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Carden
Pays: |
|
Année: |
1922 |
Usine: |
Carden |
Moteur: |
Carden à essence de 120cv |
Vitesse: |
18 mph |
Autonomie: |
60 miles |
Poids: |
20 tonnes |
Armes: |
2x.303 |
Note: |
Char expérimental britannique |
Centurion
Pays: |
............ |
Année: |
1945 |
Usine: |
Vickers |
Moteur: |
Diésel Teledyne de 700cv |
Vitesse: |
24 mph |
Autonomie: |
120 miles |
Poids: |
51.3 tonnes |
Armes: |
Tube de 83.4mm ou de 105mm, 2x7.62mm, 1x12.7mm externe, fumigènes |
Note: |
Le meilleur char de combat occidental des années 50 |
Challenger
Pays: |
|
Année: |
1995 |
Usine: |
Vickers |
Moteur: |
Ford diésel de 1000cv |
Vitesse: |
38 mph |
Autonomie: |
200 miles |
Poids: |
51 tonnes |
Armes: |
Tube de 120mm, 2x7.62mm, 1x12.7mm, viseurs IR et laser, fumigènes |
Note: |
Le char standard britannique |
Cheiftain
Pays: |
.. .. |
Année: |
1964 |
Usine: |
Bedford |
Moteur: |
Diésel de 640cv |
Vitesse: |
28 mph |
Autonomie: |
200 miles |
Poids: |
54 tonnes |
Armes: |
Tube de 120mm, 2x7.62mm, pots à fumigènes, viseur IR |
Note: |
Le meilleur char occidental des années soixante |
Churchill
Pays: |
|
Année: |
1941 |
Usine: |
Bedford |
Moteur: |
Bedford à essence de 350cv |
Vitesse: |
26 mph |
Autonomie: |
90 miles |
Poids: |
39 tonnes |
Armes: |
Tube de 57mm, 2x8mm Besa |
Note: |
Essayé au combat pour la première fois lors du raid de Dieppe en 1942 |
Comet
Pays: |
|
Année: |
1945 |
Usine: |
Vauxhall |
Moteur: |
Vauxhall diésel de 420cv |
Vitesse: |
28 mph |
Autonomie: |
130 miles |
Poids: |
37 tonnes |
Armes: |
Tube de 76mm ou de 90mm. 3x.30, 1x.50 |
Note: |
Réponse britannique au Panther allemand. Il fut introduit trop tard durant la guerre. Il fut cependant utilisé en Corée |
Cromwell
Pays: |
|
Année: |
1941 |
Usine: |
? |
Moteur: |
Rolls-Royce à essence de 600cv |
Vitesse: |
39 mph |
Autonomie: |
173 miles |
Poids: |
27.5 tonnes |
Armes: |
Tube de 76mm, 2x8mm Besa, fumigènes |
Note: |
Le meilleur char britannique de la Seconde Guerre mondiale |
Crusader Mk.1
Pays: |
|
Année: |
1937 |
Usine: |
Nuffield |
Moteur: |
Nuffield à essence de 270cv |
Vitesse: |
28 mph |
Autonomie: |
110 miles |
Poids: |
17.4 tonnes |
Armes: |
Tube de 47mm, 1x.303 |
Note: |
Char agile, mais insuffisamment protégé en blindage et armement. De plus, il n'était pas fiable mécaniquement |
Crusader Mk.2
Pays: |
|
Année: |
1938 |
Usine: |
Nuffield |
Moteur: |
Nuffield Liberty à essence de 340cv |
Vitesse: |
30 mph |
Autonomie: |
200 miles |
Poids: |
20 tonnes |
Armes: |
Tube de 40mm, 1x.303 coaxiale |
Note: |
|
E-100
Pays: |
|
Année: |
1944 |
Usine: |
Krupp |
Moteur: |
2 Maybach à essence totalisant 1200cv |
Vitesse: |
20 mph |
Autonomie: |
60 miles |
Poids: |
150 tonnes |
Armes: |
Tube de 128mm, 1x13mm, 2x8mm, pots à fumigènes |
Note: |
Le Maus fut le char le plus lourd produit par les Allemands durant la Seconde Guerre mondiale. Il avait été conçu pour affronter les chars russes de la série JS. Bien protégé, il était considéré comme inutilisable en ter rain à cause que son poids brisait les routes sur lesquelles il circulait, et il avait tendance à s'enliser rapidement en terrain mou. Les trois exemplai res construits furent détruits par les Allemands pour éviter leur capture. |
EE-T1
Pays: |
|
Année: |
1995 |
Usine: |
Engesa |
Moteur: |
Diésel de 1160cv |
Vitesse: |
55 mph |
Autonomie: |
200 miles |
Poids: |
48 tonnes |
Armes: |
Tube de 105mm, 2x7.62mm, 1x12.7mm, viseurs IR et laser, fumigènes |
Note: |
Char d'exportation conçu pour l'exportation. Il a des performance similaires au Challenger britannique, sauf qu'il est insufissam ment armé |
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Ó
JPA Sites, 1999