Боевой ударный
вертолёт
AH-64D"Apache"
Вертолет
АН-64
(Модель 77) проектировался компанией Хьюз Геликоптерс (Hughes Helicopters)
для уничтожения бронированных средств противника в любое время суток и
в самых неблагоприятных условиях. Первый образец поднялся в воздух 30 сентября
1975г., а с 1981г. он стал известен под названием Апач (Apache).Первый
серийный вертолет Apache
поднялся в воздух в январе 1984г. в Меса (штат Аризона); первые поставки
были сделаны в январе 1985г.
У вертолета
АН-64"Apache"
четырехлопастный несущий и хвостовой винт.Лопасть сохраняет работоспособность
при попадании пуль калибром до 15,7 мм или мелких осколков. Применение
Х-образного рулевого винта позволило уменьшить его диаметр на 50% по сравнению
с обычным, и значительно снизить уровень шума.AH-64"Apache"
оснащен двумя турбовальными двигателями Дженерал Электрик (General Electric)
T700, имеет короткие крылья с закрылками и традиционное для вертолетов
цельноповоротное оперение для повышения управляемости.Использование неубирающихся
шасси позволило упростить и облегчить конструкцию вертолета.Экипаж, состоящий
из двух человек, размещается в бронированной кабине - пилот сзади, на приподнятом
кресле, второй пилот-стрелок - впереди.
Вертолет рассчитан на возможное
продолжение боевых действий после попадания снарядов калибром до 23 мм.
Все элементы динамической системы - несущий и рулевой винты, трансмиссия
и валы привода - способны функционировать, по крайней мере, в течение 20
минут после попадания в них снарядов, что позволяет экипажу выполнить боевую
задачу и благополучно возвратиться на базу. Высокий уровень боевой живучести
вертолета достигается путем бронирования кабины, использования двух независимых
гидросистем, проектирования топливных баков, а также бронирования наиболее
важных систем и участков планера.
АН-64“Апач”
оснащен различными видами радиоэлектронного оборудования, насчитывающего,
в общей сложности, около 12 единиц.
Основой боевой мощи вертолета
AH-64"Apache"
являются система обнаружения и целеуказания (Target Acquisition and Designation
System - TADS), а также система ночного видения летчика (Pilot's Night
Vision Sensor - PNVS). Составляющие TADS: лазерный указатель-дальномер
со следящей системой, инфракрасная система обзора передней полусферы и
телевизионная система. PNVS - это усовершенствованная система FLIR (бортовая
инфракрасная система обзора передней полусферы), которая обеспечивает пилота
необходимой информацией, позволяющей летать в боевой зоне с отслеживанием
рельефа местности на высоте, которая препятствует или задерживает обнаружение
вертолета противником.
Новый вариант вертолета АН-64D"Apache"
с установленной выше плоскости винта радарной системой миллиметрового диапазона
управления огнем компании Мартин/Вестингауз Лонгбоу (Martin/Westinghouse
Longbow) в комбинации с противотанковыми ракетами Роквелл
АGМ114 Хеллфайр (Rockwell
AGM 114 Hellfire) типа "выстрели-и-забудь"
("fire and forget") поднялся в воздух 11 марта 1991г.Серийные варианты
оснащены более мощным двигателем Дэш (Dash) 701C. Вариант без радара Лонгбоу
и двигателя повышенной мощности обозначен АН-64С.
Первый из четырех опытных вариантов, прошедших 2000-часовую программу испытаний,
поднялся в воздух 15 апреля 1992г. Первый из 535 усовершенствованных вертолетов
АН-64С/D
поступил в эксплуатацию в 1996г.
ВООРУЖЕНИЕ:
Вертолёт AH-64"Apache"
имеет встроенное и подвесное вооружение.
К встроенному вооружению
вертолета AH-64“Apache”
относится 30-мм автоматическая пушка Хьюз
(Hughes) XM230E1, размещенная в подфюзеляжной
турели.
Для размещения подвесного вооружения
вертолёт AH-64"Apache"
имеет
четыре подвески под короткими
крыльями, вмещающие до 16 противотанковых ракет Хеллфайр
или 76 70-мм ракет со складывающимся оперением, или их комбинацию.
Кроме Вооруженных сил США ,
потребителями АН-64,
так называемого "Интернэшнл Апач" (International Apache), являются Израиль,Саудовская
Аравия,Египет,Греция,ОАЭ, Бахрейн,Южная Корея и Кувейт. Вертолеты АН-64А
“Apache” применялись во время боевых действий
в Панаме в 1989г. и во время операции "Буря в пустыне" в Ираке в
1991г.,в составе 12-й боевой авиационной бригады.
Тактико-технические характеристики:
Экипаж: 2
чел
силовая установка: 2
x ГТД General Electric T700-GE-701 мощностью по 1250кВт
диаметр несущего винта: 12.63м
длина с вращающимися винтами:
17.76м
высота: 4.22м
максимальный взлетный вес: 9225кг
взлетный вес в основном варианте:
6552кг
вес пустого: 4881кг
вес топлива: 1157кг
максимальная скорость: 309км/ч
крейсерская скорость: 296км/ч
скороподъемность: 14.6м/с
динамический потолок: 6400м
дальность полета с запасом топлива
во внутренних баках: 480км
перегоночная дальность: 1700км
ФОТОАЛЬБОМ
