Разведовательно-ударный
вертолёт
Ка-52"Аллигатор"
Ка-52"Аллигатор"
является глубокой модернизацией широкоизвестного боевого вертолета Ка-50
"Черная акула". При создании вертолета
было использовано до 85% узлов и агрегатов Ка-50,
что нс только упрощает организацию его серийного производства, но и облегчает
его освоение летными частями. Первый полет опытного образца состоялся 25
июня 1997 года. Вертолет проходит испытания, на авиазаводе в г. Арсеньеве
ведется подготовка к его серийному производству.
Вертолет
Ка-52
соосной схемы от своего предшественника отличается расширенной носовой
частью фюзеляжа и двухместной кабиной экипажа, в которой катапультные кресла
пилотов расположены "бок о бок". Пилотирование вертолета могут осуществлять
без ограничений оба пилота. Необходимость во втором члене экипажа возникла
вследствие того, что вертолет создан для ведения боевых действий ночью
и для выполнения функций управления боевыми действиями группы ударных вертолетов
(поиск целей, целеуказание и целераспредсленис, связь с наземными и воздушными
командными пунктами).
Основные
задачи:
- Ведение разведки наземных
целей. Для этого на вертолет устанавливаются стабилизированные телевизионный
и инфракрасный сенсоры, позволяющие определить цель на дистанции 20 км
в дневное и 13 км в ночное время
- Уничтожение танков и легкобронированных
целей, для чего вертолет оснащается сверхзвуковыми ПТУР
"Вихрь" с дальностью поражения наземных целей
до 8 км
Дополнительные задачи:
- Непосредственная огневая поддержка
наземных войск.
- Уничтожение воздушных целей
ракетами "воздух-воздух"
Конструкция:
Фюзеляж имеет негерметичную
моноблочную структуру прямоугольного сечения, разделенную на несколько
отделений. Фюзеляж построен из аллюминиевых сплавов и полимерных композитных
материалов (органический пластик, карбон-фибер пластик, сотовый наполнитель). 
Хвостовое оперение состоит
из вертикального и горизонтального стабилизатора, на концах которого установлены
широкие аэродинамические гребни.
Ка-52
имеет небольшие крылья, которые обеспечивают дополнительную подъемную силу
и служат для подвески различного вооружения и топливных баков.
Шасси трехстоечное - носовая
и две задние стойки, которые в полете убираются в фюзеляж
Защитные системы Ка-52
включают:
- Круговое бронирование кабины,
обеспечивающее защиту от 12,7 мм бронебойных пуль и от осколков 23 мм снарядов.
- Экранирование двигателей,
уменьшающее интенсивность ИК-излучения и уменьшающее, тем самым, вероятность
поражения ракетами с ИК-головкой наведения.
- Система аварийного спасения
экипажа, в которую входят катапультируемые кресла К-37-800 и система отстрела
лопастей.
Кабина
Ка-52
оборудованна оборудована
многофункциональными цветными
жидкокристаллическими индикаторами, на которые выводится необходимая информация.
Члены экипажа в полете используют шлемы с нашлемными прицелами и встроенной
системой индикации. Вертолёт Ка-52
имеет идентичное управление с двух рабочих мест, и при необходимости любой
из членов экипажа может взять на себя пилотирование вертолета или управление
оружием.
Бортовое радиоэлектронное оборудование
(БРЭО) вертолета имеет централизованную архитектуру, обеспечивающую максимальную
интеграцию приборов и инструментов с системами управления, что значительно
облегчает управление вертолетом.
Система управления связана двумя
шинами данных MIL-STD-1553B MuxBus: шина оружия и шина авионики. Шина оружия
построена по протоколу MIL-STB-1760B и связывает процессор задания и процессор
отображения информации (MDP), которые управляют авионикой, устройство интерфейса
вооружения (AIU), многоцелевую стабилизированную оптическую систему прицеливания
(HMOSP), нашлемный прицел пилота (IHS) и крыльевые станции оружия.
Шина авионики связывает следующие
подсистемы: Связи/Идентификации, Навигации, РЭБ и др.Архитектура с двумя
шинами обеспечивает функциональную независимость авионики и системы управления
оружием, оптимизирует поток данных и обеспечивает возможность интеграции
с различными системами вооружения.
БРЭО Ка-52
позволяет вертолету вести боевые действия днем и ночью в любых погодных
условиях.
Системы РЭП
Ка-52
оборудован системами как активного так и пассивного радиопротиводействия.
В состав этого оборудования входит:
- приемник предупреждения об
облучении радаром;
- система предупреждения о пуске
ракет;
- приемник предупреждения об
облучении лазером;
- системы выброса дипольных
отражателей и ИК-ловушек.
ВООРУЖЕНИЕ:
Ка-52
может нести вооружение общим весом до 2,5 тонн. Базовый комплект вооружения
включает в себя ПТУРы, ракеты "Воздух-Воздух", пушку и НУРСы.
В состав вооружения Ка-52
могут входить:
- 12 сверхзвуковых противотанковых
управляемых ракет "Вихрь"
с лазерным наведением или 16 ПТУР
с электронно-оптическим наведением;
- 4 ракеты "Воздух-Воздух";
- скорострельная 30-мм автоматическая
пушка 2А42 с
высокой начальной скоростью снаряда, запас снарядов - 240 бронебойных и
230 фугасно-зажигательных, скорострельностьрегулируется от 350 до 600 в/мин;
- 80-мм
кассеты НУРС.
Противотанковое
вооружение:
Марка ПТУР
"Вихрь"
Количество
12
Скорость (средняя), м/с
Не менее 400
Дальность пуска, м
8000
Бронепробиваемость, мм
950
Ракеты "воздух-воздух":
Марка
"Игла-В"
Количество
4
Неуправляемое ракетное
вооружение:
Количество НАР:
- калибра 80 мм
80
- калибра 122 мм
10
Стрелково-пушечное вооружение:
Марка подвижной пушки
2А42
Калибр, мм
30
Боекомплект, патр.
460
Масса снаряда в кг
0,39
Начальная скорость снаряда,
м/с 980
Прицельная дальность стрельбы,
м 4000
В перспективе в состав вооружения
вертолета Ка-52
планируется ввести усовершенствованный вариант противотанковой ракеты «Шквал»,
обладающей значительно увеличенной бронепробиваемостью и большей дальностью
пуска, а также новую мощную противотанковую ракету с дальностью пуска до
15 км
Тактико-технические характеристики:
Экипаж: 2
чел
Силовая установка: 2xГТД
ТВ3-117ВМА мощностью
по 2200л/с
Диаметр несущих винтов: 14.50м
Длина фюзеляжа: 13.53м
Высота: 4.95м
Взлетный вес: 10800кг
Максимальная скорость: 300км/ч
Статический потолок без учета
влияния земли: 3600м
Дальность полета с полной заправкой:
520км
Перегоночная дальность: 1200км
ФОТОАЛЬБОМ
