正式名称：Ｔ−５４Ｂ／Ｔ−５５Ａ／ＡＭ／ＡＭ２ＰＢ 主力戦車

開発国：旧ソビエト連邦

配備開始年度：１９５４年（Ｔ−５４Ｂ）、１９６０年（Ｔ−５５Ａ）、 １９
６８年（Ｔ−５５ＡＭ初期型）、１９７４年（Ｔ−５５ＡＭ後期型）、１９９０年（
Ｔ−５５ＡＭ２ＰＢ）

重量：３６．６トン

エンジン：ディーゼル、５８０馬力

全長：？

全幅：？

搭乗員：４人（戦車長、射撃手、運転手、装填手）

舗装道路走行時の最大速度：時速４８ｋｍ

主武装：１００ｍｍ Ｄ１０Ｔ 滑腔砲

副武装：１２．７ｍｍ ＤＳｈＫ及び７．６２ｍｍ ＳＧＭＴ二門（Ｔ−５４Ｂ）、
１２．７ｍｍ ＤＳｈＫ及び７．６２ｍｍＳＧＭＴ（Ｔ−５５Ａ）、１２．７ｍｍ ＤＳｈ
Ｋ及び７．６２ｍｍＰＫＴ（Ｔ−５５ＡＭ、Ｔ−５５ＡＭ２ＰＢ）、主砲弾としてＡＴ
−１０対戦車ミサイルも使用可能（Ｔ−５５ＡＭ２ＰＢ）

暗視装置：アクティブ赤外線式。Ｔ−５５ＡＭ２ＰＢのみ光増幅式

測遠機：スタジア式。Ｔ−５５ＡＭ後期型からは基長線式。

「現実では？」
Ｔ−５４／Ｔ−５５シリーズは、ロシアが戦後初めて設計した戦車で、総計１０万両以
上が生産されていると言われています。Ｔ−３４／８５と同様に、第二次世界大戦の
ころの設計思想が生かされているため、車高が低く、シルエットが小さい戦車になり
ました。欠点としては、故障が多く、居住性が悪いことがあげられています。
しかしながら、出現当時はこのような欠点が西側に知られていませんでしたし、数値
的には、アメリカ陸軍の主力戦車Ｍ４８よりも装甲と火力の両面で勝っていたため、
同軍の関係者に危機感を抱かせるには十分な存在となりました。
結果として、「Ｔ−５４／Ｔ−５５に対抗できる主力戦車」の必要性が叫ばれ、Ｍ６０が
設計されることになったのです。

Ｔ−５４ＢからＴ−５５ＡＭ初期型までの規格は、装甲、武装、その他の装備品に関
しては、ほとんど同じです。表面的には、射撃統制装置と測遠器ががほんのわずか
改善された程度の違いしかありません。

Ｔ−５５ＡＭ後期型は、それまでのスタジア式測遠器をより精度の高い基長線式測
遠器に換装した規格です。

Ｔ−５５ＡＭ２ＰＢは、Ｔ−５５の最新型の規格で、主砲からＡＴ−１０対戦車ミサイル
を発射することができます。また、装甲には改良が施され、ＨＥＡＴ弾に対する防御
力が大幅に向上し、さらに、射撃統制装置と暗視装置もより新しいものに換装されて
います。しかし、改修されたとはいっても、開発されてから４０年近く立っている現在
では旧世代の戦車となっており、主力戦車の能力が保持されているかどうかは大い
に疑問が残るところです。



「物語中では？」
反帝同盟軍が運用するＴ−５５は、Ｔ−５５ＡＭ後期型です。開戦当初には、Ｔ
−５５後期型よりも古いタイプの規格も配備されていたのですが、戦闘中に撃破
されるという形で戦場より駆逐されてしまい、（物語での）現在においては、Ｔ−５
５といえば、Ｔ−５５ＡＭ後期型のことを指すようになってしまいました。
国連軍のＭ６０と比較すると、Ｔ−５５の勝っている点は、車輌としての構造の単
純さくらいです。特に、命中精度は劣悪で、Ｔ−６２ＭやＴ−６２Ｍ１の水準にす
ら及ばないため、Ｍ６０と遠距離（２０００ｍ以上）で戦闘を挑めば、間違いなく、
Ｔ−５５が撃破されてしまいます。それゆえに、Ｔ−５５だけで行動をとる場合は
なく、戦闘能力の高い他の車輌（主にＴ−６２）と行動をともにします。主任務は、
たいてい、そういった上位の車輌の援護が割り当てられます。
遠距離での戦闘を行う場合には問題がありますが、近距離（１０００ｍ以下）では
Ｍ６０の正面装甲を貫徹するのに十分な威力をもつ主砲を装備しているため、
地形を利用した待ち伏せでは、Ｔ−５５は有用な戦力となりえます。このような理
由から、反帝同盟軍側では、Ｔ−５５ＡＭは旧式とはいえ運用法さえ誤らなけれ
ば、十分な戦闘能力を保持していると見られています。