Dia 12 de Maio de 1940. Poucas milhas
a leste da cidade belga de Liège, dois Bf-109 voando lado a lado,
em perseguição aos aviões aliados. Repetinamente,
o piloto de um dos Messerschimitts, o jovem Adolf Galland, avista uma formação
de 8 Hurricanes a 600m abaixo e a frente. Sem
esitar, empurra o manche e lança-se sobre os caças ingleses,
mais atrás, o seu companheiro acompanha-o na manobra. Galland, invadido
por uma estranha calma, aponta cuidadosamente para um dos Hurricanes e
o enquadra na mira, seu polegar aperta o gatilho e um feixe de traçantes
converge diretamente sobre a fragil fuselagem do Hurricane. O piloto britânico
tenta uma manobra evasiva, mas, cai sob o fogo das metralhadoras do ala
alemão. Galland,com uma manobra impe cável, volta a colocar
outro Hurricane em seu campo de tiro e o derruba, com uma longa rajada
de traçantes. Nesta tarde , ja em sua base, Galland festeja com
seus camaradas a sua primeira vitória.
Em 1928, com 17 anos, concretiza a sua
vocação aeronautica e realiza o seu primeiro vôo com
um planador. Pouco depois em 1932, ingressa em um aeroclube e obtém
seu brevê de piloto. O ano de 1934 surpreende-o como segundo-tenente
aviador da Luftwaffe. Em 1935 incorpora-se, em Berlim, ao grupo de caça
Richtoffen. Em 1937, combate na Espanha com a Legião Condor. Em
1940, atua como chefe de ala no 26 Grupo de Caças, e em 1º
de Agosto de 1940, ao obter o seu 17º abate, recebe do Marechal Kesselring
a cruz de cavaleiro e é designado ComodoroChefe do JG26. Goering
rompe, assim a tradição, designando um oficial jovem para
o cargo tão alto. No dia 24 de Setembro de 1940, alcança
sobre o Rio Tâmesa, a sua 40º vitória e recebe, como
premio as folhas de honra para a cruz de cavaleiro, Mölders, outro
ás célebre, com quem mantinha uma verdadeira competição,
recebera as mesmas condecorações dois dias antes.
Concluida a Batalha da Inglaterra, continua
combatendo, sobrê o Canal da Mancha e a Costa Francesa, seu grupo
derruba mais de 500 aviões inimigos, No dia 21 de Junho de 1941,
junto com o sua 70º vítoria, recebe asespadas de diamante para
a sua Cruz de Cavaleiro, em Dezembro de 1941, é designado General
Comandante da Força Aérea de Caça, cargo que ocupou
até Janeiro de 1945, neste intervalo de tempo tem acirradas disputas
com Goeirng, defendendo o incremento da força de caças, para
defender a Alemanha dos bombardeiros aliados, e briga ardentemente pela
fabricação do então Me-262, neste ponto, entretanto
choca-se com a oposição a Hitler, que decide converter esse
avião em caça-bombardeiro. Finalmente, é destituido
e assume, então, o comando de uma esquadrilha de caças Me-262,
com a qual combate até o final da guerra.
A 25 de Abril de 1945 diz a seus pilotos:
" a guerra está perdida... Embora nossa ação nada
possa alterar, continuarei combatendo... Estou orgulhoso por estar entre
os ultimos pilotos de caça da Luftwaffe... Só os que sintam
o mesmo continuarão voando comigo...".
A 26 de Abril, cumpre a sua ultima missão de combate, conduz
seis caças Me-262 contra uma formação de bombardeiros
Marauders,
americanos. Ferido pelo fogo de um P-51 Mustang,
aterrissa com seu avião avariado, pouco depois é aprisionado
e levado a Inglaterra, em nesta época voltou a se encontrar com
Douglas Bader em Tangmere . O ás ingles,
nessa oportunidade, retribuiu as gentilesas de que tinha sido objeto por
parte de Galland, durante o seu cativeiro na Alemanha
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