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Em 1938, a companhia
De Havilland iniciou os estudos destinados a conseguir o
projeto de um bombardeiro rápido. No mês de outubro
desse ano, a equipe de desenho, dirigida
por Geoffrey De Havilland, terminou os estudos do projeto.
surgiu, assim, a primeira concepção do Mosquito
que seria um dos mais aperfeiçoados aparelhos de bombardeio
da Segunda Guerra Mundial.
Os planos foram
aceitos pelo Ministerio da Aeronáutica em 1940. A 25 de novembro
desse ano o primeiro protótipo realizou o seu vôo inaugural
pilotado pelo próprio De Havilland. Já
nessa primeira exibição de suas condições,
o Mosquito mostrou-se potente,
veloz, agil e resistente. Alcançou
velocidades de quase 750 Km/h . Um fator determinante dessas virtudes era
o fato de que o avião era construido quase inteiramente
de madeira. O primeiro prótotipo contava
tambem com dois motores Rolls Royce Merlin 21 de desenvolviam
uma potência máxima de 1.480 hp´s.
A primeira série
de Mosquitos deu lugar à fabricação de três
variantes : Caça, Bombardeiro e Reconhecimento.
O primeiro Mosquito que entrou em ação foi
um aparelho de reconhecimanto, em setembro de 1941.
a versão de bombardeio, em sucessivas reformas, chegou a transportar
uma bomba de 4.000 quilos.
A 31 de maio de
1942, quatro Mosquitos, em plena luz do dia, realizaram sua
primeira incursão de surpresa contra a Alemanha,
atacando Colônia. Poucos meses mais
tarde, uma esquadrilha de Mosquitos realizou um ataque
rasante contra o quartel-general da Gestapo, em Oslo, arrasando-o.
Em todas as operações, o Mosquito demonstrou que podia superar
amplamente os caças germanicos em velocidade
e capacidade de manobra. Dada essa vantagem foi incorporada
às unidades encarregadas de descobrir alvos para os
bombardeiros pesados Lancaster e Halifax.
O último
bombardeio levado a cabo pela RAF sobre o território alemão,
a 2 de maio de 1945, esteve a cargo de um esquadrão
de Mosquitos. O total de bombas lançadas
por este tipo de avião sobre o território
ocupado pelos alemães alcançou 27.000 t. |
