BREVE HISTORIA DEL PROYECTO

Madrid, 24 de enero de 1.998

Nuestra primera incursión en el campo de la fotografía aérea se produce a principio de los noventa. Acoplamos una cámara fotográfica, prácticamente de juguete, a un viejo aeromodelo radiocontrolado de menos de metro y medio de envergadura, propulsado por un motor de cuatro centímetros cúbicos y empezamos a trabajar.

Las primeras fotografías realizadas eran de poca calidad y reflejaban las carencias del equipo y lo mucho que a éste afectaban las vibraciones producidas por el motor, el movimiento del avión y el exceso de exposición de luz. Sin embargo la primera conclusión obtenida fue que introduciendo mejoras tanto en la cámara como en el avión, los resultados podrían ser plenamente satisfactorios.

En efecto, tras sustituir la cámara por otra mejor y solucionar el problema de las vibraciones, nos pusimos manos a la obra e iniciamos una nueva serie de vuelos con sus correspondientes fotografías, que ahora resultaron gozar de aceptable calidad.

Continuamos introduciendo mejoras y obteniendo fotos de diversos lugares. Nuestro avión era pequeño y por tanto fácilmente transportable y además aterrizaba y despegaba prácticamente en cualquier sitio. Por otra parte, dado que la cámara utilizada era automática, un solo vuelo permitía exponer un rollo de película si así lo considerábamos.

A pesar de los progresos obtenidos había un obstáculo difícilmente superable: el encuadre de la fotografía.

Tras un período sin progresos significativos en este sentido se produjo un hecho que marcó lo que sería el futuro de nuestra empresa. Éste fue conocer a D. Rafael Alonso, experto e infatigable aeromodelista y radioaficionado barcelonés que nos puso al corriente de los resultados de sus investigaciones a lo largo de más de veinte años en el campo de la radiodifusión de radio y televisión desde aviones radiocontrolados.

Desde este momento desarrollar un sistema que, sirviéndose de la emisión y recepción de señales de televisión, nos permitiera encuadrar desde tierra la fotografía, estaba al alcance de nuestra mano.

Tras no pocos esfuerzos y sinsabores, logramos construir el equipo necesario que nos permitía, con un peso mínimo, emitir y recibir la señal de video. Coordinamos ésta con la cámara fotográfica y decidimos qué tipo de avión necesitábamos. A continuación construimos el aeromodelo y dimos por finalizada la primera fase.

Actualmente nos encontramos en la recta final. Estamos dando los últimos toques al avión y al sistema fotográfico, de manera que en un plazo de tiempo razonablemente corto esperamos estar en condiciones de poder obtener fotografías aéreas profesionales a bajo costo de prácticamente cualquier lugar.

No pretendemos con este sistema ocupar el lugar de los aviones tradicionales en el campo de la fotografía aérea sino más bien dotar a la sociedad de la posibilidad de fotografiar desde el cielo lugares que jamás lo hubieran sido de no haber aparecido en el mercado un sistema asequible, de manera que cuando lo que se necesite sea una imagen del centro de una ciudad o de una zona muy extensa habrá que seguir recurriendo al sistema tradicional mientras que cuando se precise fotografiar una urbanización, casa de campo, polígono industrial, obra pública, etc. se podrá contar con los servicios de Cóndor Aerovisión.

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