Encomendado no mesmo dia que o prototipos do F6F HellCat , em junho de 1941, o F7F foi um dos projetos mais audasiosos da história dos aviões de combate. Durante  os  dois  anos  anteriores, a USN havia estudado profudamente a guerra aérea, na Europa, e percebeu que o que contava eram as coisas óbvias: potência de motor, armamento, blindagens de proteção e tanques autolacraveis.

Numa epoca em que a média dos caças da USN tinha 1.000 cv´s e duas metralhadoras, o escritório da aeronáutica pediu á Grumman um caça com mais de 4.000 cv´s e um poder de fogo 200 vezes maior. A Grumman já havia efetuado um estudo nas mesmas caracteristicas solicitadas no inicio de 1938, que era conhecido como o XF5F, que não tinha tido aceitação por parte da USN por achar o aparelho muito caro e devido ao seu tamanho imcompativel com os Porta-Aviões em operação.

Mas contrariando tudo o que já havia acontecido, o F7F foi um projeto refinado e destinado a operar em Porta-Aviões, mesmo com seu enorme tamanho, mas especificamente nos Porta-Aviões  da classe Midway, que nesta época estavam em fase de conclusão.