner rumbo a la Isla de la Tortuga.
Motivo del Secuestro: No se supo cuál fue la razón, pues el secuestrador nunca lo dijo.
Actuaron: Desconocidos.
Hechos Importantes: El helicóptero aterrizó en la Isla, el pasajero se bajo, a bordo un yate que zarpó de inmediato, luego el piloto se comunico por radio informando lo ocurrido y que no tenía combustible. El secuestrador tenía documentos falsos.
Nota: El helicóptero no sufrió daños y fue rescatado el 11/05/1986, luego de ponerle combustible. La prensa estuvo en la PTJ.
Nº 23 / FECHA: 09-01-1987 (Viernes) / SIGLAS: YV-2335P
Propietario: Alfred de Fries.
Lugar del Secuestro: Hato el Porvenir entre Bruzual y Mantecal, Edo. Apure (en tierra).
Hora del Secuestro: 17:40 HLV. Tipo de Aeronave: C-206
Ruta: Ninguna.
El Secuestro Finalizó en: Zona del río Ele, en Colombia.
Total de Personas a Bordo: 06
Nombre del Piloto: Cap. Alfredo Armin de Fries Skene (ileso).
Nombre del Copiloto: 0
Resto de Personas a Bordo: 0
Número de Secuestradores: 05 (ilesos).
Armamento Utilizado y Cantidad: 05 Sub-ametralladoras, 05 Pistolas y 02 Granadas.
Modus Operandi: 5 hombres vestidos de camuflaje bien armados tomaron la finca, uno se quedo escondido, dos juntaron al personal del Hato amenazándolos y los otros dos los obligaron a buscar las llaves del avión.
Motivo del Secuestro: Secuestrar al ganadero para cobrar rescate, no les intereso el avión.
Actuaron: Los Guerrilleros-Bandoleros.
Hechos Importantes: Debido a que estaba oscureciendo el piloto les indico a los secuestradores que debía aterrizar, lo hicieron en Colombia, al piloto lo montaron en un caballo y allí lo llevaban amarrado, pues en ese lugar solo había una mula y el caballo, el piloto tenía una navaja escondida y logro cortar sus ataduras, los secuestradores se atrasaron y el se dio a la fuga con el caballo escondiéndose; el día 11/01/1987, logra llegar a una autoridad policial colombiana que le presta auxilio. El avión no fue utilizado por la guerrilla colombiana.
Nota: Fue recuperada por la policía colombiana y está en poder de la Fuerza Aérea Colombiana con las siglas FAC-5175, la asignación fue el 02-04-1985 Resolución 250, luego el 27-11-1989, fue dada en comodato por la FAC a un museo, Asociación Jorge Eliécer Gaitán. La prensa estuvo en PTJ.
Nº 24 / FECHA: 14-10-1988 (Jueves) / SIGLAS: YV-45CP
Propietario: Aeroservisios Aerorca.
Lugar del Secuestro: En vuelo a los 23 minutos (se hizo en el Edo. Miranda).
Hora del Secuestro: 07:50 HLV. Tipo de Aeronave: AC--690C
Ruta: Base Miranda, "La Carlota" -Yutaje (T.F. Amazonas).
El Secuestro Finalizó en: Una pista en territorio colombiano por la zona de Puerto Mariño.
Total de Personas a Bordo: 07
Nombre del Piloto: Cap. Alejandro Villanueva Pérez (ileso).
Nombre del Copiloto: Cap. Antonio José Antón Viloria (ileso).
Resto de Personas a Bordo: 0
Número de Secuestradores: 05 (ilesos).
Armamento Utilizado y Cantidad: 01 Revolver y 01 Cuchillo.
Modus Operandi: Una mujer desconocida contrato el servicio aéreo y en vuelo de repente le pusieron al piloto y al copiloto un cuchillo en el cuello y lo apuntaron con el arma respectivamente, los sacaron de los comandos y tomaron sus puestos, cuando iban a aterrizar le dieron los mandos al piloto.
Motivo del Secuestro: Apoderarse de la aeronave, por parte del narcotráfico.
Actuaron: Los narcotraficantes.
Hechos Importantes: A la tripulación, luego de aterrizar con él turbo comandar en Colombia, los montaron en otro avión y los dejaron abandonados en una pista, donde tuvieron que caminar por selva cerca de un río, hasta ser localizados por unos indígenas. El 28/10/1988, unos 14 días después del secuestro, los indios los llevaron hasta Samariapo y los entregaron a la Guardia Nacional. Los secuestradores portaban cédulas falsas menos uno de ellos.
Nota: El avión fue usado por el narcotráfico y luego de unos meses fue encontrado por la policía colombiana y actualmente está en poder de la Fuerza Aérea Colombiana, FAC-. La Prensa estuvo en PTJ.
Nº 25 / FECHA: 21-12-1988 (Miércoles) / SIGLAS: YV-483CP
Propietario: Inversiones Las Esmeraldas.
Lugar del Secuestro: En vuelo, por la zona de los Pijiguaos, Edo. Bolívar.
Hora del Secuestro: 09:35 HLV. Tipo de Aeronave: AC-690
Ruta: Base Miranda "La Carlota"-Hato La Ceja y los Chiguires en el Edo. Bolívar, limite con el Territorio Federal Amazonas.
El Secuestro Finalizó en: El territorio Colombiano por Bucaramanga.
Total de Personas a Bordo: 06
Nombre del Piloto: Cap. Karl Norgaard Wiessenbeg (ileso).
Nombre del Copiloto: Cap. Daniel de Jesús Quintero Aponte (ileso).
Resto de Personas a Bordo: 0
Número de Secuestradores: 04 (ilesos).
Armamento Utilizado y Cantidad: 02 Pistolas.
Modus Operandi: Contrataron un vuelo y antes de llegar a su destino, sacaron las armas bajo amenaza de muerte y obligaron a la tripulación a dirigirse a Colombia.
Motivo del Secuestro: Apoderase del avión por parte del narcotráfico y para entrenar los pilotos.
Actuaron: Los narcotraficantes.
Hechos Importantes: Los dos pasajeros no llevaban equipaje. El copiloto hablo por radio con el campamento de CVG en Los Pijiguaos y el piloto informo por radio lo que ocurría el 24/12/1988. Al piloto lo obligaron a entrenar a los pilotos del narcotráfico, luego lo abandonaron en una pista y caminaron por la selva siguiendo un río durante 18 días.
Los secuestradores portaban documentación falsa.
Nota: El avión no ha sido localizado. La prensa estuvo en PTJ.
Nº 26 / FECHA: 16-06-1989 (Viernes) / SIGLAS: YV-1465P
Propietario: Regulo José Lavieri.
Lugar del Secuestro:
En tierra, Fondo Los Algarrobos, Edo. Apure.
Hora del Secuestro: 13:30 HLV. Tipo de Aeronave: C-182-Q
Ruta: Ninguna.
El Secuestro Finalizó en: Algún lugar de Colombia.
Total de Personas a Bordo: 06
Nombre del Piloto: Cap. Regulo José Lavieri Verganciano (ileso).
Nombre del Copiloto: 0
Resto de Personas a Bordo: 0
Número de Secuestradores: 05 (ilesos).
Armamento Utilizado y Cantidad: 03 Pistolas, 02 Revólveres y 03 Armas Largas.
Modus Operandi: La domestica
de la casa recibió una carta indicando que su mamá
estaba muy enferma y el ganadero ofreció llevarla, curiosamente
al aterrizar en el fundo, de inmediato fue sometido por los secuestradores
y lo obligaron a montarse en el avión. Tres de los secuestradores
abordan la nave y obligan al piloto a poner rumbo a Colombia,
los otros dos se fueron por tierra. Los secuestradores son de
las Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia (FARC), Grupo
"Guadalupe Salcedo".
Motivo del Secuestro: Apoderarse de la aeronave y secuestro del
ganadero para cobrar rescate.
Actuaron: Los Narcotraficantes-Guerrilleros-Bandoleros.
Hechos Importantes: Fue secuestrado en su hato y a su acompañante
le dejaron en tierra junto a la domestica que iba a bordo, luego
fue a pedir ayuda a Buena Vista, Edo. Apure, el día 20/06/1989,
al igual que ese mismo día la familia del ganadero recibió
una llamada telefónica donde le indicaban que él
estaba bien. Al ganadero lo soltaron el 27/01/1990, después
de pagar por su libertad.
Nota: El avión no ha sido localizado. La prensa estuvo en PTJ.
Nº 27 / FECHA: 21-12-1989 (Jueves) / SIGLAS: YV-437C
Propietario: Aerotuy.
Lugar del Secuestro: En vuelo hacía Puerto Ayacucho sobre territorio del Edo. Bolívar.
Hora del Secuestro: 11:00 HLV. Tipo de Aeronave: C-208
Ruta: Ciudad Bolívar-Pto. Ayacucho-San Fernando-Ciudad Bolívar.
El Secuestro Finalizó en: Un lugar del territorio colombiano por el Vichada.
Total de Personas a Bordo: 07
Nombre del Piloto: Cap. José Luis Martínez Alvarea (ileso).
Nombre del Copiloto: Cap. Reinaldo Rojas González (ileso).
Resto de Personas a Bordo: 03 (ilesos).
Número de Secuestradores: 02 (ilesos).
Armamento Utilizado y Cantidad: 02 Revólveres.
Modus Operandi: Luego de despegar, ya en vuelo los secuestradores sacaron sus armas y tomaron el control de la aeronave, obligando a dirigirse a Colombia, no sin antes obligarlo a reportarse en emergencia.
Motivo del Secuestro: Para uso del narcotráfico.
Actuaron: Los narcotraficantes.
Hechos Importantes: Los dos secuestradores compraron sus pasajes en Ciudad Bolívar y curiosamente ambos tenían chaquetas (en esa zona hace mucho calor), el avión fue llevado primeramente a una pista pequeña y luego salieron hacía otra, allí los ocupantes de la aeronave fueron dejados por los narcos en la pista luego de reabastecer el avión de combustible, los dejaron ir y estos siguieron un río hasta que un hombre con una curiara los auxilia y llegan al puesto de la Armada Venezolana en Cararabo Edo. Apure el día 25/12/1989. Los secuestradores usaron documentos falsos.
Nota: La aeronave fue
rescatada el 06/05/1990 por la Policía Nacional Colombiana,
el 9-5-90, tenia las siglas CP-2014, se puso a la orden del Consejo
Nacional de Estupefacientes y esta la a signo a la empresa Satena
por la resolución 2050 y se le colocó las siglas
HK-1120, luego fue transferida a la FAC y se le asigno las siglas
FAC-5050. Curiosamente está aeronave la volvieron a secuestrar
y robar el 07 de Septiembre de 1991, pero esto ocurrió
en Colombia, estando asignada a Satena. Luego se volvió
a recuperar por la policía Colombiana y hasta la fecha
no la han devuelto a Venezuela. La prensa estuvo en PTJ.
ENRIQUE ALBERTO MARTIN CUERVO
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Electrónico: [email protected]