本日の佐藤モータースのお客様はおりゃーくん。

メニューは、ショック・コイルスプリング・リアパナールロッド　交換

購入した時点で既にコイルスプリングが交換されており、２インチほどローダウンしていたのですが、
その足回りが気に入らなかった為、海外よりパーツを個人輸入。
やっとのことで交換となりました。

ショック ： ビルシュタイン
コイルスプリング ： アイバッハ
パナールロッド ： RK SPORTS?
 

作業は午前１１時より開始	佐藤モータースのデモカー？であるＣ４ＧＳの前で作業をすすめる。

作業はまず簡単なリアから開始
 

リアシートを倒し、内張りを剥がすとショックの頭が顔を出す。	純正のショックを外し、新しいビルシュタインのショックの頭を取り付ける。

位置をあわせながら下をアームに固定。	ショック、コイルとも装着完了！

続いてＰ・ロッドの交換
 

純正を外して長さを調節してから装着。 イージーインストール！	こちらが外した純正のロッド お、重い・・・。	ホイールを装着してリアの作業は終了 若干車高がＵＰ！ （交換前の写真を取り忘れた為比較ができませんでした）

フロントに取りかかろうとしたら・・・
 

車を動かそうとしたら、ジャバジャバと音が・・・	なんと、ウォーターポンプからクーラントが漏れている！

しばらくすると漏れはとまったので、これは後回し。
とりあえず、当初の目的の足回りを終わらせねば。
しかし、ここでも壁が立ちふさがる。
運転席側のショックの頭をとめてるボルトはなんとトルクスなのである。
残念ながら佐藤モータースと黒鬼商会の工具箱には合うサイズが無い。
近所のホームセンターへ買出しにいったのだが、ここにも置いてはなかった。

急遽ジェームス氏を呼び出して購入してきてもらうことに。

反対側は通常のボルトであったので、来るまでにそちらから作業をすすめる。
但し、リアと違ってフロントは取り外すのも一苦労。
ブレーキのキャリパーとローターを外して・・・
 

フロント純正ショック ＡＣデルコの子会社？フランスのドカルボンとうメーカー	外したショックのコイルを外す。

途中でウォーターポンプを購入しにアドボールへ。
戻って来る頃にはすでに辺りは暗くなってしまった。
 

戻るとジェームスさんが到着しており、作業はちゃくちゃくと進められていた。 この頃杉山先生も駆けつけて来てくれました。	ジェームスさんが持ってきてくれた秘密兵器 コンプレッサーが大活躍	作業する事約２時間 ようやくショック交換完了！

交換前のフロント フェンダーとの隙間に指が入らなかったけど・・・	交換後のフロント 車高の違いがわかるだろうか？

思ったよりもコイルは固くはなかったけど、リアのバタつきがなくなったそうです。
車高も若干上がって本人も満足。
 

１０／２４日 菊屋ビル駐車場にて
次の日、佐藤さんがスタビのボルトの閉め忘れに気がついて・・・