Op zaterdag 29 augustus komen vroeg in de middag de Huski en de Viking langszij de MEBO II. Deze schepen waren eigendom van ir. Heerema, een vriend van Kees Manders. Manders stapte over op de MEBO II en wenste kapitein Harteveld te spreken. Hij vertelde dat hij een schadeclaim had op de direktie en dat hij d.m.v. het schip te kapen en het binnenslepen ervan er wat spoed achter kon zetten zodat hij zijn geld snel had. Hij dreigde de ankerketting te kappen en kreeg van de kapitein te horen dat dit een vorm was van piraterij en dat hij een flinke straf zou oplopen.
Kees Manders droop af en ging met beide schepen een eindje van de MEBO II afliggen. Een half uur later kwam de Huski weer langszij maar de bemanning van de MEBO II had de bui al zien hangen en wachten de komst van Manders op met brandblussers, benzinebommen en messen. Alle toegangsdeuren waren gebarricadeerd en de luisteraars werden opgeroepen het hoofdkantoor in Zurich te bellen en in boten vanuit Scheveningen naar de MEBO II te komen voor hulp. Hulp kwam er ook uit een onverwachte hoek, een aantal bemanningsleden van de Norderney, het zendschip van Veronica, kwam langszij met een sloep en klom aan boord voor assistentie. Manders probeerde werderom aan boord tekomen maar dit werd belet door de bemanning. Vanaf de Huski, waar famillie en kinderen op zaten, schreeuwde Manders de zendmast nat te zullen spuiten. Toen men vanaf de MEBO vertelde dat beide schepen dan onder stroom kwamen te staan werd ook deze poging opgegeven. Ondertussen werd uit voorzorg de beide KG-zenders uitgeschakeld en kwam ook de Eurotrip, het kleine bevoorradings schip, langzij met aan boord een van de direktie leden. De situatie was snel onder controle en de Huski samen met de Viking vertrokken richting kust. De direktie
verklaarde dat Manders geen aanspraak kon doen op zijn kontrakt daar dit er nooit geweest was en dus ook niet kon zijn getekend. Kees Manders was alleen benaderd door de Zwitserse direktie om eventueel direkteur van de Nederlandse service te worden. Manders was echter de volgende dag gelijk naar de pers gegaan om te zeggen dat hij direkteur was geworden van het Nederlandse Radio Noordzee. In de vroege avond naderde wederom een schip de MEBO II. Ditmaal was het het Nederlandse fregat van Nes die poolshoogte kwam nemen en kon ingrijpen indien nodig. Als dank hiervoor draaide Andy Archer de volgende dag een speciaal verzoekplaten programma voor de van Nes.
