Se sua bike é uma grande amigona, então você precisa saber cuidar dela. Afinal, não basta admirá-la, exibí-la e usufruir de suas qualidades. Amizades podem durar indefinidamente, desde que saibamos conservá-las e mantê-las. E o mesmo se aplica à sua bicicleta.

Os componentes dela, dos mais delicados aos mais resistentes, dos mais caros aos mais nobres, estão sujeitos à ação do tempo e do uso. Desgastam-se, perdem a precisão, necessitam de lubrificação e renovação. Do contrário, a integridade da bicicleta e até mesmo sua performance podem ficar comprometidas.

Assim, há uma rotina periódica de ajustes, limpeza e conservação que varia de acordo com o componente. Essas operações, é claro, muitas vezes devem ser executadas por pessoas especializadas – ou porque só podem ser feitas com conhecimento técnico específico. Mas há muitas delas que podem ser feitas por você mesmo, dentro de sua casa – bastando para isso tempo, dedicação e , é claro, muito amor.

Os prazos corretos de cada operação são relativos. Dependem de como você usa a bicicleta. Encarar a poluição da cidade todos os dias é bastante diferente de atravessar riachos, enfrentar lama, radicalizar nas trilhas – mesmo que seja uma ou duas vezes por semana. Também é importante o jeito como você pilota a sua bike. Se você é do tipo durão, que enfrenta subidas e descidas forçando as marchas, a sua bike exigirá maior atenção do que aquele que pilota maneiro, cambiando e freiando na hora certa, evitando trancos e situações mais críticas.

Mesmo assim, apresentamos aqui um programa de manutenção que servirá de base para qualquer piloto e qualquer bike. Ele é, principalmente, apropriado para city e mountain bikers que pedalam, no mínimo, uma vez por semana. São dicas para manutenção semanal, quinzenal, mensal e anual – para você botar pra quebrar sem sair do eixo ! Acompanhe o quadro e não perca a amizade pela sua grande companheira.

 
 

ÍTEM	SEMANAL	QUINZENAL	MENSAL	BIMESTRAL	SEMESTRAL	ANUAL	OBS
Calibragem dos pneus	X						Terra:38/40-dianteiro;40/42-traseiro – Asfalto: 45-dianteiro;50-traseiro
Troca dos pneus						X	Só quando os cravos atingem 1,5 a 2 mm
Lavagem do quadro, garfo, rodas e guidão	X						Evitar ao máximo o uso de água
Limpeza da corrente	X						Lavar com querosene sempre que pegar lama ou areia
Lubrificação da corrente	X						Lubrifique apenas após a limpeza ou quando a corrente estiver seca
Troca da corrente					X		Troque quando atingir 1000 km
Limpeza de transmissão			X				A transmissão (pedivela, corrente, catraca e esticador) deve ser limpa fora da bicicleta
Lubrificação de transmissão			X				Não lubrificar com óleos caseiros
Reaperto de todos os parafusos		X					Usar chaves adequadas a cada ajuste
Revisão do movimento central do pedivela				X			Deve se feita em oficinas especializadas
Limpeza e lubrificação do movimento central do pedivela						X	Deve ser feitas em oficinas especializadas
Regulagem dos freios			X				Regular 1º nos manetes, depois, se necessário, nos cabos
Troca das sapatas					X		Só quando estiverem desgastadas, sem o formato original
Revisão da caixa de direção				X			Ela não deve estar "arranhando"
Limpeza e lubrificação da caixa de direção						X	Devem ser feitas em oficinas especializadas
Revisão da regulagem dos câmbios			X				Feita em oficina especializada
Limpeza e lubrificação do cabos dos câmbios			X				Limpar com pano seco e passar graxa branca
Troca dos cabos dos câmbios e dos freios						X	Quando estiverem com os fios rompidos
Limpeza e lubrificação dos cabos do freio					X		Limpar com pano seco e passar graxa branca
Centragem dos aros				X			Feita em oficinas especializadas
Revisão e troca dos raios				X			Só quando estiverem soltos ou quebrados
Limpeza e lubrificação dos cubos						X	Feitas em oficinas especializadas
Troca dos rolamentos dos cubos						X	Feitas em oficinas especializadas
Limpeza do canote do banco		X					Limpar com pano seco
Regulagem da inclinação do banco			X				De preferência,o banco deve estar paralelo ao chão