Conhecido como o "Daunty Lass" e "Lento Mas Deadly", e com estabilidade inerente do SBD as respostas de controle eram leves, as correções de direção eram mais fáceis mesmo enquanto estava no mergulho para o bombardeio. Ele tambem tinha sido equipado com uma mira telescópica que, tinha  uma tendência para embassar com mudanças de altitude repentinas, mas aumentavam a precisão do bombardeio em mergulho, claro quando não embassavam.

O SBD também teve um suporte de bomba similar a do Stuka embora a altitudes de liberação varia-se entre 1500-2000 pés no mergulho vertical. Mesmo tendo Freios aero-dinamicos eficientes, o Dautles muitas vezes podia descer com uma velocidade lenta no mergulho, aumentando a precisão, mas mesmo assim ainda sofria quase 6G nas recuperações.

Ele foi amplamente empregado nos Porta-Aviões Americanso na batalha do Mar do Coral, onde o SBD virou uma lenda quando foi a ele creditada a maior porcentagem de danos atribuidas a frota japonesa, severamente danificando um Dautles afundou o Shoho, e durante a batalha afundou os outros 4 Porta-Aviões restantese durante o ultimo ataque.

Tal batalha não só acabou com a corrida Japonesa, em direção a Australia, mas tambem afetou o equilibrio áeronaval no decorrer da guerra, mas também representou o retorno da Força aeronaval americana na campanha do Pacífica. Ocorreu varias façanhas de serviço atribuidas aos SBDs por todo Segunda Guerra Mundial, efetuaram 138 ataques em mergulho e afundaram mais de 300,000 toneladas, perdendo menos que 100 aviões para fogo de inimigo ( este percentual de perda é a  mais baixa  de que qualquer aeronave da guerra inteira).

Seguindo os combates ilha após ilha até iniciarem as operações em Guadalcanal, ele lutou até o final da guerra, quando foi desativado, pois o Avenger o subistituiu em sua função, até a entrada dos jatos na marinha americana.

• 2 MG´s .50 pol sobre o motor
• 2 MG´s .303 pol artilheiro
• 1.200 kg  em bombas