Voando aos pares, estes pequenos bólidos lançados a seiscentos quilômetros pôr hora travavam uma impiedosa guerra pirata contra os aparelhos inimigos.

Transcrevemos o relatório do comandante australiano "Scherf " , sobre o vôo " Ranger "  de  23  de setembro de 1943:

Decolamos as 14:15 numa equipe de dois Mosquitos, o outro aparelho pilotado pelo  Cmte.  Cleveland. Rumo era a Alemanha do Norte através do Báltico.

Sobre o mar distingui um avião. Era um Donier. Nos vira, e as esteiras negras de seu escape indicavam que voava com potência máxima. alcancei-o, no entanto, sem dificuldade ,uam rajada com os 4  canhões de 20mm e ele foi ao mar.

Atravessamos a costa alemã em Kubitzer, ao norte  de  Rostock,  e  pouco  depois  cruzamos  com  dois Junkers 87. Enfilei atras de um deles enquanto Cleveland  perseguia  o  outro.  Minhas  duas  primeiras rajadas erraram o alvo, porem a terceira atingiu-o em cheio, e o Stuka caiu.

Seguindo a costa, um pouco mais ao  Sul,  vimos  um  aeródromo  em  torno  do  qual  circulavam  vários aviões. um He-177 fazia  a  aproximação  para  aterrissar.  Ataquei-o  de  frente,  e  pôr  baixo,  o  avião inimigo tombou sobre a  baia,  envolto  em  chamas,  quando  girava,  avistei  Cleveland  à  caça  de  um Bimotor Junkers 88. Seus projeteis arrancavam pedaços do avião inimigo, que desprendia fumaça. Não pude ver o resultado final, pois nesse  momento  descobri  dois  Junkers  18  ancorados  numa  pequena enseada. Piquei sobre eles.

O primeiro explodiu e afundou, porem , para minha tristeza, o segundo resistiu a três rajadas.

Começou então o fogo anti-aereo, e me afastei, voando rente ao chão, então me encontrei precisamente embaixo de dois JU-88 que voavam em formação. O primeiro explodiu no ar, porem  quando  atacava  o segundo, uma bateria anti-aerea de peças automáticas  de  20mm  disparou  contra  mim,  atingindo-me, arrancando-me um dos meus tanques suplementares e avariando meu leme direcional. Após  regular  as compensações dos lemes. Enfilei a toda contra o segundo JU-88 e o derrubei.

Enquanto esse acontecimento se sucedia, perdi Cleveland de vista e voltei rumo a Inglaterra.

Depois de  voar  vinte  minutos  sobre  o  mar,  divisei  Cleveland  e  me  juntei  a  ele,  que  voava  com dificuldade. com um só motor, que falhava visivelmente. Depois de estabelecer contato  com  radio,  me disse ter derrubado dois aviões no ar, e destruído um terceiro em terra.

Me pediu que escrevesse a sua esposa, e que avisasse que não podia regressar á Inglaterra. Antes de arriscar-se a cair prisioneiro, ia tentar chegar á Suécia.

Eu disse adeus a Cleveland e lhe desejei boa sorte.

Mais tarde cruzei com um comboio naval alemão e disparei  o  resto  das  minhas  munições  sobre  um destroies. O fogo anti-aereo era intenso e meu navegador  acabou  atingido  pôr  um  estilhaço  do  rim direito. Precisamente ao norte de Heligoland, o sol  batia  em  cheio  nos  meus  olhos  e  não  pude  me esquivar de um bando de gaivotas. Vinte e sete pássaros ficaram  grudados  no  aparelho  e  causaram consideráveis  danos,  antena  de  radio  arrancada,  ailleron  esquerdo   bloqueado,   todos   os   vidros dianteiros quebrados, e nós cobertos de sangue e de penas.

Peço confirmação de cinco vitorias areias e de um avião destruído em terra, assim como, em nome do Cmte. Cleveland, duas vitorias areias e um avião destruído em terra. "