• 30/12/03/DIREKTOR AIR BOSNE ZBUNJEN ODLUKOM VLADE FBIH

Avioni federalne aviokompanije Air Bosna (ukoliko ih ova firma kupi ili ponovo unajmi) poletjet ce, u najboljem slucaju, 2004. godine. To je rezultat (ne)rada Vlade Federacije BiH u 2003. godini, tacnije nebrige o ovom preduzecu. Posljednja vijest glasi da je Vlada FBiH u utorak, 23. decembra, razmatrala informaciju Federalnog ministarstva prometa i komunikacija o “aktuelnim pitanjima” funkcionisanja Air Bosne, u kojoj je prezentovano stanje i tekuce aktivnosti usmjerene na odrzavanje osnovnih funkcija ove kompanije i prijedlog mjera. Vlada je zakljucila da je nuzno izraditi kvalitetan sanacioni program i utvrdila principe za vodjenje pregovora.
.........Biznis-plan..................
Ministar prometa i komunikacija Nedzad Brankovic zaduzen je da u roku od 30 dana Vladi dostavi informaciju o rezultatima razgovora sa potencijalnim kreditorima i lizing (leasing) kucama, te prezentuje predugovore koji bi dali podrsku realizovanju sanacijskog programa Air Bosne. Ovi pregovori bi se trebali temeljiti na biznis-planu nacionalne kompanije, saopcila je Vlada FBiH. U Air Bosni su mnogo ocekivali od te sjednice Vlade, a, izgleda, malo dobili. Tek nakon pazljivog citanja informacije vidimo da ni Vlada ne zna sta ce sa Air Bosnom. Ocigledno je to u dijelu u kojem pise da se pregovori temelje na biznis-planu. Podsjetimo, biznis-plan i sanacioni program Instituta za saobracaj (IPSA) mjesecima je cekao da se federalni ministri saberu na jednom mjestu. U isto vrijeme Air Bosna je bez letova ostvarivala velike gubitke i sabirala velike kamate od duga koji iznosi 15,5 miliona maraka, sto je Mustafa Eminefendic, direktor Air Bosne, u jednom od razgovora za Oslobodjenje realno ocijenio, rekavsi da ce FBiH kad-tad morati platiti i posljednju marku duga koji se iz dana u dan povecavao. Ministar Brankovic potrcao je jutro poslije prema telefonskoj slusalici da nazove vrsioca duznosti direktora Air Bosne Eminefendica, da ga obavijesti o Vladinoj odluci i o tome da Eminefendic treba ujutro u ponedjeljak da posjeti ministrovu kancelariju. Eminefendic nam je pomalo zbunjen dan poslije Vladine odluke rekao da mu, zapravo, nije potpuno jasno sta je to Vlada odlucila. Kada smo mu procitali Vladino saopstenje situacija mu je bila jos nejasnija:
...............Minimum za rad......................
“Ja tu ne vidim nikakvog novca za Air Bosnu, cak ni onaj inicijalni kapital, onaj minimum koji nam treba da nastavimo raditi”, rekao je Eminefendic, zapitavsi se kako ce 80-ak radnika Air Bosne prezivjeti do zavrsetka pregovora. I, zaista, ako Vlada i ove pregovore oduzi kao sto je to radila sa usvajanjem sanacionog plana za Air Bosnu, mnogi strucni (i u inostranstvu cijenjeni) kadrovi Air Bosne mogli bi posao potraziti tamo (mozda vec kod komsija u Malevu, Luftansi ili Croatia Airlinesu) gdje za njih ima plata. Ako su nacionalne aviokompanije krila drzave, BiH ih sa ovakvim odnosom definitivno vise nema

---

• 23/12/03/VLADA FBIH ODLUCILA AIR BOSNA OPSTAJE

 Federalna vlada je razmatrala Informaciju Federalnog ministarstva prometa i komunikacija o aktualnim pitanjima funkcioniranja “Air Bosne” u kojoj je prezentirano stanje, tekuće aktivnosti usmjerene na održavanje osnovnih funkcija ove kompanije i prijedlog mjera. Cijeneći opravdanim napore i mjere koje bi vodile ozdravljenju nacionalne zrakoplovne kompanije, Vlada je zaključila kako je nužno izraditi kvalitetan sanacioni program i utvrdila principe za vođenje pregovora.Federalni ministar prometa i komunikacija zadužen je da, u roku od 30 dana, Vladi dostavi informaciju o rezultatima razgovora s potencijalnim kreditorima i leasing kućama i prezentira predugovore koji bi dali potporu realiziranju sanacijskog programa “Air Bosne”. Ovi će se razgovori temeljiti na biznis-planu nacionalne kompanije.

---

• 22/12/03/AVIONI AIR BOSNE MOGU DA LETE TEK OD IDUCEG LJETA  

Ako Vlada FBiH na sutrašnjoj sjednici prihvati plan koji je za "Air Bosnu" uradio Institut IPSA, avioni ove firme mogli bi poletjeti tek u ljeto naredne godine, izjavio je Mustafa Eminefendić, v.d. direktora ove firme. "Nećemo odmah imati 'seharu' na raspolaganju. U slučaju pozitivne odluke, javit će se povjerioci koji će tražiti svoj dio dugovanja, tako da bismo, uz reprogramiranje, postepeno mogli poletjeti tek u ljeto 2004. godine", kazao je Eminefendić.Vlada FBiH bi, nakon dužeg odlaganja sutra trebala razmatrati studiju koja, pored ostalog, predviđa da bi "Air Bosna" u 2004. godini mogla poslovati sa minimalnim prihodima, dok bi već u 2005. bila u mogućnosti da postepeno vraća dugove povjeriocima. "Vjerujem da će Vlada FBiH odlučiti u korist 'Air Bosne' i da nećemo ostati bez aviokompanije. Ukoliko donesu pozitivnu odluku, predstoji veliki posao, poput reorganizacije, postavljanja novog rukovodstva, pregovora o reprogramiranju", dodao je Eminefendić. On je ponovio da će, ako do kraja ove godine ne bude riješen status firme, podnijeti ostavku na funkciju direktora."Nezamislivo mi je da bi Vlada mogla donijeti negativnu odluku, ali ako se to desi, bit će to znak da nismo dorasli ovome vremenu i da treba tražiti posla negdje drugo", kaže Eminefendić.Zbog dugovanja od više od 13 miliona KM, koja su onemogućavala daljnje korištenje iznajmljenog aviona, "Air Bosna" je, sredinom septembra obustavila sve putničke letove. Od tada su vođeni pregovori sa više aviokompanija, koji su, uglavnom, propadali zbog prevelikog duga.U Ministarstvu prometa i komunikacija FBiH, nadležnom za "Air Bosnu", nisu željeli komentarisati ishod sutrašnje sjednice, "dok Vlada FBiH ne zauzme stav". U "Air Bosni" je u toku izrada završnog računa, a, prema Eminefendiću, u stalnim su kontaktima i sa mogućim kupcem ovog preduzeća. Prije dva mjeseca izvjesni Muradif Pajt, Bosanac s prebivalištem u SAD-u izrazio je spremnost za kupovinu "Air Bosne". Međutim, ni do danas u Agenciji za privatizaciju nisu imali ni zvaničnih niti nezvaničnih kontakata sa mogućim kupcem .

---

• 11/12/03/SANACIONI PROGRAM AIR BOSNE NA SLJEDECOJ SJEDNICI VLADE  FBIH

 Ukoliko Federalna vlada prihvati sanacioni program Air Bosne, već 2004. godine ova bi kompanija poslovala sa malim pozitivnim prihodom, a već naredne, 2005. godine ostvarila bi značajne poslovne rezultate koji bi omogućili redovno vraćanje dugova koji trenutne iznose 15,5 miliona KM, saopćeno je iz Air Bosne.Na narednoj sjednici Vlade Federacije BiH (FBiH), koja će se održati 11. decembra ove godine, trebalo bi se raspravljati o Elaboratu o sanaciji JP Air Bosna, koji su izradili stručnjaci sarajevskog instituta IPSA u saradnji sa uposlenlcima ove avio-kompanije.Elaborat o sanaciji u cjelosti je prihvatio Upravni odbor (UO) JP Air Bosna na svojoj posljednjoj sjednici održanoj 28. novembra ove godine, navodi se u saopćenju.Tek kada je Air Bosna "prizemljena", počelo se i u Vladi FBiH ozbiljnije razmišljati o daljnjoj sudbini jedine bh. aviokompanlje, njenih 106 radnika, među kojima je 40 posto VSS kadar, te o prostornim poslovnim kapacitetima od oko 2000 m2, 4000 m2 zemljišta, avionima CASA 212 za prevoz putnika i tereta, te aviona PIPER PA-34 za prevoz putnika i tereta u lokalnom saobraćaju.Sanacioni program zasnovan je na realnim ekonomskim pokazateljima koji bi, ukoliko Vlada FBiH prihvati Elaborat, kompaniji već u 2005. godini omogućio pozitivno poslovanje uz značajno otplaćivanje svih evidentiranih dugova.Elaborat o sanaciji sastoji se iz dva dijela, i to poslovi koje bi trebali uraditi zaposleni u JP Air Bosna i poslovi koje bi na sebe trebalo preuzeti Federalno ministarstvo prometa i komunikacija.UO je obaveze zaposlenih izrazio u pet tačaka počev od "angažovanja letjelica za obavljanje osnovne djelatnosti prevoza putnika uz najpovoljnije moguće finansijske aranžmane i minimiziranje troškova", pa do "zadržavanja postojećeg tržišnog udjela u prevozu robe i čarter letovima".Kako se navodi u saopćenju, pred Federalnim ministarstvom prometa i komunikacije je osam "zadataka" počev od "redovne mjesečne subvencije od minimalno 200.000 KM", što bi bilo iskorišteno za pokrivanje dijela dugovanja pa do "animiranja Vijeća ministara BiH, resornog ministarstva i bh. Direkcije za civilnu avijaciju u smislu njihovog aktivnog učešća u pregovorima oko sanacije i reprogramlranja dugova nastalih prema međunarodnim obavezama.Ovo ministarstvo bi trebalo razmotriti ideju o formiranju bh. aviokompanije na državnom nivou.Prema projekciji razvoja u narednom periodu, sa dva aviona (140 i 50 sjedišta) saobraćalo bi se na ukupno 13 linija i to: Amsterdam, Istanbul, London, Oslo, Stokholm, Geteborg i Kopenhagen, avionom od 140 sjedišta 12 puta sedmično i na linijama za Frankfurt, Rim, Mostar, Cirih, Beč i Zagreb, a avionom od 50 sjedišta 17 letova nedjeljno.Na ovaj način bi Air Bosna ostvarila tržišno učešće u prevozu putnika od 20 procenata i prevozu robe od 25 odsto, tj. 200 tona godišnje.U Elaboratu su odvojeno posmatrani direktni i operativni, režijski i ostali troškovi koji su za godinu dana procijenjeni na 18 miliona eura, a najveći dio, oko 16 miliona eura, odnosi se na obaveze prema Eurocontrolu (krovna Institucija zračnog prometa u Evropi), troškove letova, "zemaljske" troškove, troškove keteringa, kontrole leta i troškove održavanja letjelica.U ukupne troškove uračunati su i troškovi obuke letačkog i tehničkog osoblja, troškovi predstavništava i nepredviđeni troškovi zbog otkazanih letova po bilo kom osnovu, a koji su procijenjeni na oko 500.000 eura.S druge strane, prihodi su procijenjeni na oko 19,5 miliona eura i to od prevoza putnika 18 miliona eura, prihodi od čarter letova oko 400.000, prihodi od prevoza robe 500.000, te ostali prihodi u iznosu oko 600.000 eura.JP Air Bosna smatra da je Elaborat urađen profesionalno i uz poštovanje svih ekonomskih zakonitosti, te očekuje njegovu uspješnu realizaciju u narednom periodu.

---

Na Medjunarodnom aerodromu Sarajevo u utorak [02.12.03.] ce biti upriliceno zvanicno pustanje u rad novog terminalnog radara. Vlada Federacije BiH, Federalno ministarstvo prometa i komunikacija, Federalna direkcija civilne avijacije za potrebe reguliranja aviosaobracaja u terminalnoj zoni Sarajevskog aerodroma kupilli su od francuske firme THALES ATM duplicirani radar STAR 2000-RSM 970 cija je vrijednost pet miliona eura. Operativno ovaj radar povecava sigurnost letenja i slijetanja na Sarajevskom aerodromu do najviseg nivoa, cime se ovaj aerodrom u smislu bezbjednosti letenja svrstava u red najmodernijih evropskih aerodroma. Radar ce takodjer eliminirati mogucnost greske, kako kontrolora, tako i pilota. U Federalnoj direkciji za civilnu avijaciju u vezi tehnickih mogucnosti radara, kazu da primarna komponenta moze da posmatra sve letece objekte u radijusu od 60 nautickih milja, kao i vremenske prilike u toj zoni. Sekundarna komponenta ima instrumentalni domet oko 200 nautickih milja, ali je njen domet ogranicen konfiguracijom terena oko Sarajevskog aerodroma.

---

Vrsilac duznosti direktora aviokompanije Federacije Bosne i Hercegovine Air Bosna Mustafa Eminefendic i vise od 80 radnika, koliko ih je nakon nedavnog kolapsa preduzeca ostalo, do Nove godine ce cekati izjasnjenje Vlade FBiH o njihovom statusu, a poslije toga - ko zna sta se moze desiti. Eminefendic je za Oslobodjenje u petak rekao da za Air Bosnu ima nade, ali da mu nije jasno sta ceka osnivac kompanije, odnosno, Vlada FBiH. "Institut za saobracaj (IPSA) uradio je sanacioni program i sada je sve do Vlade FBiH. Zanima me da li Vladu FBiH jos interesuje da ima domaceg avioprevoznika, Air Bosnu, ili cemo pod stecaj. U sanacionom programu se navodi da bi Air Bosna vec 2005. godine mogla imati pozitivne rezultate poslovanja," kaze Eminefendic. Od 106 uposlenih prije prestanka rada Air Bosne danas je na cekanju 80 radnika, oko deset ih je naslo novi posao, dok ih samo 20 dolazi na posao da radi na sredjivanju dokumentacije. Eminefendic tvrdi da pokusava barem za ovih 20 radnika obezbijediti osnovne uslove za rad, isplatu nekih minimalnih iznosa ili karte za prevoz do posla. Nedavno je radnicima na cekanju isplacena minimalna svota novca od po stotinjak KM, a posljednju pravu platu radnici Air Bosne su primili u avgustu ove godine. "Situacija je teska, a federalna Vlada bi uz mali napor mogla sve promijeniti. Potrebno je da platimo makar uvezivanje radnog staza, zdravstveno i penziono osiguranje. Od Vlade ne trazimo da odmah stavi na sto nekoliko miliona KM. Ono sto mi trazimo je samo malo dobre volje i malo novca. Tesko je voditi kompaniju u kojoj su radnici ''na cekanju'', dakle na necemu sto, zapravo, ne postoji u zakonu. Radnici ne mogu ni raditi, ni ici na Biro za zaposljavanje," kaze Eminefendic. Air Bosni, kompaniji koja je suspendovala letove i vratila iznajmljene avione, stize podrska gradjana koji bi vise voljeli letjeti sa domacim avioprevoznikom iz BiH nego nekim iz inostranstva. Medjutim, glas naroda domaci politicari ne cuju, ili ga jednostavno ne zele cuti, vodeci se principom: propalo je mnogo preduzeca, pa sto ne bi i Air Bosna.

---

---

"Air Srpska" odlučila je da suspenduje avioletove iz Banje Luke za Cirih nakon što je srbijanski JAT povukao svoj avion koji je saobraćao na ovoj relaciji. Kako je potvrdila direktorica "Air Srpske" Stana Radović ugovor o najmu JAT-ovog aviona istekao je početkom ove sedmice, a JAT nije želeo da obnovi taj ugovor sa "Air Srpskom". Potvrdila je i da je "Air Srpska" suspendovala i svoje letove prema Beogradu, ali da će letove na toj relaciji održavati JAT. Ranije su ovu liniju odžavali zajedno ove dvije aviokompanije, jer je osnivač "Air Srpske" sa 50 posto učešća Aerodrom RS-a i sa isto toliko JAT. "Air Srpska" se našla u problemima nakon što je Vlada RS-a u aprilu prošle godine donijela odluku o preuzimanju većinskog vlasništva u "Air Srpskoj", ali je nije do sada realizirala. S druge strane, JAT je spreman da Vladi RS-a ustupi svoj vlasnički dio u "Air Srpskoj", ukoliko im Vlada RS-a izmiri dug iz ranijeg perioda u iznosu od 250 hiljada američkih dolara."Air Srpska" je do sada imala letove jednom sedmično za Cirih i šest puta za Beograd. U protekle četiri godine ova aviokompanija imala je više od 2500 letova i prevezla je oko 70 hiljada putnika.

---

"Air Srpska" će otići u stečaj ako JAT i "Aerodrom RS", vlasnici po 50 odsto kapitala tog preduzeća, ne odustanu od svojih potraživanja koja iznose preko milion maraka.Ovo je rekao Milanko Kovačević, predsjednik Upravnog odbora "Air Srpske".Problemi su izbili na površinu kada je JAT, kao drugi saosnivač ove kompanije, prije mjesec dana "Air Srpskoj" i "Aerodromu RS" poslao obavještenje o istupanju iz preduzeća, a kao krajnji rok naveden je 26. oktobar. Uslijedila je prepiska, a onda i sastanak kako bi se razjasnila i utvrdila potraživanja između saosnivača i kompanije. "Utvrđeno je da su potraživanja JAT-a prema 'Air Srpskoj' oko 350.000 dolara, nakupljenih u posljednjih nekoliko godina od zakupa aviona, a prema 'Aerodromu RS' oko 320.000 KM za opsluživanje aviona", istakao je Kovačević.On pojašnjava da JAT "Air Srpskoj" avion iznajmljuje na nekoliko sati, za letove između Banje Luke i Beograda, šest puta sedmično, i jedno saobraćanje između Banje Luke i Ciriha. Taj avion je jedini kojim raspolaže "Air Srpska".Kovačević kaže da je JAT-u i "Aerodromu RS" predloženo da odustanu od ranijih potraživanja, kako bi kompanija mogla da nastavi s radom sa drugim partnerom. Očekuje da će se dogovor o tome postići ove sedmice na satanku sa generalnim direktorom JAT-a .Velimir Bobić, direktor "Aerodroma RS", ističe da su oni spremni da odustanu od naplate potraživanja, ali pod uslovom da to učini i JAT.Govoreći o najavi istupanja JAT-a iz kompanije Kovačević je uvjeren da potraživanja nisu razlog za to."Oni imaju novu koncepciju svog budućeg poslovanja, a nalaze se u vrlo teškoj situaciji, jer posluju sa gubicima. Plan im je da formiraju novu regionalnu kompaniju koja bi objedinjavala cjelokupan avio-saobraćaj na području Jugoistočne Evrope, odnosno Balkana, a svoj ulazak u tu kompaniju su najavili za 26. oktobar", objašnjava Kovačević.Naglašava da je "Air Srpske" prošle, kao i u prvoj polovini ove godine, poslovala pozitivno, i da je u tom periodu smanjila svoja dugovanja, naročito prema JAT-u. Uvjeren je u to da "Air Srpske" ima perspektivu i da ne bi trebala da radi samo u Banjoj Luci i iz Banje Luke nego da radi sa prostora čitave BiH. Tim prije što u BiH više nema nijednog avio-prevoznika. Na aerodromu u Mahovljanima uvjereni su da bi popravili uslove poslovanja kada bi se povećao broj civilnih letova. Avioni SFOR-a, kaže direktor, svakodnevno koriste aerodrom i predstavljaju značajan segment u cijelom lancu avio-saobraćaja u RS, ali se posluje u teškim uslovima zato što je mali broj civilnih letova, kaže Bobić. "Trenutno, postoji interes stranih kompanija i očekujemo da će avioni uskoro povezati Banju Luku sa Bernom (Švajcarska), zatim sa tri destinacije u Njemačkoj, a nadamo se da će se na proljeće vratiti na ovo tržište 'Austrija airlines' sa letom prema Beču. Još se ne zna na kojoj frekvenciji, ali će se vratiti na ovo tržište gdje su letjeli do jula prošle godine", naglasio je Bobić.

---

Mustafa Eminefendić na funkciji izvršnog direktora Air Bosne za odvijanje saobraćaja nalazi se od februara ove godine gdje su ga malo iza toga odmah snašli ozbiljni problemi kojima se vjerovatno nije ni nadao da će ga dočekati.Baš malo prije samog intervjua gospodin Eminefendić je zakazivao sastanak sa  ministrom za saobraćaj i komunikaciju Nedžadom Brankovićem gdje će razgovarati o obustavi saobraćaja i problema koje trebaju riješiti prije zaustavljanja letova koji će najvjerovatnije biti u subotu.
Sabah:Gospodine Eminefendiću, recite nam šta se dešava sa kompanijom Air  Bosna pored toga što znamo da je kompanija u velikoj krizi?
EMINEFENDIĆ: Mi upravo razmišljamo i nalazimo se u pripremama oko obustave saobraćaja javnog preduzeća Air Bosna. Govoriti o razlozima koji su doveli do ovakve  situacije u kakvoj se nalazimo, je suvišno jer ste vi, a i gotovo svi dosta upućeni oko problema sa  kojima se mi susrećemo.
Sabah: Recite nam nešto više o problemima u koje nismo upućeni, na primjer, šta se  dešava sa poslovnicama u Americi i ljudima koji tamo rade i koji predstavljaju Air Bosnu. Jer, imamo informaciju da su vas neki ljudi iznevjerili, u stvari najjednostavnije rečeno  pokrali. Da li je to tačno?
EMINEFENDIĆ: Prethodni menadžment je izvršio određene pripreme za otvaranje leta do Amerike preko Amsterdama i naravno zaposlili smo određene ljude koji će  predstavljati Air Bosnu u SAD-u. To su Davor Veličkovski i Kenad Bander. Oni su dobili  ovlaštenja da u potpunosti imaju pravo poslovno predstavljati javno preduzeće Air Bosna i osnovati predstavništo Air Bosna - Amerika. Ja sam preuzeo dužnost direktora Air Bosne početkom februara i pozvao  gospodina Davora i Kenada da se upoznamo. Djelovali su mi apsolutno poslovno i lojalni  kompaniji. U Americi je bilo puno zaduženih karata raznim agentima, privatnim licima  itd. Ali, oni su to uspjeli sve uzeti od njih i uredno zadužiti. Čak su bili i vrlo susrestljivi.Uz određene poslovne rizike su obezbjedili sredstva za dalji opstanak firme. To je bila prodaja  unaprijed. Nisu oni svoja sredstva, normalno, dali, ali znači to je bila prodaja unaprijed po nešto  povoljnijim cijenama do kraja marta ove godine. Oni su izvršili do sada transfer novca preko 1,5  miliona dolara. Ta sredstva su nama naravno dobro došla u tom momentu da bi smo opstali, isplatili stare dugove i nastavili naše dalje poslovanje.Naše službe su sa njima sklopile dogovor o daljem radu, vrstama tarifa po  sezonama, klasama itd.Obračun za period do juna mjeseca ove godine su uredno stizali. Međutim, dalji obračuni su kasnili. Oni su se pravdali da nisu uspjeli sakupiti od agenata obrasce, karte avionske itd. a to je bilo sve u cilju da bi dobili na vremenu. Poslije, u sedmom mjesecu kad smo mi  izvršili kontrolu i tražili da se uplati suma po našem obračunu a to je negdje oko 400.000 dolara na račun Air Bosne, oni su javili da oni tih sredstava nemaju. Tada su nam isto javili kako za dalje komunikacije sa nama su ovlastili advokatsku kancelariju koja se zove Sutak Jaill Heler. Također, obavijestili su da oni nisu ništa dužni i da sve komunikacije vršimo samo preko ove advokatske kancelarije. Mi smo odmah, naravno, reagovali jer smo se bojali najgoreg, tako da smo zvali našu Ambasadu u Washingtonu, Američku Ambasadu u Sarajevu i još neke resorne službe.
Sabah: Kako je reagovala Ambasada u Washingtonu?
EMINEFENDIĆ: Amasada je jako dobro reagovala. Oni su odmah poduzeli  odgovarajuće mjere i obećali su nam pomoć. Ja sam kontaktirao ljude iz Amasade i čuli smo se nekoliko puta kada su izrazili spremnost da nam se tu pomogne. Isto je tako uradila i Američkaambasada. Mi smo upoznali s ovim problemom i Ministarstvo inozemnih poslova i tražimo normalno povrat naših sredstava. Ja se iskreno nadam da je to samo neka odgoda plaćanja. Jer, možda  su se bojali da treba refundirati karte putnicima ukoliko mi prestanemo sa saobraćajem, jer je već
tada finansijska stabilnost kompanije bila ugražena, ali ne samo zbog toga nego i zbog drugih razloga. Mada, činjenica je, da su oni još doprinjeli ovakvim postupcima i ugrožavanju kompanije.
Sabah: Kakav stav ima Vlada prema Air Bosni?
EMINEFENDIĆ: Treutno Resursno ministarstvo pokazuje dobro interesovanje za opstanak Air Bosne. Međutim, nažalost oni nisu mogli pomoći oko doznake sredstava za saniranje Air Bosne. Imaju četiri prijedloga. Ekspertni tim je po nalogu vlade uradio a to je sanacija firme odnosno konsilidacija to jeste plaćanje dugova, iznalaženje strateškog  partnera, privatizacija i na kraju ako ništa od toga ne uspje firma se  likvidira, objavi se bankrot i dalje se gleda šta sa Avio-kompanijom, u kojem bi daljem smislu ona mogla postojati.
Sabah: Kako će se dalje stvari odvijati što se tiče predstavnika Air Bosne u  Americi?
EMINEFENDIĆ: Čim sam saznao za neispunjavanje obaveza predstavnika prema kompaniji reagovao sam tako što sam otkazao autorizaciju i angažavao i ovlastio gospodina Amira Hotića da nas on predstavlja i pomogne oko ovog problema.
Sabah: Šta će biti sa ljudima koji su kupili povratne karte od Air Bosne  ukoliko kompanija propadne?
EMINEFENDIĆ: Putnici koji su kupili naše karte i koji su letjeli sa nama su u većinskom djelu iskoristili te karte. Najveći dio je iskorišten, tako da ima mali broj  putnika koji nisu iskoristili karte.
Sabah: Šta će se desiti sa tim malim brojem putnika, jer ipak oni su uredno kupili karte u vašoj kompaniji?
EMINEFENDIĆ: Naravno mi smo se pobrinuli i za te putnike. Međutim, oni će se morati javiti našim službama da vidimo kako da ih najjednostavije, najjeftinije i najpovoljnije vratimo do njihovih odredišta. Bojim se da Air Bosna neće moći refundirati karte nego da će putnici morati tražiti svoja prava u agencijama gdje su kupili te karte. Uvjeren sam da je to pravno dobro regulisano u SAD-u.
Sabah: Dosta se ljudi žalilo da karte koje su kupili u Air Bosni nisu važile za let sa Deltom. Da li je to tačno?
EMINEFENDIĆ: Bilo je puno prekobrojnih putnika i bio je veliki haos u  rezervacijama. Često sam govorio da je bilo kaubojskih ponašanja nekih agenata. Međutim, mora se priznati činjenica da su rezervacioni sistemi, ja često kažem nekompatibilni u SAD-u prema evropskim, tako da je njima pokazivalo u USA da ima mjesta na letu, a ta mjesta su u evropskom  rezervacionom sistemu bila prodana. To je nas jako puno koštalo. Ali, osim neugodnosti koji su imali putnici mi  smo njih ipak prevozili našim dopunskim letovima ili nekim drugim kompanijama koje su imali prvi let  za Sarajevo. Jer, nismo gledali na gubitak nego da koliko toliko sačuvamo naš obraz i da  štitimo naše ljude koji su kupili karte.
Sabah: Govori se dosta o tome da u poslovnicama koje postoje u USA nedostaje 1200 karata a da za te karte nema nikakvog pokrića?
EMINEFENDIĆ: Činjenica je da nedostaje, to je tačno i nisu nam poslali 1200 karata a mi nemamo ni trag ni popis i obračun za te karte.
Sabah: Hoće li se naći krivac za ovakve postupke s kojima se suočavate?
EMINEFENDIĆ: Mora se naći krivac i ja sam uvjeren sigurno da će se naći.
Sabah: Da li znate kada je posljednji let Air Bosne, jer imam informaciju da je u subotu zaista zadnji let?
EMINEFENDIĆ: Ja ne smijem zvanično to potvrditi. Jer, ja ne odlučujem o tome. Ja sam tu vršilac dužnosti izvršnog direktora za odvijanje saobraćaja. Odluku o tome donosi  Upravni odbor i Vlada Federacije koji zajedno sa Energoinvestom su osnivači i vlasnici kompanije. Ali, bojim se da ćete Vi biti u pravu da je u subotu posljednji let.
Sabah: Da li imate neku poruku ljudima koji su kupili povratne karte a možda neće imati priliku da ih iskoriste?
EMINEFENDIĆ: Imam naravno! Da se nama jave, jer mi obavještavamo ljude preko svih medija i pisanih i elektronskih. Ja sam se baš malo prije čuo sa gospodinom Brankovićem ministrom prometa i komunikacija oko ovog pitanja. Mi ćemo uraditi ove operativne poslove što je do nas.Kontaktiramo sa drugim aviokompanijama kako bi prihvatili naše putnike sa njihovim kartama tako da će se taj problem srediti. Naravno, bit će pojedinačnih problema, ali mi ćemo tim putnicima garantovati najniže tarife a ne one najskuplje koje su u jednom  pravcu. Dakle, što se tiče toga mi ćemo se maksimalno angažovati.
Sabah: Poslovnice koje ste razvili u Americi, jeste li bili zadovoljnji sa  njima sve do sada?
EMINEFENDIĆ: Da, jako sam bio zadovoljan. Znači, taj neki prvi period od januara i februara, tada je bila izvrsna suradnja. Jer, nisam ni premlad ni naivan niti neiskusan. Oni su mene uvjerili u svoju lojalnost i poslovnost. Ja sam čak gospodina Veličkovskog koristio za pomoć  kod pregovora za osiguranje aviona u Londonu, kontakte sa našim poslovnim partnerima. Ako  je ovo svjesno i namjerno uradio onda je vrlo vrlo “uspješno” to obavio.
Sabah: Ukoliko se zaustave letovi Air Bosne da li ima šanse da kompnija ponovo stane na svoje noge, jer ljudima u dijaspori je dosta drago kada vide avion na kojem se  nalazi zastava Bosne i Hercegovine?
EMINEFENDIĆ: To bi trebalo pitati vlasnika. Naravno, ja znam da je naša  kompletna dijaspora sretna kada vide naš avion, kada lete našim avionima gdje je naša posada. U  posljednje vrijeme se naša obuka vršila u Švedskoj, naši piloti četiri kapetana, dva kopilota, i svi su  oni trebali vrlo brzo uzeti komande. Međutim, ako vratimo avion, što je vrlo izvjesno, nećemo ni to uspjeti. Moja je želja da se Air Bosna definitivno postavi kao mala prava regionalna kompanija, da se nabave sredstva za rad i da budem iskren da se ova agonija i improvizacija i brukanje po svjetu prema poslovnim partnerima prekine. Ja sam uvjeren da će ovo biti obustava saobraćaja na jedno dva tri mjeseca i da će pomoći da se definitvno vidi stanje u kompaniji (finansijsko) i da vlasnik nađe pravo  riješenje za postojanje kompanije.
Sabah: Koliko ljudi će ostati bez posla?
EMINEFENDIĆ: Pa zavisi, jer Air Bosna se ne likvidira ovog momenta. Ali, ukoliko dođe do likvidacije jedno 105 ljudi koji su stalno zaposleni ostat će bez posla  plus sezonski radnici.
Sabah: Pošto se letovi Air Bosne obustavljaju a ujedno je ovo i posljednje pitanje, imate li poruku svim ljudima koji su bili vaši putnici i ljudima koji su doživjeli  neugodnosti radi problema sa kojima ste se našli?
EMINEFENDIĆ: Ja osjećam potrebu i dužnost mi je da se našim ljudima porijeklom iz BiH i svima onima koji rade i žive u SAD-u, i onima koji su koristili naše usloge javno izvinem za neugodnosti koje su doživjele sa nama, i da im se zahvalim na podršci koju su nam dali pored svega. Jer, ja sam uvjeren da će ipak postojati Air Bosna i da ćemo dalje moći  vidjeti naše oznake možda čak i u SAD-u direktno prema Sarajevu. Jer, mene optimizam ni dalje ne napušta a nadam se da ćemo to i dokazati jednog dana

---

• ---

• 29/09/03/Croatia Airlines obustavlja letova Zagreb-Mostar
•  S obzirom da se kroz proteklo razdoblje spomenuta linija nije pokazala rentabilnom, ukinuta je prvenstveno
• iz komercijalnih razloga, te zasad nije u planu njeno ponovno uvodjenje, navodi se u saopstenju Croatia Airlines-a.Zadnji let je obavljen danas 29.09.2003.

• ---

• 26/09/03/Jat Airways od danas za Sarajevo
• Jat Airways je danas 26. septembra 2003, otvorio redovnu liniju Beograd – Sarajevo – Beograd. Jat Airways ce letjeti pet puta sedmicno, od cega ce tri leta biti nocna, a dva dnevna.Iz Beograda za Sarajevo Jat Airways ce leteti ponedeljkom, utorkom, srijdom, petkom i nedjeljom. Cijena povratne karte po osobi je od 69[USA] dolara. Ako putuju u paru, putnici Jat Airways-a imaju posebne pogodnosti.

• ---

• 25/09/03/Suspendovana pomoc civilnoj bh. avijaciji
• Evropska komisija je prisiljena da suspenduje projekat savjetodavne pomoci bh. Odjeljenju za civilnu avijaciju, jer Vijece ministara BiH ponovo nije imenovalo generalnog direktora te organizacije, saopsteno je iz ove evropske institucije.Istice se da bi, ako taj projekat bude okoncan zbog nedostatka aktivnosti moglo doci do posljedica za Civilnu avijaciju BiH. Izbor direktora i dva zamjenika je bio zavrsen u junu ove godine, a imena su dostavljena Vijecu ministara radi imenovanja. "Delegacija Evropske komisije je razočarana što vlasti ove zemlje nisu u stanju preuzeti odgovornost za taj proces i ispuniti svoje obaveze pri imenovanju direktora i dva zamjenika te organizacije", istice se u saopstenju.Evropska komisija je od 1999. godine obezbijedila 3,5 miliona eura za savjetodavnu pomoc koju provodi Medjunarodna organizacija za civilnu avijaciju (ICAO) radi izgradnje efikasnog i djelotvornog Odjeljenja za civilnu avijaciju BiH. Cilj projekta je da se stvori jedna organizacija koja ce biti odgovorna za sigurnost, bezbjednost i regulaciju Civilne avijacije u BiH.Bez tog projekta BiH nece biti u mogucnosti da ispunjava svoje medjunarodne, domace i regionalne obaveze u vezi sa civilnom avijacijom

• ---

• ---

• 19/09/03/Trazi se strateski partner za Air Bosnu
• Menadžment "Air Bosne" ovih dana intenzivno radi na pronalaženju strateškog partnera za ovo preduzeće, koje je u prošlu subotu obustavilo saobraćaj.Jedna od opcija je firma "Turkish Airlines", sa čijim je predstavnicima proteklih dana u Turskoj razgovarao Mustafa Eminefendić, direktor "Air Bosne". Ali, prema njegovim riječima, još se ništa spektakularno nije desilo."Ostvareni su kontakti, ne samo sa ovom firmom. Menadžment je dobio zadatak da pokuša naći rješenje za 'Air Bosnu' i mi to ovih dana i radimo", rekao je Eminefendić, napominjući da će "čim bude konkretnih rezultata, javnost o tome biti obaviještena".U predstavništvu "Turkish Airlinesa" potvrdili su nam da je u direkciji firme u Istanbulu razgovarano o mogućoj pomoći ove firme bh. aviokompaniji. Ali, kako kažu, "iz Direkcije još nisu dobili nikakvu obavijest o ishodu tih razgovora". Direktor "Air Bosne" nije želio potvrditi, ali ni negirati informacije o razgovoru i sa drugim avio-kompanijama, između ostalog, i sa slovenačkim "Adria Airwaysom". U ovoj firmi jučer nam nisu mogli potvrditi zainteresiranost "Adria Airwaysa" za saradnju sa "Air Bosnom".U Ministarstvu prometa i komunikacija FBiH, također, nisu željeli otkriti ima li rezultata razgovora sa bilo kojom od ovih kompanija, ali su napomenuli da su "pregovori u toku". Pronalaženje partnera koji bi bio spreman uložiti novac i opremu jedna je od mogućih opcija za "Air Bosnu", koje je Vladi FBiH, kao vlasniku firme, predložila radna grupa za rješenje stanja u ovoj firmi. Ostale mogućnosti su privatizacija, sanacija ili likvidacija. Rješenje problema "Air Bosne" otežava dug ove kompanije u iznosu od preko 15 miliona KM."Air Bosna" je, nakon devet godina postojanja, privremeno obustavila putničke letove u subotu, 13. septembra, kad je zbog dugova morala vlasniku vratiti jedini avion koji je koristila za prevoz putnika. Više od 1.500 putnika koji su imali kupljene karte "Air Bosne" ostali su bez mogućnosti da im se novac vrati, ali i da ih do odredišta preveze neka druga kompanija. Od ponedjeljka je većina radnika "Air Bosne" na godišnjem odmoru, a, kako kaže Eminefendić, Upravni odbor ove firme trebao bi odlučiti koliko će njih, po povratku sa odmora, ostati angažovano.

• ---

• 18/09/03/Aerodromu Banja Luka prijeti zatvaranje
• Gradska uprava će povući Vatrogasnu jedinicu sa banjolučkog aerodroma, što će automatski dovesti do njegovog zatvaranja, rekao je Dragoljub Davidović, gradonačelnik Banje Luke.On je objasnio da će do toga doći ukoliko Ministarstvo saobraćaja i veza RS i aerodrom ne preuzmu obavezu plaćanja Vatrogasne jedinice.Prisustvo vatrogasaca neophodno je na svakom aerodromu, zbog mogućnosti nesreće. Ukoliko nema vatrogasne jedinice, avion neće sletjeti na pistu. Materijalne troškove ove jedinice na banjolučkom aerodromu, već dvije godine plaća Gradska uprava."Ne možemo više plaćati tu jedinicu. To je obaveza koju mora preuzeti Ministarstvo saobraćaja i veza, jer je aerodrom osnovno državno preduzeće. Oni, međutim, izbjegavaju da potpišu ugovor kojim bi se obavezali na plaćanje Vatrogasne jedinice", kaže Davidović i dodaje da će GU povući vatrogasce sa aerodroma, ukoliko se uskoro taj problem ne riješi. Direktor Teritorijalne vatrogasne jedinice, Živko Vuković, takođe smatra da dio njenih troškova treba snositi Vlada RS."Aerodrom je državno preduzeće i vlasti moraju snositi dio troškova. Problem plaćanja vatrogasaca mora se riješiti kako ne bi došlo do zatvaranja aerodroma. U dva navrata smo se i pismenim putem obratili Vladi u vezi ovog problema, ali odgovor nismo dobili", rekao je Vuković.On je objasnio da u Vatrogasnoj jedinici svakodnevno radi 20 ljudi, od šest do 22 časa.U Ministarstvu saobraćaja i veza RS, s druge strane, tvrde da nemaju nikakvih ugovornih obaveza, ni prema aerodromu, ni prema gradu."Aerodrom je akcionarsko društvo. Vlada može samo naložiti predstavniku državnog kapitala, šta da radi po pitanju poslovanja vezanih za aerodrom", rekao je Dragan Šolaja, ministar saobraćaja i veza u Vladi RS, i dodao da obaveze aerodroma mora plaćati i Gradska uprava, jer je to "od njenog strateškog interesa".Velimir Bobić, direktor banjolučkog aerodroma, ističe, međutim, da je sa 80 odsto kapitala, država većinski vlasnik, dok je ostalih 20 odsto kapitala u vlasništvu sitnih akcionara."Problem finansiranja Vatrogasne jedinice, bez koje ne možemo funkcionisati mora se hitno riješiti, i to na relaciji između Gradske uprave i Vlade RS", rekao je Bobić.

• ---

• 16/09/03/Mustafa Eminefendic:Air Bosna nije bankrotirala
• Iako je "Air Bosna" u subotu vratila vlasniku iznajmljeni avion, to ne znači likvidaciju ili bankrot firme, kazao je juče direktor ove aviokompanije Mustafa Emineiendic. "Ovo je samo privremena obustava letova dok ne pronađemo konačno rješenje za preduzeće", kaže Eminefendič i dodaje da su ipak najveći problem putnici i gubitak povjerenja.Vlada FBiH, kao većinski vlasnik ove aviokompanije, nema rješenje za situaciju u "Air Bosni"."Može se iznajmiti novi avion, to je najmanji problem, ali gdje naći novac? Možda bi Vlada FBiH i mogla izdvojiti jedan ili pet miliona, ali njihova dugovanja su 14 ili ko zna koliko još milliona", kaže naš sagovornik iz Vlade FBiH.Prema njegovim riječima, Vlada FBiH još čeka da Institut IPSA završi studiju o "Air Bosni" na osnovu čega će biti odabrano jedno od četiri moguća rješenja: sanacija, stečaj, prodaja ili traženje stranih investitora koji bi svježim novcem oporavili preduzeće."Problem u 'Air Bosni', kao ni značaj ove kompanije za cijelu BiH nije adekvatno prepoznat, ni od federalnih vlasti, niti na nivou države BiH. Primjera radi, nigdje u razvojnoj strategiji BiH vi nemate predviđen razvoj avio-saobraćaja", kaže predsjednik Upravnog odbora "Air Bosne" Akif Smajlhodžić.On podsjeća da problem sa dugovanjima ovog preduzeća "nije nastao juče". Smajlhodžić tvrdi da je aktuelni UO naslijedio problem, da je Vlada FBiH redovno izvještavana o stanju u preduzeću,Teška situacija u "Air Bosni" kulminirala je prije desetak dana, kad je zbog duga od 646.000 eura Međunarodna agencije za letove na udaljene destinacije suspendovala bh. aviokompaniju iz svog sistema. Nakon toga počeli su pristizati i ostali neplaćeni računi koji ukupno iznose oko 17 miliona KM.

• ---

  12/09/03/Air Bosna 1996-2003
• Air Bosna je danas obavila svoj zadnji let.Let broj 405 Goeteborg-Copenhagen-Sarajevo .Air Bosna je formirana kao zajednicka kompanija Vlade Republike BiH i Energoinvesta d.d. u omjeru 51% vlasnistvo Vlade Republike BiH i 49% Energoinvesta d.d.Kompanija je formirana 1994 godine ali se zbog rata nije pocelo sa letovima sve do 1996 godine.Razvoj te kompanije bazirao se uglavnom na sredstvima koje je Energoinvest unio kao svoj vlasnicki udio ,radi se o avionu Cessna Citation Jet 2 i o hangarima na aerodromu Sarajevo.Vlada RBiH je trebala uloziti 300.000 dolara, ali prema rijecima tadasnjeg direktora Air Bosne(Omer Kulic direktor Air Bosne u vrijeme nastajanja kompanije), "Air Bosna nikada nije dobila niti centa". Istice da su "neke novce" sa kojima su poceli raditi dobili krajem 1996. godine od nekadasnjeg predsjednika Vlade RBiH Hasana Muratovica.Od samog nastanka pa do kraja kompaniju su tresle razne afere ,osobni interesi pojedinih ljudi ,nestrucno rukovodjenje ,slaba ili skoro nikakva zainteresanost drzave za stanje u kompaniji itd...Od avgusta 96 pa do avgusta 03 kompanija je promjenila  11 tipova aviona sto ni najjace svjetske kompanije ne bi izdrzale.
• Prvi let kompanija je obavila na liniji Sarajevo-Istanbul 16.08.1996.
• Zadnji let kompanija je obavila na liniji Goeteborg-Copenhagen-Sarajevo 12.09.2003.
• Destinacije na kojima je Air Bosna letjela:
• Amsterdam,Ancona,Budapest,Belgrade,Berlin,Bodrum,Copenhagen,Cologne,Dubrovnik,Djerba,
• Frankfurt,Goeteborg,Istanbul,Ljubljana,Munich,Oslo,Stockholm,Stuttgart,Tuzla,Triest,Vienna,Zagreb.
• Nikada ostvareni ugovor sa Airbusom o kupovini dva nova A319
• Pregled flote svih  aviona  kojima je Air Bosna letjela
• Jedna od afera koje su se desile u Air Bosni prilikom iznajmljivanja aviona u  proljece 2002
• Sta je BIH stampa pisala o Air Bosni
• Nadajmo se da je kraj Air Bosne pocetak neceg boljeg i novog.S postovanjem Zahid Krkic.

• ---

  12/09/03/Air Bosna od sutra 13. septembra  suspendira sve svoje  letove
• Na danasnjoj vanrednoj sjednici Uporavnog odbora i menadzmenta JP Air Bosna Sarajevo, konstatovano je kako su iscrpljene sve potrebne mogucnosti za obavljanje redovnog putnickog saobracaja, saopceno je iz ove bh.avio-komapnije.Air Bosna od sutra 13. septembra ove godine suspendira sve svoje komercijalne letove iz i u pravcu Sarajeva.Iz Air Bosne je danas saopšteno da putnici, koji su ranije kupili karte za letove ove avio-kompanije, ovisno o destinaciji planiranog putovanja, trebaju da se jave drugim avio-prevoznicima, koji će ih, uz doplatu minimalnog iznosa, prevesti do određenih destinacija.

• ---

• 11/09/03/Air Bosna jos leti
• Air Bosna je i danas obavila svoje letove po "normalnom" redu letenja.Prije dva dana sam se obratio ( emailom ) premijeru FBiH gospodinu Hadzipasicu sa molbom za  objasnjenje o stanju u Air Bosni i sa odgovorom putnicima koji vec posjeduju karte Air Bosne sta da rade.Radi se o 3500 putnika koji posjeduju karte Air Bosne a koji su se i  meni obracali za pomoc.Jos nisam dobio nikakav odgovor a sumnjam i da hocu.
• Letovi za septembar

• ---

• 06/09/03/Stanje u Air Bosni
• Jos uvijek se pokusava naći rjesenja stalnim razgovorima s vladom FBiH, no prema rijecima predsjednika Upravnog odbora Air Bosne Akifa Smailhodzica, "mjesta za optimizam u ovom trenutku nema". A i kako bi bilo, pitaju se i suvlasnici iz Energoinvesta, koji su ogorceni na menadzement ove kompanije zato sto je u svijetu nepoznato da bilo koja zracna kompanija moze opstati na jednom iznajmljenom avionu, bez vlastite flote.U Air Bosni jos uvijek vide svoju slamku spasa u Magnusu Gunarsonu, vlasniku islandske tvrtke "Elmo Aviation" u cijem je vlasnistvu avion kojim jos uvijek prometuje bh kompanija. Razgovori s vlasnikom aviona trebali bi biti obavljeni tokom ovog vikenda, a u razgovore ce se izravno uljuciti i premijer vlade F BiH Ahmet Hadzipasic. Ni od rezultata ovih razgovora nitko ne ocekuje puno.Naime, zbog dugova bh zracne kompanije koji iznose 1,5 miliona dolara za najam aviona, vlasnik "Elmo Aviation" trazi povrat letjelice ili pocetak placanja potrazivanja.No, sudeci po izjavama federalnog ministra prometa i komunikacija Nedzada Brankovica , Vlada nece moci preuzeti ukupne dugove "Air Bosne". Izmirenje dugova nece preuzeti ni "Energoinvest", tako da je gasenje "Air Bosne" sve izvjesnije.Trenutna situacija u Air Bosni natjerala je putnike da sto prije iskoriste vec uplacene karte i na put krenu prije planiranog termina, kako vec kupljene karte ne bi propale.Ako Air Bosna u ovakvim trenutcima nije u stanju da se obrati javnosti i putnicima koji posjeduju njenu kartu nekim saopstenjam na svojim web stranicama ( www.airbosna.ba ) onda i ne postoji razlog postojanja takve kompanije.Vi ste tu gospodo zbog nas!!Valjda bi se jednom trebali nauciti trzisnom nacinu poslovanja a ne samo gomilati dugove i onda traziti da to neko plati.

• ---

• 04/09/03/Air Bosna pred bankrotom
• Ako se ne postigne dogovor sa Međunarodnom agencijom za letove na udaljene destinacije, bh. aviokompanija "Air Bosna" mogla bi biti ugašena i to već u narednim danima. Zbog duga od 646.000 eura prema Međunarodnoj agenciji, bh. aviokompanija, čiji su osnivači Vlada FBiH i "Energoinvest", suspendirana je iz ovoga sistema. Mustafa Eminefendić, direktor "Air Bosne", kazao je juče da su ukupna dugovanja firme samo u prošloj godini iznosila oko 13,5 miliona KM, a povećana su za 3,5 miliona KM prema Sarajevskom aerodromu u ovoj godini. Najveći dio dobiti u ovoj godini, oko šest miliona KM, upućen je za otplatu dugova iz ranijih godina. "Posljednja opcija za 'Air Bosnu' je likvidacija. Postoje još tri opcije, odnosno sanacija, privatizacija ili pronalaženje strateškog partnera", kaže Eminefendić. Na odluku o suspenziji kod Međunarodne agencije reagovalo je Federalno ministarstvo prometa i komunikacija."Uputio sam dopis Agenciji, tražeći od njih razumijevanje prema 'Air Bosni'", ističe ministar Nedžad Branković.Direktor Eminefendić smatra da je jedna od mogućnosti da Međunarodna agencija pristane na reprogramiranje dugova 'Air Bosne', kako bi kompanija mogla nastaviti da otplaćuje dugove i prema ostalim povjeriocima. Sa posljednje sjednice Upravnog odbora Vladi FBiH upućen je prijedlog za finansijsku pomoć od 1,5 miliona KM. Ministar Branković, međutim, ovakvu mogućnost, za sada, ne predviđa."Institut za saobraćaj (IPSA) radi studiju za pomoć 'Air Bosni' i tražio sam da je maksimalno ubrzaju. Tek na osnovu te studije Vlada može odlučiti kako će dalje djelovati prema 'Air Bosni'", naglašava Branković."Šta će nam studija, ako se firma ugasi", pita Eminefendić i dodaje da je sad potrebno brzo reagovati, kako bi kompanija opstala, a tek nakon toga postupiti prema rezultatima studije."Air Bosna" održava redovne linije prema Amsterdamu, Istanbulu, Londonu i Skandinaviji. Za prvih osam mjeseci ove godine prevezeno je oko 51.000 putnika, odnosno 12.000 više nego u cijeloj prošloj godini."Imamo situaciju suprotnu onoj u svijetu. Dok avioni drugih kompanija stoje zato što nemaju putnika, mi imamo putnike, ali nemamo aviona", kaže direktor "Air Bosne". Iako će se, kako kaže Eminefendić, svim silama boriti za opstanak, ukoliko dođe do gašenja "Air Bosne" bez posla će ostati oko 110 radnika .

• ---

• 01/09/03/Air Bosna statistika letova za avgust 2003
• Detaljni prikaz letova za avgust 2003
• Prikaz letova Air Bosne za 2003 po destinaciji

• ---

• 19/08/03Mjesecni bilten Federalnog zavoda za statistiku
• U avionskom/zračnom prijevozu u periodu januar-juni 2003.godine u odnosu na isti period 2002. godine broj prevezenih putnika veći je za 226,9%, a broj letova veći za 148,0%.U aerodromskim/zračnim lukama u periodu januar-juni 2003.godine u odnosu na isti period 2002. godine promet putnika veći je za 11,3%.

• ---

• 18/08/03/Nove slike
• Novih 55 slika sa aerodroma Sarajevo.Veliko hvala Mirzi Ibrahimovicu za slike.
• Nove slike su na stranicama 24-30

• ---

• 15/08/03/Protokol o rjesavanju duznicih odnosa izmedju Air Bosne i aerodroma Sarajevo
• Obzirom da nije realizovan Protokol o rješavanju dužničko-povjerilačkih odnosa između JP “Air Bosna” Sarajevo i Međunarodnog aerodroma “Sarajevo” koji je zaključen dana 17.10.2002.godine, a na koji je saglasnot dala Vlada Federacije BiH svojom Odlukom koja je objavljena u “Službenim novinama Federacije BiH”, broj 57/02, iz razloga stavljanja hipoteke na objekat “ Dvojni hangar” u visini od 613.825, 99 KM u korist “ABS BANKE d.d. Sarajevo koji je bio predmet ovog protokola, pokrenute su aktivnosti u cilju rješavanja ovog problema od strane Federalnog ministarstva prometa i komunikacija.U skladu s tim sačinjen je novi Protokol koji je, za razliku od prethodnog usvojen od strane Upravnog odbora ova dva pravna subjekta. Iz tih razloga bilo je potrebno izvršiti izmjene u postojećoj Odluci Vlade FBiH o davanju saglasnosti na ovaj protokol.

• ---

• 01/08/03/Air Bosna statistika letova za juli 2003
• Detaljni prikaz letova za mjesec juli 2003

• ---

• 31/07/03/Nove slike sa aerodroma Sarajevo
• Nekoliko novih slika sa aerodroma Sarajevo
• Kliknite ovdje da bi ste vidjeli nove slike

• ---

• 29/07/03/Vijece ministar BiH utvrdilo prijedlog zakona o zrakoplovstvu BiH
• Vijece ministara BiH utvrdilo je prijedlog zakona o zrakoplovstvu BiH, kojim se uredjuju uslovi za siguran zracni promet u zracnom  prostoru BiH. "Prijedlog je harmoniziran sa standardima Europske unije (EU) u ovoj oblasti. Vijece ministara odlucilo se na izradu novog zakona jer bi brojne izmjene i dopune dovele do njegove otezane primjene u praksi", kazao je Mladen Ivanic (ministar vanjskih poslova BiH).Ovaj prijedlog zakona, izmedju ostalog, propisuje ovlasti u oblasti civilnog zrakoplovstva i kontrole letenja, opste uslove za zrakoplovstvo, obveze i odgovornosti u pogledu zracne navigacije, nacin rada avionske inspekcije, te istrazivanje incidenata. Za civilno zrakoplovstvo i kontrolu letenja, prema prijedlogu, bit ce nadlezno Ministarstvo civilnih komunikacija i transporta BiH.

• ---

• 22/07/03/Nove slike sa aerodroma Tuzla i Sarajevo
• Nove slike sa tek obnovljenog Aerodroma Tuzla kao i slike legendarnog tunela ispod piste Aerodroma Sarajevo.Veliko hvala mom prijatelju A.Hamzicu za slike
• Kliknite ovdje da bi ste vidjeli nove slike

• ---

• 16/07/03/Mjesecni bilten Federalnog zavoda za statistiku
• U avionskom/zračnom prijevozu u periodu januar-maj 2003. godine u odnosu na isti period 2002. godine broj prevezenih putnika veći je za 191,1%, a broj letova veći za 159,8%.U aerodromskim/zračnim lukama u periodu januar-maj 2003. godine u odnosu na isti period 2002. godine promet putnika veći je za 11,4%.

• ---

• 10/07/03/Direktor EUROCONTROL-a U BiH
• Predsjedavajući Vijeća ministara BiH Adnan Terzić i državni ministar komunikacija i transporta Branko Dokić primili su danas u Sarajevu generalnog direktora Evropske organizacije za sigurnost i zračne navigacije (EUROCONTROL),Victora Aguadoa i direktora Centralnoevropske službe za aviosaobraćaj (CEATS) Guida Kerkhofsa sa kojima su razgovarali o mogućnostima ubrzanja ratifikacije dvaju sporazuma o pridruženju Bosne i Hercegovine EUROCONTROL-u i CEATS-u. Predsjedavajući Terzić naglasio je značaj ratifikacije sporazuma o pridruženju BiH EUROCONTROL-u dodavši da će se na taj način stvoriti uvjeti za uvođenje evropskih standarda u ovoj oblasti, što je u skladu sa politikom aktuelne bh. vlasti i reformskih procesa koji BiH trebaju približiti evropskim i evroatlantskim integracijama, saopćeno je iz Službe za informiranje Vijeća ministara BiH. Govoreći o značaju ratifikacije sporazuma o pridruženju BiH CEATS-u, direktor Kerkhofs je naglasio da su ovaj sporazum dosad ratificirale tri države, a ratifikacija Austrije se očekuje danas,te da bi BiH brzom ratifikacijom imala historijsku šansu da postane jedna od pet zamlja koje bi ovaj sporazum učinile operativnim. Time bi se ostvarila mogućnost izgradnje centra za kontrolu letenja u Beču za osam evropskih zemalja - Austrije, Češke, Slovačke, Mađarske, Hrvatske, Slovenije, Italije i BiH. U tom kontekstu predsjedavjući Terzić je istakao da će, u skladu sa svojim nadležnostima, preduzeti aktivnosti od kojih bi obje strane imale koristi

• ---

• 05/07/03/Austrian Airlines vise letova za Bec
• Zbog veliko interesovanja za jutarnji let Sarajevo-Bec Austrian Airlines ce od 01. augusta uvesti svakodnevni jutarnji let Sarajevo-Bec.Austrian Airlines ce od augusta postati avio kompanija sa najvecim brojem sedmicnih letova iz Sarajeva ukupno 14 letova sedmicno.

• ---

• 01/06/03/Air Bosna statistika letova za juni 2003
• Detaljni prikaz letova za mjesec juni 2003

• ---

• 20/06/03/Austrian Airlines jos jedan let vise za Bec
• Austrian Airlines ce uvesti jos jedan jutarnji let Sarajevo-Bec.Let je ponedjeljkom sa polaskom iz Sarajeva u 07:55 dolazak u Bec 09:10.
• Red letenja Sarajevo-Bec

• ---

• 19/06/03/Jat Airways raspored letenja
• Jat Airways pocinje sa letovima Beograd-Sarajevo 01.07.03.Polasci iz Beograda su nedjeljom,utorkom, cetvrtkom i subotom u 19:10 dolazak u Sarajevo 20:00.Polasci iz Sarajeva su ponedjeljkom,srijedom,petkom i nedjeljom u 07:15 dolazak u Beograd 08:00.Jat Airways ce na ovoj liniji koristiti avion ATR-72.

• ---

• 17/06/03/Air Bosna za Bodrum
• U peridu od 06. jula do 31. augusta  Air Bosna ce letjeti jednom sedmicno Sarajevo-Bodrum-Istanbul-Sarajevo.Let je nedjeljom.

• ---

• 17/06/03/Air Bosna od sutra ponovo za London
• Air Bosna od sutra ponovo uspostavlja redovnu liniju Sarajevo-London-Sarajevo. Letovi na ovoj relaciji odvijat će se jedanput sedmično - četvrtkom sa polaskom iz Sarajeva u 10.15 sati i povratkom iz Londona u 12.35 sati. Dobijanjem nove jednogodišnje dozvole za izvođenje operacija razriješeni su svi problemi sa britanskim avijacijskim vlastima – potvrdio je Feni rukovodilac prodaje Air Bosne Mensud Trgo. Letovi Air Bosne prema Londonu, kako je poznato, otkazani su srednom aprila zbog odluke britanskih avijacijskih vlasti da dvomjesečna dozvola sa kojom je tada raspolagala Air Bosna nije validna. Na relaciji Sarajevo-London - Sarajevo Air Bosna obavila je samo promotivni let 7. aprila ove godine.

• ---

• 16/06/03/Mjesecni bilten Federalnog zavoda za statistiku
• U avionskom prijevozu u periodu januar-april 2003. godine u odnosu na isti period 2002. godine broj prevezenih putnika veći je za 184,7%, a broj letova veći za 187,1%.U aerodromskim/zračnim lukama u periodu I - IV 2003. godine u odnosu na isti period 2002. godine promet putnika veći je za 13,2%.

• ---

• 14/06/03/Jat Airways za Sarajevo
• Generalni direktor avio kompanije Jat Airways Predrag Vujović najavio je da će početkom jula biti uspostavljena redovna avionska linija iz Beograda za Sarajevo.Vujović je na konferenciji za novinare rekao da su vazduhoplovne vlasti Bosne i Hercegovine juče pismeno potvrdile saglasnost za uspostavljanje redovnog vazdušnog saobraćaja. Za početak su predvidjena četiri leta sedmicno sa večernjim polascima iz Beograda i jutarnjim iz Sarajeva, a u zavisnosti od interesovanja moguće je povećanje njihovog broja, kazao je Vujović. Kako je naveo, o uspostavljanju redovne avio-linije za Zagreb razmatraće se tek nakon oktobra kada je predvidjeno potpisivanje sporazuma izmedju Srbije i Crne Gore i Hrvatske, kojim će se regulisati oblast saobraćaja.

• ---

• 13/06/03/Izvjestaj Vlade FBiH o stanju u Air Bosni
• Vlada FBiH je razmatrala informaciju o stanju i načinima rješavanja problema u JP AIR BOSNA koju je sačinila posebna Komisija sastavljena od predstavnika Federalnog ministarstva za promet i komunikacije, Direkcije za civilnu avijaciju, Energoinvest d.d. Sarajevo, Međunarodnog aerodroma Sarajevo i AIR BOSNE.U Informaciji se ističe da je u ovoj kompaniji sa 98 zaposlenih u protekloj godini zabilježen gubitak od 3,88 miliona KM. Obaveze prema povjeriocima su iznosile 13,2 miliona KM a potraživanja 2,7 miliona KM. Na ovaj način gubitak premašuje ukupan kapital preduzeća za oko milion KM, iako u konačnom bilansu nisu prikazani sporni dugovi prema Međunarodnom aerodromu Sarajevo i Federalnoj direkciji civilne avijacije.S obzirom da sve do sada urađene studije potvrđuju opravdanost postojanja državne avio kompanije, Komisija ukazuje na neophodnost da se pronađe rješenje koje će AIR BOSNI omogućiti realizaciju preuzetih obaveza i planiranog reda letenja u ovoj i narednoj godini. Neophodnim je, također, ocijenjeno da AIR BOSNA zadrži i članstvo u međunarodnim organizacijama civilne avijacije - IATA i EUROCONTROL, te ostalim stručnim asocijacijama u ovoj oblasti. Time bi se kompaniji obezbijedio kontinuitet i legalitet u poslovanju, kao i realizacija preuzetih obaveza i ugovorenih poslova (prodate avio karte) za letove u SAD i Zapadnu Evropu.Neosporno je da treba izvršiti racionalizaciju kadrova i zadržati stručno osposobljene ljude koji predstavljaju okosnicu budućeg razvoja.Mišljenje je stručnog tima da je sanaciju JP AIR BOSNA moguće izvesti u dogovoru sa povjeriocima o reprogramiranju dugova, dok bi Upravni odbor i menadžement preduzeća trebali smanjiti troškove poslovanja smanjenjem broja zaposlenih i operativnih troškova.

• ---

• 01/06/03/Aerodrom Sarajevo pozitivni poslovni rezultati
• Vlada Federacije BiH objavila je podatke o poslovanju firmi u prosloj godini koje su u drzavnom vlasnistvu medju kojima su i dva aerodroma u BiH(Aerodrom Sarajevo i Aerodrom Tuzla) i BiH nacionalni zracni prijevoznik Air Bosna.Aerodrom Sarajevo je proslu godinu zavrsio sa dobiti od 4,3 miliona KM.Aerodrom Tuzla je godinu zavrsio sa gubitkom od 264 hiljade KM.Air Bosna je godinu zavrsila sa gubitkom od 3,8 miliona KM.Nijedna od firmi koje su proslu godinu zavrsile sa gubitkom  ne ocekuje poboljsanje u ovoj godini navodi se u procjenama Vlade F BiH.Nakon sto je prvi put Vlada F BiH razmatrala godisnje izvjestaje o poslovanju drzavnih firmi, zakljuceno je da se hitno definira strategija njihovog poslovanja, ali i odgovornost menadzmenta.Osim sto se ubrzo ocekuju promjene u nekoliko drzavnih firmi, Vlada je zatrazila nove, detaljne informacije o milionskim rashodima jer su joj dostavljeni samo opći podaci.

• ---

• 01/06/03/Air Bosna statistika letova za maj 2003
• Detaljni prikaz letova za mjesec maj 2003

• ---

• 01/06/03/Air Bosna od 19. juna za London
• Air Bosna planira ponovo uspostaviti zracnu vezu izmadju Sarajeva i Londona.Sa letovima bi se trebalo poceti 19.juna.Letice se jednom sedmicno ,cetvrtkom.
• Raspored letenja  Sarajevo-London

• ---

• 01/06/03/Dodatni letovi za Oslo i Stockholm
• U periodu od 17.juna do 12.augusta Air Bosna uvodi dodatne letove za Stockholm i Oslo

• ---

• 16/05/03/Mjesecni bilten Federalnog zavoda za statistiku
• U avionskom/zracnom prijevozu u periodu januar-mart 2003. godine u odnosu na isti period 2002. godine broj prevezenih putnika veci je za 192,2%, a broj letova veci za 227,9%.U aerodromskim/zracnim lukama u periodu januar-mart 2003. godine u odnosu na isti period 2002. godine promet putnika veci je za 15,2%.

• ---

• 15/05/03/Nova avio linija Bern-Sarajevo
• Svicarski privatni zracni prijevoznik InterSky Airlines ce poceti sa letovima izmedju Berna i Sarajeva,Berna i Banjaluke ,Berna i Tuzle od 01. jula ove godine.Ova kompanija planira povezati Bern i Sarajevo sa tri leta sedmicno i sa po jednim letom sedmicno Bern sa Banjalukom i Tuzlom.Svi letovi su carter karaktera(redovni carter) i planirani su tokom cijele godine bez prestanka.Na ovim linijama kompanija ce koristiti avion  Dash 8-Q300  sa 50 sjedista( slika aviona ).Karte u Svicarskoj se mogu rezervirati u turistickoj agenciji Mondi Reisen koja ima ispostavu i na aerodromu Bern (tel 031-960-1412).Cijene su bazirane na kartama u jednom smijeru za bilo koju od tri destinacije u Bosni i Hercegovini.Cijena karte(u jednom pravcu) od Berna do Sarajeva,Tuzle i Banjaluke je 290 svajcarskih franaka(375 konvertibilnih maraka).Djeca do 12 godina placaju 33% pune cijene dok bebe do  dvije godine starosti placaju 10% karte.
• Kompletan raspored letenja Bern-Sarajevo

• ---

• 14/05/03/Moze poceti privatizacija Air Bosne
• Predstavnicki dom Federacije BiH usvojio je jucer odluku o odobravanju sporazuma izmedju Federalne vlade i Medjunarodne asocijacije za razvoj (IDA), kojom se pruza tehnicka pomoc u privatizaciji deset strateskih drzavnih preduzeca medju kojima je i Air Bosna.

• ---

• 12/05/03/Dodatni letovi za Skandinaviju
• U periodu od juna do augusta (vrijeme ljetnih odmora) Air Bosna uvodi dodatne letove za Goeteborg i Copenhagen.

• ---

• 09/05/03/Drzavna granicna sluzba preuzela aerodrom Tuzla
• Medjunarodni aerodrom Tuzla je od danas pod kontrolom Drzavne granicne policije BIH ,cime je okoncana uspostava Drzavne granicne sluzbe BIH.Ovo je posljednji od cetiri aerodroma u nasoj zemlji gdje je instalirana DGS BiH.Uspostava civilnog zracnog prometa sa ovog aerodroma ocekuje se krajem jula.

• ---

• 09/05/03/Austrian Airlines rasprodaja za letove iz Sarajeva
• Austrian Airlines (AUA) je objavila novu ponudu atraktivnih letova po smanjenim cijenama do 50 posto za putnike koji zele putovati iz BiH, Austrije i zapadne Evrope prema destinacijama širom svijeta, navodi se u saopcenju AUA.
• Rasprodaja traje od 10. maja do 14.juna
• Za putovanja od 10.maja do 31.augusta
• Putovanja iz Sarajeva sa povratkom u ekonomskoj klasi,minimalan ostanak jedna subota,maksimalan ostanak jedan mjesec ,porezi(takse) nisu ukljuceni u cijenu.
• Iz Sarajeva za destinacije u sljedecim zemljama:
• Austrija,Belgija,Kipar,Danska,Finska,Francuska,Njemacka,Velika Britanija,Grcka,Italija,Luksemburg,Malta,Holandija,Norveska,Portugal,Spanija,Svedska,
• Svicarska i Turska.Cijena karte $249
• Iz Sarajeva za:
• Montreal, New York, Toronto, Washington.....US$ 429
• Bangkok, Delhi.......................................................US$ 629
• Beijing, Osaka, Tokyo...........................................US$ 689
• Kuala Lumpur.........................................................US$ 749
• Melbourne, Sydney...............................................US$ 959
• Bebe (0-2 godine starosti) popust 90% ,nema popusta za djecu stariju od 2 godine.
• Nakon rezervacije karta mora biti kupljena u roku od 72 sata.
• Ova rasprodaja vazi samo za letove na kojima operira Austrian Airlines Group (Austrian Airlines-Tyrolean Airlines-Lauda Air).
• Telefon u Sarajevu 00387-33- 231446

• ---

• 06/05/03/Air Bosna za London?
• Aviokompanija Air Bosna ocekuje da ce redovna linija Sarajevo - London- Sarajevo, na kojoj je obavljen samo promotivni let, biti uspostavljena 12.juna nakon sto kompanija obnovi dozvolu za izvodenje operacija. V.d. direktora Air Bosne Mustafa Eminefendic tvrdi da dobijanje dozvole nije upitno, jer je potrebno samo azurirati dokumentaciju. Zasad nema naznaka da li ce i kada avioni Air Bosne ponovno letjeti za Beograd, a neizvjesno je i sa ponovnom uspostavom aviosaobracaja ove kompanije prema Rimu jer za taj let nedostaje odgovarajuci avion.

• ---

• 01/05/03/Air Bosna statistika letova za april 2003.
• U mjesecu aprilu Air Bosna je imala na rasporedu letenja ukupno 53 leta.Od tog broja obavljeno je 39 letova.14 letova je otkazano(Rim,Beograd i London).13 letova je stiglo na destinaciju sa zakasnjenjem u prosjeku 22 minute ,14 letova je stiglo na destinaciju ranije u prosjeku 10 minuta.Gledano zbirno svi letovi Air Bosne u mjesecu aprilu u dolasku na destinaciju u prosjeku su kasnili 4 minute.
• Detaljni prikaz letova za mjesec april 2003

• ---

• 01/05/03/Iz BH stampe o Air Bosni
• Interesantan tekst o Air Bosni objavljen u Slobodnoj Bosni 13.februara 2003 nakon smjene tadasnjeg direktora kompanije Enesa Becirevica.
• Strana 1
• Strana 2
• Strana 3

• ---

• 30/04/03/Danas otvoren aerodrom Tuzla
• U tuzlanskoj su zračnoj luci Memorandum o razumijevanju sa SFOR-om potpisali brigadni general James Mason i direktor zračne luke Mustafe Terzića. Verificirana su i ostala dokumenta - plan sigurniosti , plan i mjere u vanrednim situacijama čime je tuzlanska zračna luka načelno otvorena. Odlukom SFOR-a bila je zatvorena iz sigurnosnih razloga nakon terorističkih napada na New York i Washington, 11. septembra 2001. godine. Graničan je nadzor preuzela Državna granična služba BiH, a 10. maja zračna će luka biti otvorena za generalno zrakoplovstvo.

• ---

• 27/04/03/Sudbina Air Bosne?
• O sudbini Air Bosne odlucivace upravni odbor ove kompanije na sjednici koja ce biti odrzana sljedece sedmice.Istovremeno iz ove kompanije je najavljeno ponovno uspostavljanje letova za London u prvoj polovini juna.

• ---

• 26/04/03/Air Bosna novo vrijeme letenja za Oslo/Stockholm
• Doslo je do promjene vremena letenja na letovima za Oslo i Stockholm .Letovi su i dalje utorkom ,sada sa polaskom iz Sarajeva u 07:00 dolazak u Oslo 10:05 i dalje za Stockholm.Ovaj red letenja je na snazi od 13.05.2003.

• ---

• 22/04/03/Air Bosna otkazani letovi
• Air Bosna vise ne leti za Beograd i London(za koji je obavljen samo jedan promotivni let) i za sada sa samo jednim sedmicnim letom za Rim od 11.05.03.Tako da se sada kompletan red letenja svodi na 4 leta za Amsterdam ,2  leta za Istanbul ,1 let Oslo/Stockholm ,2 leta Copenhagen/Goeteborg.Sve informacije vezane za letove su preuzete iz rezervacionog sistema Amadeus.

• ---

• 17/04/03/Prihodi i rashodi Federalne direkcije za civilno zrakoplovstvo
• U ukupnim prošlogodišnjim prihodima Federalne direkcije za civilno zrakoplovstvo (FED CAD) većim od 5,1 milijun konvertibilnih maraka, najveći dio (3,45 milijuna KM) ostvaren je vlastitim prihodima. Kroz Federalni proračun FED CAD-u je doznačeno 1,66 milijuna KM. No, kako je prezentirano u Izvješću o realizaciji prihoda i rashoda FED CAD-a za 2002. godinu, kojeg je danas usvojila Vlada FBiH, planirani prošlogodišnji prihodi ostvareni su s 30 posto. Sukladno tome, i rashodi su iznosili samo 19 posto planiranih (3,3, milijuna KM), pri čemu najveću stavku (1,48 milijuna KM) čine bruto-plaće i naknade uposlenih.Kada je u pitanju Program prihoda i rashoda FED CAD-a za 2003. godinu, o kojem se Federalna vlada danas također pozitivno očitovala, planiran je prihod od 19.935.969 KM. Najveći dio, odnosno deset milijuna KM, jesu dugoročna kreditna sredstva namijenjena nabavci terminalnog radara (7.000.000 KM) i Službi kontrole letenja (3.000.000 KM) u sarajevskoj Međunarodnoj zračnoj luci.Predviđeno je da utrošak sredstava bude jednak prihodima, pri čemu su ponovo najveća stavka terminalni radar i Služba kontrole letenja. Planiran je da broj od 87 uposlenih u prošloj, FED CAD godini poveća na 106, te za njihove bruto-plaće i naknade izdvoji 2.356.569 KM.

• ---

• 16/04/03/Mjesecni bilten Federalnog zavoda za statistiku
• U avionskom/zracnom prijevozu u periodu Januar-Februar 2003. godine u odnosu na isti period 2002. godine broj prevezenih putnika veci je za 204,5%, a broj letova veci za 282,6%.U aerodromskim/zracnim lukama u periodu Januar-Februar 2003. godine u odnosu na isti period 2002. godine promet putnika veći je za 24,8%.Biltenom su obuhvaceni aerodromi Sarajevo,Mostar i Tuzla.

• ---

• 16/04/03/BiH i Euroconrol
• Na danasnjoj sjednici Vijeca ministara BiH utvrdjen je prijedlog osnova za vodjenje pregovora i zakljucivanje sporazuma sa Europskom oranizacijom za sigurnost i zracne navigacije (Eurocontrol), koji se odnosi na pruzanje usluga podrske Eurocontrol-a za realizaciju prve faze projekta za zracnu sigurnost i kontrolu letenja za zapadni Balkan.

• ---

• 16/04/03/Otkazan let Air Bosne za London
• Let Air Bosne za London u ponedjeljak 14.04.03. je otkazan zbog administrativnih problema saopsteno je iz Air Bosne.Letovi na ovoj relaciji  trebali bi biti ponovo uspostavljeni 05.05.03.

• ---

• 07/04/03/Svecano docekan prvi avion Air Bosne iz Londona
• Bosanskohercegovačka aviokompanija Air Bosna upriličila je večeras na Sarajevskom aerodormu svečani doček aviona te kompanije iz Londona, povodom zvaničnog uvođenja leta na relaciji London - Sarajevo- London. Avion Air Bosne će na spomenutoj relaciji letjeti svakog ponedjeljka u oba pravca. Prvim avionom Air Bosne iz Londona u Sarajevo doputovali su ambasadorica BiH u Velikoj Britaniji Elvira Begović, te bh. građani i biznismeni koji borave u Engleskoj i Sjevernoj Irskoj. Ambasadoricu Begović, koja je pomogla u dobijanju potrebnih dozvola za uvođenje ove linije, dočekao je v.d. direktora Air Bosne Mustafa Eminefendić. Bh. ambasadorica je izjavila novinarima kako bi ova linija trebala doprinijeti razvoju ekonomskih odnosa između privrednika BiH i Velike Britanije.

• ---

• 03/04/03/Trade air leti za Sarajevo
• Od 01.04.03. hrvatska avio kompanija Trade air leti cetiri puta sedmicno izmadju Zagreba i Sarajeva.Polazak iz Zagreba ponedjeljkom u 06:30 dolazak u Sarajevo 07:30 srijedom,cetvrtkom i petkom u 09:30 dolazak u Sarajevo 10:30.Polazak iz Sarajeva ponedjelkom,srijedom,cetvrtkom i petkom u 18:00.Avion je Let- 410.
• Prva slika ovog aviona na aerodromu Sarajevo

• ---

• 01/04/03Air Bosna statistika letova za mart 2003
• U mjesecu martu Air Bosna je imala na rasporedu letenja ukupno 54 leta.Od tog broja obavljeno je 49 letova(48 redovnih i jedan carter Sarajevo-Copenhagen za Nogometni savez BIH) ,5 letova je otkazano(4 za Beograd i jedan za Rim) ,13 letova je stiglo na destinaciju sa zakasnjenjem u prosjeku 32 minute,11 letova je stiglo na destinaciju ranije u prosjeku 18 minuta.Gledano zbirno svi letovi za koje imam podatke ,a to su svi letovi osim letova za Beograd(aerodrom Beograd nema online informacije o letovima) prosjecnost kasnjenja aviona Air Bosne u dolasku na destinaciju u mjesecu martu je 6 minuta sto je ogroman napredak u odnosu na prethodne mjesece.
• Detaljni prikaz letova za mjesec mart 2003

• ---

• 27/03/03/BH avio baza podataka
• Od danas ste u mogucnosti posjetiti avio bazu podataka za sve avio kompanije/operatore u Bosni i Hercegovini.Zelio bih cuti vase misljenje o stranici.Mozete mi se javiti na moj email ili na Forumu avijacija BIH.
• Bosnia -Herzegovina aircraft register data base

• ---

• 27/03/03/Ljetni red letenja
• Od 01.04.03. je na snazi novi ljetni red letenja.
• Novosti u ljetnom redu letenja su:Swiss Air Lines kao sto je i najavljivano obustavlja sve letove za Sarajevo.Snowflake je nova avio kompanija u vlasnistvu Scandinavian Airlinesa.Ova kompanija ce od 09. aprila poceti sa letovima Copenhagen-Sarajevo jednom sedmicno.Scand jet  svedski tuour operator koji planira unajmiti MD82 od Air Adriatica-a za letove Goeteborg-Zagreb-Sarajevo-Split.Letovi bi trebali poceti 09. maja jednom sedmicno ali jos se ocekuje dozvola od BHDCA za ove letove.Austrian Airlines pojacava letove Bec-Sarajevo sa jos 3 dodatna leta sedmicno.Air Bosna ce povecati broj letova za Amsterdam na 4 sedmicno ,Copenhagen 2 sedmicno ,Istanbul 3 sedmicno,Goeteborg 2 sedmicno.Nova destinacija Air Bosne je London za sada sa jednim letom sedmicno a od 5. maja sa dva leta sedmicno.Air Bosna planira da uvede letove za Zurich ,5 letova sedmicno.
• Air Bosna ljetni red letenja 2003
• Novo: Dnevni raspored letenja
• Mapa destinacija iz Sarajeva

• ---

• 22/03/03/Air Bosna novosti u ljetnom redu letenja
• Ljetnim redom letenja koji stupa na snagu 30. marta Air Bosna predviđa pojačavanje frekvencija ka Istanbulu, kao i frekvencija prema Geteborgu i Kopenhagenu. Za Amsterdam je planirano uvođenje još dva leta, ponedjeljkom i nedjeljom.Air Bosna od 7. aprila uvodi novu liniju Sarajevo-London na kojoj će avioni u početku saobraćati jedanput sedmično (ponedjeljkom), a od juna dva puta sedmično (ponedjeljkom i subotom). U toku su pregovori o uspostavljanju linije Sarajevo-Cirih i gotovo je izvjesno je da će se letovi prema toj destinaciji obavljati pet puta sedmično (ponedjeljkom, utorkom, četvrtkom, petkom i nedjeljom).

• ---

• 22/03/03/Air Bosna i rat u Iraku
• Aviokompanija “Air Bosna” zasad nema najava o privremenom obustavljanju letova prema Istanbulu, kao ni naznaka o eventualnom zatvaranju zračnog prometa ili preusmjeravanju aviona u tom području zbog iračke krize.Air Bosna je u četvrtak obavila let za Istanbul bez problema, a sljedeći let je u nedjelju – potvrdio je Feni šef marketinga Air Bosne Mensud Trgo.

• ---

• 18/03/03/Mjesecni bilten Federalnog zavoda za statistiku
• U vazdušnom/zračnom prijevozu u januaru/siječnju 2003. godine u odnosu na isti mjesec prošle godine broj prevezenih putnika veći je za 271,0 % a broj letova veći je za 700,0%.U aerodromskim/zračnim lukama u januaru/siječnju 2003. godine u odnosu na isti mjesec prošle godine promet putnika veći je za 24,3%.

• ---

• 11/03/03/Statistika za 2002
• Konacni rezultati za 2002 godinu o prometu na sarajevskom aerodromu pokazuju i ove godine lagan pad u prometu putnika u odnosu na proslu godinu dok je broj letova povecan, promet tereta je ostao skoro isti kao i lani. Detaljnije informacije

• ---

• 07/03/03/Nove slike
• 11 novih fotografija sa aerodroma Sarajevo:
• Air Bosna: Cessna CJ2 i Piper PA34-200T
• Vlada FBiH: Utva 75
• 2 fotografije u vojnom dijelu albuma-- Helikopteri Vojske FBiH --

• ---

• 01/03/03/Air Bosna statistika letova za Februar
• U mjesecu februaru Air Bosna je imala na rasporedu letenja ukupno 48 letova.Od tog broja obavljeno je 36 letova,12 letova je otkazano,15 letova je stiglo na destinaciju sa zakasnjenjima u prosjeku 62 minute.Kada se uzmu u obzir svi letovi za koje imam podatke,svi letovi (osim letova za Beograd) prosjecnost kasnjenja dolaska na destinaciju je 40 minuta.Velika kasnjenja u mjesecu februaru su prouzrokovana  vremenskim nepogodama (snijeg ,gusta magla...)
• Detaljni prikaz letova za mjesec Februar 2003  

• ---

• 28/02/03/Nove slike
• Sest novih fotografija sa aerodroma Sarajevo i Mostar:
• Air Bosna-Malev-Novi kontrolni toranj aerodroma Mostar

• ---

• 26/02/03/Swiss Air Lines obustavlja letove za Sarajevo
• Swiss Air Lines danas je ozvanicio informaciju o obustavljanju letova za Sarajevo.Razlog obustave letova su financijske prirode.Pored Sarajeva Swiss Air Lines obustavlja letove za jos 10 destinacija iz Ciriha ,11 iz Basela,2 iz Zeneve.Danasnjom odlukom Swiss Air Lines je otpustio 700 radnika i smanjio svoju flotu za 20 aviona(17 regionalnih,dva MD83 i jedan A321).Letovi ce biti obustavljeni 31.03.03.

• ---

• 22/02/03/Iz federalnog zavoda za statistiku
• U avionskom/zračnom prijevozu u 2002. godini u odnosu na 2001. godinu broj prevezenih putnika manji je za 2,3%, a broj letova veći je za 27,3%.U aerodromskim/zračnim lukama u 2002. godini u odnosu na  2001. godinu promet putnika manji je za 0,7%.

• ---

• 17/02/03/Najave za ljetni red letenja
• U ljetnom redu letenja koji stupa na snagu krajem sljedeceg mjeseca bice povecan broj letova za: Bec,Ljubljanu,Istanbul,Amsterdam,Budimpestu,Copenhagen.Nove avio-kompanije sa letovima za Sarajevo su Air Adriatic koji ce povezati Sarajevo i Goeteborg sa  jednim letom sedmicno sa MD82  i  Scandinavian Airlines koji ce povezati Copenhagen i Sarajevo jednim letom sedmicno sa Boeingom 737.
• Austrian Airlines-od 01.04.03.
• OS5759 polazak iz Beca 20:30 dolazak u Sarajevo 21:45(utorakom,cetvrtkom,subotom)
• OS5760 polazak iz Sarajeva 07:55 dolazak u Bec 09:10  (srijedom,petakom,nedjeljom)
• Od 01.04.03.ukupno 10 letova semicno
• Adria Airways-od 01.04.03.
• JP734 polazak iz Ljubljane 22:45 dolazak u Sarajevo 23:40(utorkom,srijedom,nedjeljom)
• JP735 polazak iz Sarajeva 06:35 dolazak u Ljubljanu 07:30 (ponedjeljkom,srijedom,cetvrtkom)
• Od 01.04.03.ukupno 10 letova sedmicno
• Air Bosna-od 01.04.03.
• Jos jedan let vise za Amsterdam ponedjeljkom
• Jos jedan let vise za Istanbul cetvrtkom
• Malev Hungarian Airlines-od 01.04.03.
• Dnevni let Budimpesta-Sarajevo-Budimpesta
• Od 01.04.03.ukupno 7 letova sedmicno
• Air Adriatic{Scandjet}-od 18.04.03.
• Split-Sarajevo-Zagreb-Goeteborg (petkom)
• Goeteborg-Zagreb-Sarajevo-Split (petkom)
• Scandinavian Airlines-od 09.04.03.
• SK839 polazak iz Copenhagena 15:55 dolazak u Sarajevo 18:05(srijedom)
• SK840 polazak iz Sarajeva 19:05 dolazak u Copenhagen 21:20(srijedom)
• Za kompletan ljetni red letenja navratite na ove stranice 20.03.03.09/02/03/ Izvjestaj OHR-a o avijaciji u BIH

• ---

• 1.januara 2003 odgovornost za kontrolu na Medjunarodnom aerodromu Sarajevo SFOR je vratio u nadleznost Bosne i Hercegovine.Vise od deset godina, a sa pocetkom rata, francuske vazduhoplovne snage u okviru UNPROFOR-a, IFOR-a i konacno SFOR-a pruzale su uslugu kontrole vazdusnog saobracaja i civilnim i vojnim korisnicima.Odjel za civilnu avijaciju Federacije BiH, a uz pracenje odjela za civilnu avijaciju Bosne i Hercegovine, preuzeli su sada aerodrome i odgovornost za pristupnu kontrolu.Kontrolori za vazdusni saobracaj iz Bosne i Hercegovine bili su u posljednje dvije godine na obuci u Pragu(Ceski zavod za obuku) i Luksemburgu(Zavod za obuku pri EUROCONTROL-u).Postojeci pristupni radar francuski vazdusnih snaga ce i dalje ostati pod uslovima ugovora francuske kompanije AIRCO posto se tek treba obaviti instalacija novog i efikasnijeg radara u prvoj polovini 2003 godine ciji dobavljac treba da bude francuska firma THALES.Vracanje kontrole letenja na Medjunarodnom aerodromu Sarajevo predstavlja znacajan korak za drzavu Bosnu i Hercegovinu u procesu normalizacije u civilnoj avijaciji.U toku 2002 godine Bosna i Hercegovina postala je clanica ECAC-a a ocekuje se da ce postati i clanica EUROCONTROL-a u prvoj polovini 2003 godine.Sve te radnje Bosnu i Hercegovinu priblizavaju konacnom cilju-punoj integraciji  u Evropu na polju civilne avijacije.

• ---

• 07/02/03/Novo na stranicama
• Od danas na ovim stranicam je u funkciji Forum Avijacija BiH .Prvi i jedini forum takve vrste u Bosni i Hercegovini.Dobrodosli na diskusije o civilnoj i vojnoj avijaciju u BiH.

• ---

• 07/02/03/DGS BiH preuzima aerodrom Tuzla
• Državna granična služba BiH u prošloj godini je u cijelosti preuzela kontrolu državne granice BiH i preostalo je još da pripadnici DGS-a preuzmu kontrolu aerodroma u Tuzli, rečeno je u srijedu na konferenciji za novinare DGS-a na kojoj su prezentirani rezultati rada pripadnika te institucije u prošloj godini.Direktor DGSBiH Nijaz Spahić kazao je kako su pripreme za preuzimanje tuzlanskog aerodroma pri kraju tako da se očekuje da DGS već na proljeće preuzme kontrolu na tim aerodromom.

• ---

• 07/02/03Air Bosna privatizacija?
• Program Svjestke banke{World Bank} za pomoc u privatizaciji drzavnih kompanija u BiH{Privatization Technical Assistance Project "PTAC"}upozori je novu Vladu Federacije BiH da nakon osnivanja,  sto je prije moguce, osnuje radnu skupinu koja bi trebala razmotriti preporuke i donijeti odgovarajuce odluke vezane za buduci status avio kompanije Air Bosna,za koju je prosle godine, u okviru programa WB i zahvaljujuci finansiranju Vlade Nizozemske, vec zavrsena tehnicka studija potencijala privatizacije. Studija je ukazala na teskoce u privatizaciji ovog avio prijevoznika u njegovom sadasnjem finansijskom i operativnom stanju, i dala je preporuke koje iziskuju paznju najvisih razina Vlade.

• ---

• 01/020/03/Air Bosna statistika letova za Januar
• U mjesecu januaru Air Bosna je imala na rasporedu letenja ukupno 65 leteova.Od tog broja obavljeno je  53 leta,12 letova je otkazano.Svi letovi za Duesseldorf su otkazani do daljnjeg.
• Detaljni prikaz letova za mjesec Januar 2003  

• ---

•   31/01/03/Smijenjen direktor Air Bosne
• Upravni odbor"Air Bosne" smijenio je dosadašnjeg direktora Enesa Bećirovića. Ova informacija, kako je sinoć javilaFTV, potvrđena je od izvora bliskog Vladi FBiH. Odluka je uslijedila nakon procjene da je Bećirović imao greške u rukovođenju, te da nije udovoljio zahtjevima koje iziskuje ova funkcija. Upravni odbor će nakon današnjeg sastanka sa predstavnicima Federalnog ministarstva prometa i komunikacija razmotriti izvještaj dosadašnjeg direktora, imenovati novog i početi proces primopredaje.

• ---

• 30/01/03/Air Bosna najam aviona
• Kako su tekli pregovori o najmu aviona za Air Bosnu.Sta je se moglo uraditi ,ili sta se je nije/htjelo uraditi. Zahvaljujem se na informacijama gospodinu Nedzadu Kujundzicu.
• Strana broj 1
• Strana broj 2
• Strana broj 3
• Strana broj 4
• Strana broj 5
• Ponuda US Airways-a o najmu i mogucoj kupovini Fokker-a 100
• Strana broj 1{eng}
• Strana broj 2{eng}
• Tekst iz Dnevnog Avaza o prodaji Cessne
• Ponuda Winair-a za kupovinu aviona Cessna od Air Bosne
• Strana broj 1{eng}
• Strana broj 2{eng}

• ---

• 27/01/03/Air Bosna-Sta dalje?
•  Proteklih sedmica u nekoliko BH listova objavljeni su tekstovi o trenutnom stanju u Air Bosni koja je opet na rubu propasti.Stanovnistvo kojem se ova kompanija zeli predstaviti domacom nikako nece prihvatiti kompaniju kakva je danas u kojoj dosta zaposlenih nisu ni drzavljani BiH,koja rasipa novac za skolovanje pilota za avione koji nisu njihovi a i sama web prezentacija stranice je na jeziku susjedne nam drzave.Sve to zajedno je velika sramota za drzavu BiH i ogroman gubitak u ekonomskom smislu {dovoljno je samo  pogledati letove stranih kompanija za nas glavni grad svi su skoro puni a od aprila Austrian Airlines,Malev,Air Adriatic uvode nove letove za Sarajevo}.Valjda ce neko od novoizabranih vlasti to i vidjeti.
• Tekstovi koji su objavljeni u BiH stampi:
•   Dnevni Avaz
•   Ljiljan
•   Dani
•   Oslobodjenje
•   Slobodna Bosna

• ---

• 21/01/03/Iz federalnog zavoda za statistiku
• U avionskom/zračnom prijevozu u periodu januar-novembar2002. godine u odnosu na isti period 2001. godine broj prevezenih putnika manji je za 8,8%, a broj letova veći za 16,7%.U aerodromskim/zračnim lukama u periodu januar-novembar 2002. godine u odnosu na isti period 2001. godine promet putnika manji je za 2,0%.Ovim izvjestajem su pokriveni aerodromi Sarajevo,Mostar i Tuzla. 20/01/03/Air Bosna Boeing 737-200

• ---

• Prvog januara ove godine na sarajevski aerodrom je sletio Boeing 737-200 jugoslovenske avio carter kompanije Aviogenex koji je iznajmljen od strane Air Bosne.Avion ima jugoslovenske registarske oznake YU-ANP proizveden je 1987.U Air Bosninoj konfiguraciji avion ima  12 sjedista u biznis klasi i 101 u ekonomskoj.Prva slika ovog aviona u bojama Air Bosna na aerodromu Copenhagen.

• ---

• 17/01/03/Od 2. aprila nocni letovi Bec-Sarajevo
• Austrian Airlines će od 2. aprila, uvesti noćne letove iz Beča prema Sarajevu.Promotivne cijene za ove letove će važiti do 18. maja, navodi se u saopćenju Austrian Airlinesa..Letovi iz Beča će polaziti utorkom, četvrtkom i subotom u 20.30, te stizati u Sarajevo u 21.45.Iz Sarajeva, avioni Austrian Airlines će letiti srijedom, petkom i nedjeljom u 07.55, te stizati u Beč u 09.10.Svi letovi će biti povezani sa destinacijama u Sjevernoj Americi, Dalekom istoku, Australiji, Evopi i Bliskom istoku.Cijena povratne karte do Beča iznosiće 99 USD, do Amsterdama, Brisela, Budimpešte, Kopenhagena, Geteborga, Ženeve, Helsinkija, Istambula, Osla, Pariza, Štokholma, Ciriha - 199 USD, dok će karte za Njujork, Vašington, Montreal i Toronto biti 399 USD, a za Kuala Lumpur, Melburn, Sidnej - 499 USD.Za detaljnije informacije, zainteresovani se mogu obratiti Uredu Austrian Airlines-a na Sarajevskom aerodromu ili na tel.: 033-231-446 16/01/03/Air Bosna prosla godina bila relativno uspjesna

• ---

•  Prema podacima iz ekspozea menadžmenta Air Bosne, prošla godina je bila relativno uspješna, što pokazuje činjenica da smo sa istočne prešli na zapadnu tehnologiju, te sa četiri leta sedmično, prešli na 25 letova, rekao je na današnjoj konferenciji za novinare u Sarajevu, Enes Bećirević, generalni direktor aviokompanije Air Bosne.Prema njegovim riječima, pored navedenog, "otvorene su i nove destinacije za regionalni i srednjelinijski saobraćaj, i to za Beograd, Rim, Kopenhagen, Dizeldorf, Amsterdam, Frankfurt, Štokholm i Oslo "."U narednom periodu planiramo povezati i uspostaviti jugoistočnu transverzalu, to jest povezati Skopje i Prištinu preko Sarajeva, te proslijediti dio putnika ka Evropi i šire. Vise

• ---

• 12/01/03/U Prag odlazi druga grupa polaznika Češke škole kontrole letenja
•  Iz BiH u Prag danas putuje druga grupa od deset polaznika Češke škole kontrole letenja. Oni će u glavnom gradu Češke na početnoj obuci ostati tri i po mjeseca, nakon čega će uslijediti praktični dio obuke na bh. aerodromima u Sarajevu, Mostaru, a moguće i Tuzli.Ovo je za "Dnevni avaz" potvrdio direktor Direkcije civilne avijacije Federacije BiH Amadeo Mandić. Menadžer projekta sa bh. strane je Nedžad Tinjak, šef kontrole letenja u FDCA. I ova grupa budućih kontrolora letenja trebala bi omogućiti lakše, brže i efikasnije preuzimanje "gazdovanja" nad bh. nebom od domaćih organa. Mandić je, međutim, posebno istaknuo kako početkom narednog mjeseca prva grupa od šest bh. kontrolora, po tri iz oba entiteta, odlazi na temeljni kurs za oblasnog kontrolora letenja, najvjerovatnije u Centar za obuku"Eurocontrola" u Luksemburg. Oni će, kada krajem 2006. godine zaživi projekat kontrole letenja za južnu Evropu, poznatiji pod skraćenicom CEATS, raditi u Beču kao predstavnici BiH.

• ---

• 01/01/2003/Air Bosna statistika letova za Decembar 2002
• Air Bosna statistika letova za Decembar 2002