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| Motor | Monocilíndrico 2 tiempos |
| Diámetro x carrera | 41 x 37,4 mm. |
| Cilindrada | 49,4 cc. |
| Carburador | Weber/Dellorto 12 mm |
| Refrigeración | Líquida |
| Arranque | Eléctrico/Kick starter |
| Relación de compresión | 11,5 : 1 |
| Potencia máxima | 6,5 CV a 8.000 r.p.m. |
| Carburante | Gasolina super o sin plomo |
| Sistema de lubricación | Aceite mezclado automáticamente por bomba MIKUNI |
| Encendido | Volante electrónico 12V. 70W |
| Bujía | NGK B81 IS,CHAMPION L-78C |
| Transmisión primaria | Por correa trapezoidal con variador automático de velocidad |
| Embrage | Centrífugo automático en seco |
| Suspensión | Delantera: Telescopic upside down forks Ø
30 mm, stroke 73 mm
Trasera: Double action hydraulic damper |
| Recorrido efectivo | 80 mm. |
| Neumáticos | Delantero: 130 x 60 x 13"
Trasero: 130 x 60 x 13" |
| Freno delantero/trasero | Delantero: Disco ø 220 mm.
Trasero: Disco ø 175 mm. |
| Batería | 12V. 4Ah. |
| Distancia entre ejes | 1.280 mm. |
| Altura del asiento | 795 mm. |
| Longitud total | 1.860 mm. |
| Anchura máxima | 700 mm. |
| Depósito de combustible | 7,500 1. |
| Depósito de aceite | 1,200 1. |
| Peso en seco | 85 kg |