Projetado  por  Rex Beisel  e  Igor Sikorsky, o  Corsiar,  com asas de gaivota invertida, foi um dos melhores  aviões  de  combate  da  história.  Planejado  para  ter  o mais potente motor e a maior hélice jamais colocados  num caça, o  protótipo foi o primeiro avião de guerra dos EUA a ultrapassar 644 Km/h e a superar todos os outros aviões americanos.

       Possuindo originalmente  duas  metralhadoras  na  fuselagem e duas nas asas, foi replanejado para ter  6  Browning  MG-53-2,  de .5 pol.  cada  uma com  390 cartuchos, partindo de bases terrestres, teve inicio  de  usas  atividades nas   Ilhas Salomão, em fevereiro de 1943. O 1C tinha 4 canhões de 20mm, o 1D e a maioria dos  tipos subsequentes levavam  um tanque descartável de 727 litros e duas bombas de 907 Kg ou 8 foguetes.

       Muitas  centenas  de versões  P  portavam  câmaras  e  as variantes N tinham radar APS-4 ou 6, na asa,  para  interceptação  noturna. A Brewster fabricou 735 F3A e a Goodyear, 4.008 FG , mas só 10 do témivel F2G. As asas revestidas de tela se tornaram metalicas no modelo 5 de pós-guerra, cuja maioria portava canhões, enquanto os 110  bombardeiros  de  ataque  AU-1  levavam cargas de até 1.814 Kg na Coréia,  em  velocodade  que  raramente  superavam  386 Km/h.  Em  dezembro  de  1952,  o último dos 12.571 Corsair saiu da fábrica, depois da mais longa produção de qualquer caça dos EUA, exceto o F-4 Phantom.