Tentarei, através desse relato, passar minha experiência em CPs ( Caças Pesados ), todas voadas no WB. Não falarei de características técnicas, apenas de minhas experiências de vôo.

Nesta primeira parte, características básicas.

Temos os seguintes:

P-38F/J/L, P-39D e P-47C/D - falarei somente daqueles que tenho voado mais regularmente.
 

P-38F de 1942

Caça bi-motor, triciclo, refrigerado à água.
Possui 4 x .50" metralhadoras com 2.000p (projéteis) + 1 x 20mm M1 canhão com 150p
Pode carregar 2 x 250, 500 ou 1.1.000lbs bombas de cada vez.

Esse CP tinha um problema nos mergulhos acentuados, em que ao se aproximar de 380mph dificilmente saia sem adquirir sérios danos estruturais, e dependendo do piloto, até mesmo não saia do mergulho, perdendo as asas, etc.

Todo o armamento era posicionado no nariz, e seu ponto de fixação de bombas era entre os motores e fuselagem. Veloz, bem armado, excelente autonomia, tinha como ponto fraco seu profundor. A maioria dos ases americanos obtiveram seus escores neste Caça.
 

P-38J de 1943

Mesmas características do anterior.
Possui 4 x .50" M2 com 2.000p + 1 x 20mm AN-M2 com 150p
Pode carregar 2 x 250, 500 ou 1.000lbs bombas de cada vez + 6 x M10 Foguetes.

Os problemas de mergulho foram atenuados, reforçando-se a estrutura. Leva as bombas entre os motores e a fuselagem e os foguetes na fuselagem perto do nariz. Essa característica, permitia um excelente rezão de acertos, pôs dispensava correções e convergência das armas.
 

P-38L de 1944

Mesmas características do anterior.
Possui 4 x .50" M2 + 1 x 20mm AN-M2 com 150p
Pode carregar 2 x 250, 500 ou 1.000lbs bombas de cada vez, mais 10 x HVAR foguetes.

Problemas de mergulho corrigidos, leva os foguetes nas asas, estes muito superiores em precisão e poder de fogo.
 

P-39D de 1941

Caça monomotor, triciclo, refrigerado à água.

Possui 4 x .30" metralhadoras M2 com 4.000p + 2 x .50" metralhadoras M2 com 400p + 1 x 37mm canhão com 30p . Pode carregar 1 x 500lbs bomba.

Poderosamente armado, robusto, não foi apreciado pelos americanos pilotos como caça, mas usados pelos Russos como avião de ataque ao solo e destruidor de tanques. Todo armamento posicionado no nariz, e canhão disparando no cubo da hélice.
 

P-47C de 1942

Caça monomotor, com bequilha, refrigerado à ar.
Possui 8 x .50" M2 com no máx. 3.400p, normalmente com 2.136p
Pode carregar 1 x 500lbs bomba.

Robustez, poder de fogo e velocidade, principais qualidades, com péssima visão traz.
Somente um ponto de fixação externa na fuselagem.
 

P-47D de 1944

Mesmas características do anterior.
Possui 9 x .50" M2 com no máx. 3.400p, normalmente com 2.136p
Pode carregar 3 x 250, 500 ou 2 x 1.000lbs bombas + 10 HVAR foguetes.

Robustez, excelente visibilidade, poder de fogo, excelente capacidade de carga. Com 4 pontos de fixação externa nas asas e 1 na fuselagem. É, talvez o mais veloz caça do WB, em alta altitudes. Praticamente inalcançável nos mergulhos em picada acentuada. 
 
 

O P-38, pôr ser dócil de pilotar, fogo concentrado no nariz, estável em mergulhos e bi-motor, detalhe que o diferencia dos outros CPs. Já voei de volta à base, diversas vezes mono-motor, o que garante maiores chances de melhorar sua pontuação.

O P-39 tem um canhão poderoso, que atua corretamente contra as Acks, o principal objetivo dos CPs. Basta um tiro certeiro e a Ack é calada.

O P-47 é historicamente um caça fenomenal! Voado pela FAB na 2ªGM, participou em todas as frentes e combates, se mostrando perfeito no ataque ao solo. Suas 8 x .50" são devastadoras. O cuidado, é quanto ao recuperar dos mergulhos com lançamento de bombas! As bombas são levadas nas asas, e recuperar após lançar uma de 1.000, o caça fica quase incontrolável, devido à diferença no equilíbrio do peso levado. Portanto, CUIDADO!

• Dependendo da distância, ajuste a quantidade de combustível.
• Procure colocar o mínimo possível, deixando uma reserva pra emergências.
• Os CPs dificilmente engajam com CLs, a não ser defensivamente ou se estiver em excelente vantagem quanto a energia e ao fator surpresa.
• A prioridade são as Acks, depois as Estruturas, e tão somente depois, ficar em CAP sobre o Field atacado.
• Arme o CP com foguetes, usado paras as Acks e bombas para as demais estruturas.
• Radar e Fuel só caem com bombas de 1.000lbs.
• As demais estruturas com bombas de 250 ou 500lbs.

• A decolagem deve ser cuidadosa. Lembre-se, vc está CARREGADO!
• Ponha um dente de flaps e somente puxe o manche após atingir 150mph, o WEP é alternativo.
• Suba até 10k, que considero a melhor altitude operacional pro P-38 e P-47.
• No caso do P-39, o vôo razande, abaixo da área de rastreio do Radar, é o recomendado.
• Caso de ser atacado, solte sua carga e acelere.
• Fique atendo ao Six call, e voe sempre em grupo, com sua Esquadrilha.
• Dirija seu CP ao encontro dos cãopanheiros, e peça ajuda ou em direção a um Field amigo. As nossas Acks darão cabo dele.
• Procure driblar o atacante, o mais importante agora, é sair vivo!
• Ao aproximar do Field que será atacado, observe o que está de pé.
• Lembre-se: AS ACKS SÃO PRIORIDADE!

• É absolutamente necessário estar alinhado com o alvo.
• Aproxime-se com velocidade, vais precisar dela.
• Não tente lançar os foguetes com correções no leme, a trajetória se perde completamente.
• Somente dispare, após o CP atingir 300mph, num mergulho acentuado.
• Deve-se tb, pôr o/os motores em marcha lenta, para evitar que a Vel. Máx. seja ultrapassada antes do ataque ser efetivado.
• Use o centro da mira, e dispare sempre dois por passada.
• Se houver dúvida, quanto ao acerto, dispare outra rajada, com mais dois foguetes.
• Normalmente, as condições ideais do primeiro disparo ocorrem a 6k.
• Dispare.
• Puxe o manche pra cima, com cuidado pra evitar que vc apague devido à força G.
• Acelere tudo, com WEP. Suba com tudo que possui: a energia acumulada e a potência dos motores.
• Nunca se esqueça: tem outras Acks atirando em vc, e és o alvo PRINCIPAL dos CLs que defendem o Field atacado.
• Prepare pro segundo mergulho, obedecendo as recomendações acima.
• No caso de mergulhos a 4k, menos que isto, considero de alto risco conta Acks, deve-se, após o disparo, escapar em alta velocidade, num. vôo rasante e somente recuperar após atingir uma distância segura.
• Procure coordenar o ataque com seus Cãopanheiros, isso fará com que as Acks de dividam e não concentrem os disparos sobre seu CP.

• Aproxime-se sempre a 10k.
• As bombas devem ser lançadas sempre usando uma região um pouco abaixo do centro da mira.
• Por serem pesadas, elas caem muito rapidamente, devendo ser compensado posicionando o nariz acima do que seria o ideal.
• Não é necessário muita velocidade pra ataques com bombas, apenas prática e bom senso.
• Duas forças atuam sobre ela após solta-las: a de arrasto, que tira sua velocidade, e a da gravidade, que a puxa pra baixo. A bomba perde velocidade Horizontal e ganha velocidade vertical.
• Portando, quanto menor for a velocidade, de lançamento, menores distâncias horizontais ela percorrerá.
• Mais velocidade permitem menores altitudes.
• Menos velocidade, necessitam maiores altitudes.
• Use bombas de 1.000lbs, pra garantir acerto devido ao poder de destruição dela.
• Com a prática, bombas menores, e consequentemente mais leves poderão ser usadas.

• Ajuste a convergência das armas pra 800 ou 900 jardas.
• Mergulhe com segurança e determinação, sabendo que este tipo de ataque é o mais perigoso.
• Somente se utilize desta opção, se acabarem os foguetes e bombas.
• Faça ataque coordenadamente, em dupla, trio ou quarteto, sempre extendendo a baixa altura.

• É interessante comentar, que juntamente o ataque às Acks, o Radar deve ser prioridade.
• Um Radar adversário inoperante, é um fator favorável aos atacantes.
• Outro comentário, é que como vc vem com bastante energia, os CLs inimigos em CAP não poderão alcança-lo antes, durante e depois do ataque efetuado! Conserve Energia!
• Não se desviar do objetivo principal: ACKs!
• Ver CLs inimigos a baixa altitude e baixa velocidade, são por demais tentador, porém, caso vc resolva engajar poderá ser vc o atacado.
• Nunca entre num Furball com CP!
• CPs são B&Z e nunca T&B, ou seja, são caças de mergulho e subida, e não caças de curvas fechadas

Cap. Robtec
Najack-Ursa
REPN-RJ